МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОАО «НИИАТ»)

РАСЧЕТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
(методика)
по инвентаризации выбросов загрязняющих веществ
дорожно-строительными машинами
в атмосферный воздух

«СОГЛАСОВАНО»
Федеральной службой по
экологическому, технологическому
и атомному надзору

Письмом № 70К-46/853
от 07.12.2006

«УТВЕРЖДАЮ»
Генеральный директор
ОАО «НИИАТ»
________В.В. Донченко

«17» ноября 2006

Основные положения настоящей инструкции (методики) гармонизированы с действующей международной методикой инвентаризации выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с учетом особенностей структуры и состояния парка дорожно-строительных машин в Российской Федерации.

Методика предназначена для использования природоохранными и контролирующими организациями при инвентаризации выброса загрязняющих веществ дорожно-строительными машинами и оценки эффективности мероприятий по их снижению, за исключением инвентаризации выбросов на территории баз дорожной техники, транспортных и других предприятий, эксплуатирующих дорожно-строительные машины.

Разработчик инструкции (методики): Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»)

Содержание

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. УПРОЩЕННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

3. ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

4. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

5. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 (Справочное)

Приложение 2 Территориальные зоны по условиям эксплуатации

Приложение 3 (Справочное) Рекомендуемые показатели годового режима работы дорожно-строительных машин и поправочные коэффициенты

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая методика предназначена для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух передвижными дорожно-строительными машинами (ДСМ) при производстве дорожно-строительных работ. Методика не предназначена для расчета выбросов ДСМ на территориях баз техники и при передвижении техники к месту производства работ.

1.2. Методика распространяется на ДСМ, имеющие в качестве силового привода двигатель с воспламенением от сжатия (дизель), следующих основных категорий и типов.

Машины для землеройных и мелиоративных работ:

- экскаваторы одноковшовые на гусеничном и пневмоколесном ходу;

- бульдозеры (в т.ч. с рыхлителем) на гусеничных тракторах;

- автогрейдеры;

- скреперы самоходные.

Машины для строительства и содержания дорог и аэродромов:

- асфальтоукладчики;

- трамбовки на тракторах;

- фрезы дорожные на тракторах;

- катки дорожные самоходные.

Оборудование и машины строительные:

- краны на гусеничном и пневмоколесном ходу.

- погрузчики одноковшовые пневмоколесные фронтальные.

1.3. Расчет выбросов загрязняющих веществ ДСМ в атмосферу может осуществляться по упрощенной и детализированной расчетной схеме.

1.4. Упрощенная расчетная схема используется при инвентаризации выбросов загрязняющих веществ ДСМ в атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении.

1.5. Топливопотребление для расчета выбросов может приниматься по фактическим данным, по среднестатистическим данным, по паспортным данным машины, по установленным нормативам расхода топлива. Фактические данные должны быть в каждой эксплуатирующей ДСМ организации, ведущей учет расхода топлива. Сбор и анализ среднестатистических данных проводят специализированные профильные организации. По установленным нормативам расход топлива принимается в соответствии с утвержденными нормативными документами.

1.6. Расчеты по упрощенной схеме выполняются для следующих загрязняющих веществ:

СО - оксид углерода;

VOC - углеводороды в пересчете на СН_1,₈₅;

NO_x - оксиды азота в пересчете на NO₂;

РМ - твердые частицы;

SO₂ - диоксид серы;

СO₂ - диоксид углерода;

СН₄ - метан;

NMVOC - неметановые углероды;

NH₃ - аммиак;

N₂O - закись азота.

1.7. Детализированная расчетная схема основана на данных по удельным выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами с использованием определенных классификационных принципов, учитывающих мощностные диапазоны, возрастные категории, вид рабочего процесса применяемого двигателя.

1.8. Расчеты по детализированной расчетной схеме выполняются для следующих загрязняющих веществ:

СО - оксид углерода;

VOC - углеводороды в пересчете на CH_1,85;

NO_x - оксиды азота в пересчете на NO₂;

РМ - твердые частицы;

SO₂ - диоксид серы;

СO₂ - диоксид углерода;

СН₄ - метан;

NMVOC - неметановые углероды;

NH₃ - аммиак;

N₂O - закись азота.

1.9. За единицу времени при расчете выбросов загрязняющих веществ от ДСМ принимается машиночас (маш.-час.)

2. УПРОЩЕННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

Выброс i-го загрязняющего вещества ДСМ j-го типа за 1 маш.-час М_ij рассчитывается по формуле:

M_ij = g_i·Q_j, г/маш-час

(2.1)

где

Q_j - потребление моторного топлива дорожно-строительной машиной j-го типа за 1 маш.-час, кг/маш.-час;

g_i - выброс i-го загрязняющего вещества при сгорании 1 кг топлива, г/кг.

Значения g_i приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Тип двигателя	Выброс загрязняющего вещества, г/кг
Тип двигателя	NO_x	NMVOC	СН₄	СО	NH₃	N₂O	РМ	со₂	so₂
Дизель 4-тактный	48,8	7,08	0,17	30,0	0,007	1,30	5,73	3140	1,59
Примечание. VOC определяется как сумма NMVOC и СН₄.

Топливопотребление по паспортным данным определяется по формуле:

Q_j = Ne_Mj·Ku_j·g_ej·10^-3, кг/маш-час

(2.2)

где

Ne_Mj - номинальная мощность двигателя машины данной марки, кВт;

Ku_j - коэффициент использования мощности двигателя данной машины;

g_ej - удельный расход топлива двигателя на режиме номинальной мощности, г/(кВт.ч).

Значения коэффициентов использования мощности для различных типов машин приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Наименование машин	Ku_j - коэффициент использования мощности двигателя
Экскаваторы	0,65
Бульдозеры	0,7
Автогрейдеры	0,5
Скреперы самоходные	0,5
Асфальтоукладчики	0,5
Катки дорожные самоходные	0,7
Тракторы на строительных работах	0,6
Погрузчики	0,75
Прочие машины	0,6

При расчете выбросов по установленным нормативам рекомендуется использовать данные по расходу топлива для различных типоразмеров машин по территориальным зонам (районам), полученные с использованием нормативов СНиП 4.03-91 «Сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительно-дорожных машин» (Приложение 1, справочное). В Приложении 2 приведены данные по территориальному районированию для учета условий эксплуатации ДСМ.

3. ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

Масса выброса i-го загрязняющего вещества M_ij (в граммах) ДСМ j-го типа за 1 маш.-час работы рассчитывается по формуле:

M_ij = Ne_Mj·Ku_j (g_ij + g_ij·K_c/100)·K_д,

(3.1)

где

Ku_j - коэффициент использования мощности двигателя;

Ne_Mj - паспортное значение номинальной мощности двигателя дорожно-строительной машины j-го типа, кВт;

g_ij - среднее значение выброса i-го загрязняющего вещества на единицу мощности двигателя дорожно-строительной машины j-го типа (базовый удельный выброс), г/(кВт·ч);

К_с - коэффициент старения (коэффициент учета возраста машины);

К_д - коэффициент, учитывающий вид рабочего процесса двигателя.

Базовые удельные выбросы приведены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Базовые удельные выбросы загрязняющих веществ дорожно-строительных машин с дизелями

Мощность двигателя, кВт	Средние удельные выбросы загрязняющих веществ дорожно-строительных машин с дизелями g_ij, г/(кВт.ч)
Мощность двигателя, кВт	NO_x	СО	NMVOC	РМ	N₂O	сн₄	NH₃	со₂	SO₂
0-20	14,4(18,0)^*	8,38(11)	3,82(6,0)	2,22	0,35	0,05	0,002	850,94	0,431
20-37	14,4(18,0)	6,43(14)	2,91(4,5)	1,81	0,35	0,05	0,002	844,66	0,428
37-75	14,4(18,0)	5,06(14)	2,28(4,5)	1,51	0,35	0,05	0,002	832,1	0,421
75-130	14,4(18,0)	3,76(14)	1,67(4,5)	1,23	0,35	0,05	0,002	816,4	0,413
130-300	14,4(18,0)	3,00(14)	1,30(4,5)	1,10	0,35	0,05	0,002	797,56	0,404
300-560	14,4(18,0)	3,00(14)	1,30(4,5)	1,10	0,35	0,05	0,002	797,56	0,404
560-1000	14,4(18,0)	3,00(14)	1,30(4,5)	1,10	0,35	0,05	0,002	797,56	0,404
Более 1000	14,4(18,0)	3,00(14)	1,30(4,5)	1,10	0,35	0,05	0,002	797,56	0,404

^*В скобках указаны значения для машин российского производства.

Коэффициенты изменения величин удельных выбросов загрязняющих веществ за 1 год (коэффициент учета возраста машины, Кс) приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Коэффициент старения (коэффициент учета возраста машины)

Загрязняющее вещество	Кс, % в год
CH₄ и NMVOC	1,5
СО	1,5
NO_x	0
N₂O и NH₃	0
РМ	3
CO₂ и SO₂	1

Поправочные коэффициенты (Кд) для удельных выбросов в зависимости от рабочего процесса, используемого в двигателе, приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Поправочные коэффициенты для различных видов рабочего процесса, используемого в двигателе

Наименование оцениваемого параметра	Поправочные коэффициенты для различных видов рабочего процесса, используемого в двигателе (Кд)
Наименование оцениваемого параметра	NADI	TCDI/ITCDI	NAPC	ТСРС	ITCPC
СН₄ и NMVOC	0,8	0,8	1,0	0,95	0,9
СО	0,8	0,8	1,0	0,95	0,9
NO_x	1,0	0,8	0,8	0,75	0,7
so₂, со₂ и расход топлива	0,95	0,95	1,1	1,05	1,05
N₂O и NH₃	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
РМ	0,9	0,8	1,2	1,1	1,0

Примечания.

1. Для укрупненных расчетов коэффициент (Кд) допускается принимать равным 1,0.

2. Принятая в таблице аббревиатура рабочего процесса дизеля соответствует следующему:

NADI - безнаддувный непосредственный впрыск, TCDI - наддувный непосредственный впрыск, ITCDI - наддувный непосредственный впрыск с промежуточным охлаждением воздуха, ITCPC - наддувный предкамерный с промежуточным охлаждением воздуха, NAPC - безнаддувный предкамерный, ТСРС - турбонаддувный предкамерный.

4. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

Расчет годового времени работы ДСМ производится по формуле:

Т = [365 - (Вх + М + Р + П)]·Крс·Кс,

(4.1)

где

Т - годовой режим эксплуатации машины, маш.-час/год;

365 - количество дней (в данном случае и в последующем изложении под словом «день» следует понимать «сутки») в году;

Вх - количество выходных (включая праздничные) дней в неделе;

М - количество суточных перерывов в работе машины в течение года или рабочего сезона - для сезонно занятых машин, связанных соответственно с погодными условиями - ветер, дождь, отрицательная температура, промерзание грунта;

Р - количество перерывов, связанных с ремонтом, техническим обслуживанием, включая перевозку машин до ремонтных баз и обратно;

П - количество перерывов, связанное с перебазировкой машины с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации).

Показатели М, Р, П устанавливаются на основе среднегодовых статистических данных о работе машин;

Крс - нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс - коэффициент сменности работы машины в течение года, смена/день. Кс исчисляется как отношение времени, отрабатываемого машиной за сутки в среднем в течение года (маш.-ч/день), к нормативной продолжительности рабочей смены (маш.-ч/смена).

Для ориентировочных расчетов предлагается использовать рекомендуемые показатели годового режима работы (Приложение 3, справочное).

Расчет годового выброса при использовании упрощенного метода производится следующим образом.

Определяется годовой выброс отдельной машины выбранного расчетного типа (тип машины по табл. 2.2 или по Приложению 3):

M_bij = 0,001·M_ij·Т_j

(4.2)

где

М_bij - годовой выброс i-го загрязняющего вещества от одной ДСМ j-го расчетного типа, кг/год;

М_ij - масса выбросов i-го загрязняющего вещества от одной ДСМ j-го расчетного типа, определенная по упрощенному методу, г/маш.-час;

T_j - фактическое или расчетное (нормативное) время работы машины j-го расчетного типа в течение года, маш.-час.

Суммарный годовой выброс i-го загрязняющего вещества оцениваемой совокупности машин (парк предприятия, город, регион и т.д.) М_Г_i при использовании упрощенного метода определяется по формуле:

, т.

(4.3)

где

М_bij - определяется по формуле 4.2;

В - количество машин j-го расчетного типа в оцениваемой совокупности машин;

J - количество расчетных типов машин в рассматриваемой совокупности.

Расчет годового выброса при использовании детализированного метода производится следующим образом.

Определяется годовой выброс отдельной машины выбранного расчетного типа, установленного мощностного диапазона, возраста и вида рабочего процесса двигателя машины. По формуле:

M_Г_mcdij = 0,001·M_ij·T_j

(4.4)

где

M_Г_mcdij - годовой выброс i-го загрязняющего вещества от одной ДСМ j-го расчетного типа, установленного m-го мощностного диапазона, с-го возраста и d-го вида рабочего процесса двигателя (при укрупненных расчетах вид рабочего процесса двигателя допускается не учитывать), кг;

M_ij - масса выбросов i-го загрязняющего вещества от одной ДСМ j-го расчетного типа, определенная по детализированному методу, г/маш.-час;

T_j - фактическое или расчетное (нормативное) время работы машины j-го расчетного типа в течение года, маш.-час.

Суммарный годовой выброс i-го загрязняющего вещества от всех машин j-го расчетного типа различных мощностных диапазонов и возраста M_Г_ij определяется по формуле:

, т.

(4.5)

где

M_Г_mcij - годовой выброс i-го загрязняющего вещества от одной ДСМ j-го расчетного типа, установленного мощностного диапазона и возраста, кг;

С - количество групп ДСМ, на которые разбита вся совокупность ДСМ по возрастному критерию;

М - количество групп ДСМ, на которые разбита вся совокупность ДСМ по мощностному критерию;

Суммарный годовой выброс (M_Г_ij) i-го загрязняющего вещества оцениваемой совокупности машин (парк предприятия, город, регион и т.д.) при использовании детализированного метода определяется по формуле:

, т.

(4.6)

где

J - количество типов машин в оцениваемой совокупности;

M_Г_ij - определяется по формуле (4.5).

5. ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1
(Справочное)

Наименование машин	Расход топлива кг на 1 маш.-час работы для территориальных зон
Наименование машин	1	2	3	4	5	6	7
Тракторы на гусеничном ходу, используемые в строительстве, мощностью
до 59 кВт	6,55	6,68	6,43	6,36	6,8	7,06	7,12
до 79 кВт	7,49	7,63	7,34	7,27	7,78	8,06	8,14
до 96 кВт	7,9	8,06	7,75	7,68	8,21	8,51	8,59
до 121 кВт	10,9	11,1	10,7	10,6	11,3	11,8	11,9
до 132 кВт	10,9	11,1	10,7	10,6	11,3	11,8	11,9
до 228 кВт	21,6	22,0	21,2	21,0	22,5	23,3	23,5
Тракторы на пневмоколесном ходу, используемые в строительстве, мощностью
до 18 кВт	1,87	1,91	1,84	1,82	1,94	2,02	2,03
до 29 кВт	3,22	3,29	3,16	3,13	3,35	3,47	3,5
до 40 кВт	4,58	4,66	4,49	4,44	4,75	4,93	4,97
до 59 кВт	5,2	5,3	5,1	5,05	5,4	5,6	5,65
до 158 кВт	14,5	14,7	14,2	14,0	15,0	15,6	15,7
Краны на гусеничном ходу при работе на монтаже оборудования грузоподъемностью
до 16 т	3,64	3,71	3,57	3,54	3,78	3,92	3,96
25 т	6,24	6,36	6,12	6,06	6,48	6,72	6,78
40 т	4,26	4,35	4,18	4,14	4,43	4,59	4,63
50-63 т	6,24	6,36	6,12	6,06	6,48	6,72	6,78
100 т	7,96	8,11	7,8	7,73	8,26	8,57	8,64
125 т	7,9	8,06	7,75	7,68	8,21	8,51	8,59
Краны на пневмоколесном ходу при работе на монтаже оборудования грузоподъемностью
16 т	5,2	5,3	5,1	5,4	5,6	5,6	5,6
25 т	4,37	4,45	4,28	4,24	4,54	4,62	4,7
40 т	6,76	6,89	6,63	6,56	7,02	7,15	7,28
63 т	7,28	7,42	7,14	7,07	7,56	7,7	7,84
100 т	15,1	15,4	14,8	14,6	15,7	16,0	16,2
Экскаваторы одноковшовые на гусеничном ходу вместимостью ковша
0,4 м³	4,28	4,36	4,2	4,16	4,44	4,6	4,64
0,5 м³	6,42	6,54	6,3	6,24	6,66	6,9	6,96
0,65 м³	7,17	7,3	7,04	6,97	7,44	7,7	7,77
1 м³	9,68	9,86	9,5	9,42	10,0	10,4	10,5
1,25 м³	13,3	13,6	13,1	13,0	13,8	14,3	14,4
1,6 м³	15,7	16,0	15,4	15,3	16,3	16,9	17,0
Экскаваторы одноковшовые на пневмоколесном ходу вместимостью ковша
0,25 м³	4,71	4,8	4,62	4,58	4,88	5,06	5,1
0,4 м³	4,39	4,47	4,31	4,26	4,55	4,72	4,76
0,5 м³	6,31	6,43	6,2	6,14	6,55	6,79	6,84
0,65 м³	6,36	5,48	6,25	6,19	6,6	6,84	6,9
Бульдозеры мощностью
37 кВт	4,26	4,35	4,18	4,14	4,43	4,59	4,63
59 кВт	5,93	6,04	5,81	5,75	6,16	6,38	6,44
79 кВт	7,49	7,63	7,34	7,27	7,78	8,06	8,14
95 кВт	10,7	10,9	10,5	10,4	11,1	11,5	11,6
118 кВт	11,4	11,7	11,2	11,1	11,9	12,3	12,4
121 кВт	11,5	11,7	11,3	11,2	12,0	12,4	12,5
132 кВт	13,1	13,4	12,9	12,4	13,6	14,1	14,3
243 кВт	21,6	22,0	21,2	21,0	22,4	23,2	23,4
Бульдозеры-рыхлители на тракторе мощностью
79 кВт	9,78	9,96	9,59	9,49	10,2	10,5	10,6
121 кВт	14,9	15,2	14,6	14,4	15,4	16,0	16,1
132 кВт	17,1	17,4	16,7	16,6	17,7	18,4	18,5
Скреперы самоходные (на колесных тягачах) вместимостью ковша
8 м³	16,7	17,1	16,4	16,3	17,4	18,0	18,2
10 м³	17,6	17,9	17,2	17,1	18,3	18,9	19,1
15 м³	21,3	21,7	20,9	20,7	22,1	23,0	23,2
Автогрейдеры: легкого типа 6,2 кВт	7,49	7,63	7,34	7,27	7,78	8,06	8,14
среднего типа 99 кВт	13,5	13,8	13,3	13,1	14,0	14,6	14,7
Катки дорожные самоходные: вибрационные, 2,2 т	3,95	4,03	3,88	3,84	4,1	4,26	4,29
гладкие, 8 т	4,37	4,45	4,28	4,24	4,54	4,7	4,75
13 т	4,42	4,51	4,34	4,29	4,59	4,76	4,8
на пневмоколесном ходу 16 т, 30 т	9,36	9,54	9,18	9,09	9,72	10,1	10,2
Укладчики асфальтобетона	3,64	3,71	3,57	3,54	3,78	3,92	3,96
Трамбовки на базе трактора Т-130	17,4	17,5	17,2	16,9	18,0	18,7	18,9
Фрезы навесные дорожные на базе трактора 121,5 кВт	11,7	11,91	1,4	11,3	12,1	12,5	12,7

Приложение 2
Территориальные зоны по условиям эксплуатации

Нуме- рация зон	Территориальные образования (субъекты РФ), входящие в территориальную зону, для оценки условии эксплуатации дорожно-строительных машин по данным СНиП 4.03-91 и СНиП 4.04-91
1	Астраханская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Волгоградская, Воронежская, Нижегородская, Новгородская, Ивановская, Калининградская, Калужская, Курская, Ленинградская, включая г. С.-Петербург, Липецкая, Московская, включая г. Москву, Орловская, Псковская, Смоленская, Тамбовская, Тверская, Тульская, Ярославская области, Республика Карелия
2	Архангельская (южнее Полярного круга), Кировская, Костромская, Курганская, Мурманская, Оренбургская, Пензенская, Пермская Рязанская, Самарская, Саратовская, Сахалинская (кроме районов, указанных в п. 5), Свердловская, Ульяновская области, Республика Башкортостан, Республика Коми (южнее Полярного круга), Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан, Чувашская Республика, Удмуртская Республика
3	Ростовская область, Краснодарский край, Ставропольский край, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика
4	Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Республика Калмыкия, Республика Северная Осетия-Алания, Чеченская Республика
5	Алтайский край, Камчатская, Новосибирская, Омская, Сахалинская (Моглинский и Охинский районы, Курильские острова), Тюменская (южнее 60-й параллели) области, Республика Тыва
6	Амурская, Архангельская (севернее Полярного круга), Кемеровская, Магаданская, Томская, Тюменская (севернее 60-й параллели) области, Чукотский, Ненецкий автономные округа, Республика Коми (севернее Полярного круга), Красноярский, Приморский, Хабаровский (южнее 55 параллели) края
7	Республика Саха (Якутия), Хабаровский край (севернее 55-й параллели)

Приложение 3
(Справочное)
Рекомендуемые показатели годового режима работы дорожно-строительных машин и поправочные коэффициенты

№№ п/п	Наименование машин	Годовой режим работы машин (Т) для зоны по табл. 1 Приложения 2, маш.-ч	Поправочные коэффициенты
			Территориальные зоны по таблице Приложения 2
			2	3	4	5	6	7
1	Автогрейдеры	1500	1,02	0,98	0,97	1,04	1,08	1,09
3	Асфальтоукладчики	1500
4	Бульдозеры	2300	(одинаковы для всех наименований машин)
5	Катки самоходные	1500
6	Краны на гусеничном и пневмоколесном ходу	2300
7	Погрузчики	2300
8	Скреперы	1500
9	Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью 0,25 м³	2000
10	Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью свыше 0,25 м³	2300
11	Экскаваторы многоковшовые	2300
12	Прочие машины	2300