|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОАО «НИИАТ») РАСЧЕТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
(методика)
по инвентаризации выбросов загрязняющих веществ
от автотранспортных средств на территории крупнейших
городов
«СОГЛАСОВАНО»
Федеральной службой по экологическому,
технологическому и атомному надзору
Письмо № 70К-46/853 от
07.12.2006
|
«УТВЕРЖДАЮ»
Генеральный директор
ОАО «НИИАТ»
______________В.В. Донченко
17 ноября 2006 г.
|
Москва 2008 Настоящая инструкция (методика) разработана по
заказу Министерства транспорта Российской Федерации и предназначена для расчета
выбросов загрязняющих веществ и оценки загрязнения атмосферы автотранспортными
средствами различных экологических категорий при эксплуатации в городских
условиях. Основные положения настоящей инструкции
(методики) гармонизированы с действующей международной методикой инвентаризации
выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с учетом особенностей структуры и режимов движения
автотранспортных средств, эксплуатируемых в крупнейших городах (с численностью
населения свыше 1 млн. человек). Методика предназначена для использования
природоохранными и контролирующими организациями, а также организациями,
занимающимися градостроительной, транспортной и дорожно-строительной
деятельностью, при разработке проектов развития и реконструкции транспортной
инфраструктуры, при инвентаризации валовых выбросов загрязняющих веществ
автотранспортными средствами в атмосферный воздух при движении по
улично-дорожной сети города. Методика разработана взамен «Методики
определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в
атмосферный воздух», утвержденной Минтрансом России 02.06.1993 г. Разработчик методики: Открытое
акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного
транспорта» (ОАО «НИИАТ»). Содержание 1.1. Настоящая методика
предназначена для проведения расчетной инвентаризации выброса загрязняющих
веществ в атмосферный воздух автотранспортными средствами (АТС) при их движении
по улично-дорожной сети крупнейших городов (с населением более 1 млн. человек).
Методика не может быть использована для инвентаризации выбросов загрязняющих
веществ АТС на территории автотранспортных и других предприятий. 1.2. В целях проведения
расчетной инвентаризации выбросов АТС разделены на следующие типы: - легковые автомобили; - грузовые автомобили и
автобусы полной массой до 3500 кг; - грузовые автомобили полной
массой более 3500 кг; - автобусы полной массой более
3500 кг. Каждый тип АТС в зависимости от вида
используемого топлива разделен на следующие подтипы: - АТС, работающие на бензине; - АТС, работающие на дизельном
топливе; - АТС, работающие на сжиженном
нефтяном газе; - АТС, работающие на
компримированном (сжатом) природном газе. 1.3. Указанные в п. 1.2 АТС в
соответствии с их экологическими характеристиками подразделяются на четыре
экологических класса: 0 (Евро 0) - АТС, имеющие
официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по
Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 02, 03, 04 - уровень выбросов А) (ГОСТ
Р 41.83-99, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН № 49 - поправки серии
01); ОСТ 37.001.070 и более ранним требованиям; 1 (Евро 1) - АТС, имеющие
официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по
Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии В, С) (ГОСТ
Р 41.83-99, уровень выбросов В, С); по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки
серии 02, уровень выбросов А) (ГОСТ
Р 41.49-99, уровень выбросов А); 2 (Евро 2) - АТС, имеющие
официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по
Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 04 - уровень выбросов B, C, D) (ГОСТ
Р 41.83-99, уровень выбросов В, С, Д); Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки
серии 02, уровень выбросов В) (ГОСТ
Р 41.49-99, уровень выбросов В); 3 (Евро 3) - АТС, имеющие официальное
утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК
ООН № 83 (поправки серии 05 - уровень выбросов А) (ГОСТ
Р 41.83-2004, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН №49 (поправки серии 03,
04 - уровень выбросов А). 1.4. Приведенные в данной
методике удельные выбросы загрязняющих веществ АТС различных экологических
классов отражают усредненный выброс загрязняющих веществ при движении АТС по
городским улицам и дорогам регулируемого и непрерывного движения, а также при
пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки. 1.5. Расчет выброса
загрязняющих веществ АТС в атмосферу может осуществляться по упрощенной и
детализированной расчетной схеме. При выполнении расчетов соответствующий
расчетный тип АТС определяется типом АТС, видом используемого топлива и
экологическим классом АТС. 1.6. Упрощенная расчетная
схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в
атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении. Расчеты выполняются доя следующих
загрязняющих веществ: СО - оксид углерода; VOC - углеводороды в пересчете на СН1,85; NOx - оксиды азота в пересчете на NO2; РМ - твердые частицы в пересчете на
углерод; SO2 -
диоксид серы; СO2 -
диоксид углерода. При выполнении расчетов потребление
моторного топлива должно быть дифференцировано по расчетным типам и
экологическим классам АТС в соответствии с пп. 1.2 и 1.3. 1.7. Детализированная
расчетная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ
АТС в атмосферный воздух при наличии данных о численности и интенсивности
движения АТС. Расчеты выполняются для следующих
загрязняющих веществ: СО - оксид углерода; VOC - углеводороды в пересчете на СН1,85 (включая VOC, содержащиеся в топливных испарениях); NOx - оксиды азота в пересчете на NO2; РМ - твердые частицы в пересчете на углерод; SO2 - диоксид серы; Рb - соединения свинца; СO2 - диоксид
углерода; СН4 - метан; NMVOC - неметановые углеводороды; NH3 - аммиак; N2O - закись азота. При выполнении расчетов численность АТС
соответствующего экологического класса определяется на основании исследований
структуры парка транспортных средств, зарегистрированных на территории
крупнейших городов. Интенсивность движения, состав
транспортных потоков и условия движения АТС определяются на основании
результатов мониторинга параметров транспортных потоков, движущихся по
городским улицам и дорогам различных категорий, классифицируемым в соответствии
со СНиП
2.07.01-89. Интенсивность движения на конкретном
участке улично-дорожной сети определяется количеством АТС, прошедших данный
участок за определенный период времени. Периоды года (холодный, теплый,
переходный) определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в
которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду,
месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С - к теплому периоду и с
температурой от -5°С до +5°С - к переходному. Длительность расчетных периодов и
среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату. 1.8. В методике в качестве
нетрадиционных рассматриваются следующие загрязняющие вещества: акролеин,
1,3-бутадиен, толуол, ксилолы, стирол, ацетальдегид, бензол, формальдегид,
бенз(а)пирен. 1.9. Порядок подготовки
исходных данных для проведения расчетов выбросов загрязняющих веществ приведен
в приложениях
1 и 2. В данной методике приняты следующие обозначения: 2.1. Вид моторного топлива: Б - бензин; ДТ - дизельное топливо; СНГ - сжиженный нефтяной газ; КПГ - компримированный (сжатый) природный
газ. 2.2. Период года: X - холодный; Т - теплый. 3.1.1. Выброс i-гo загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа Мipj рассчитывается по формуле:
, т,
|
(3.1)
|
где Qpj - потребление моторного топлива р-го вида автотранспортными средствами
j-го
расчетного типа при движении по городским улицам и дорогам за определенный
период, т; gipj - удельный выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами j-го
расчетного типа при использовании р-го вида топлива, г/кг (табл. 3.1 - 3.4). 3.1.2. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными
средствами при использовании моторного топлива определенного вида Мip рассчитывается по формуле:
т
|
(3.2)
|
3.1.3. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными
средствами при использовании всех видов моторного топлива Мi рассчитывается по формуле:
, т
|
(3.3)
|
Таблица 3.1 Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг
бензина
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Удельный
выброс, г/кг
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
so2
|
со2
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
250,0
|
31,0
|
30,0
|
0,54
|
2670
|
1
(Евро 1) и выше
|
21,5
|
2,4
|
5,8
|
0,54
|
3120
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
250,0
|
31,0
|
30,0
|
0,54
|
2670
|
1
(Евро 1) и выше
|
21,5
|
2,4
|
5,8
|
0,54
|
3120
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
360,0
|
39,0
|
30,0
|
0,54
|
2500
|
Таблица 3.2 Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг
дизельного топлива
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Удельный
выброс, г/кг
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
РМ
|
so2
|
со2
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
13,6
|
3,0
|
40,0
|
4,0
|
1,6
|
3070
|
1
(Евро 1) и выше
|
7,5
|
1,4
|
30,0
|
1,1
|
1,6
|
3100
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
30,0
|
10,0
|
50,0
|
4,0
|
1,6
|
3020
|
1
(Евро 1) и выше
|
8,6
|
4,3
|
25,0
|
1,1
|
1,6
|
3090
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
30,0
|
10,0
|
50,0
|
4,0
|
1,6
|
3020
|
1
(Евро 1) и выше
|
8,6
|
4,3
|
25,0
|
1,4
|
1,6
|
3090
|
Таблица 3.3 Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг
сжиженного нефтяного газа
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Удельный
выброс, г/кг
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
so2
|
со2
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
250,0
|
31,0
|
30,0
|
0,12
|
2520
|
1
(Евро 1) и выше
|
21,5
|
2,4
|
5,8
|
0,12
|
2970
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
250,0
|
31,0
|
30,0
|
0,12
|
2520
|
1
(Евро 1) и выше
|
21,5
|
2,4
|
5,8
|
0,12
|
2970
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
360,0
|
39,0
|
30,0
|
0,12
|
2350
|
Таблица 3.4 Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3
сжатого природного газа
Тип АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Удельный
выброс, г/м3
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
so2
|
со2
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
Евро
0
|
140,0
|
14,0
|
20,0
|
0,08
|
2500
|
3.2.1. Выброс i-го загрязняющего вещества (кроме углеводородов) Мi автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа рассчитывается по формуле: где М1i
- выброс i-го загрязняющего вещества при движении АТС, т; М2i
- выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя
АТС после стоянки, т; Массовый выброс углеводородов Mvoc
для автотранспортных средств класса Евро 0 с бензиновыми двигателями
рассчитывается по формуле:
Мvoc = М1voc + M2voc + М3voc,
|
(3.5)
|
где М3voc
- выброс VOC за счет топливных испарений, т. 3.2.2. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в
течении суток М1ijkl рассчитывается по формуле:
, т/сутки,
|
(3.6)
|
где m1ijk
- пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км; lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км; Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчетного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт./сутки. Пробеговые выбросы загрязняющих веществ
при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам
представлены в табл. 3.5 - 3.66. В табл. 3.5 - 3.66
удельные выбросы загрязняющих веществ определены для следующих категорий
городских улиц и дорог: I.П - магистральные дороги регулируемого движения и
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные
улицы районного значения в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc ≤ 15 км/ч), а также магистральные улицы
общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги
скоростного движения при Vc
≤ 30 км/ч; I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый
период при Vc > 15 км/ч; II - магистральные улицы районного
значения в межпиковый период при Vc
> 15 км/ч; III - магистральные улицы
общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч; IV - магистральные дороги
скоростного движения при Vc
> 30 км/ч. Для тех участков городских улиц и дорог,
загрузка которых разделяется на пиковый и межпиковый период, величина М1ijkl рассчитывается по формуле:
, т/сутки,
|
(3.7)
|
где - пробеговый выброс в пиковый период, г/км; - пробеговый выброс в межпиковый период, г/км; - интенсивность движения в пиковый период, тыс. авт/сутки; - интенсивность движения в межпиковый период, тыс. авт/сутки. 3.2.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети
за определенный расчетный период времени рассчитывается по формуле:
, т,
|
(3.8)
|
где t -
расчетный период времени, сутки. 3.2.4. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам
соответствующей категории за определенный расчетный период времени М1ijk рассчитывается по формуле:
, т
|
(3.9)
|
3.2.5. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам всех
категорий М1ij. рассчитывается по формуле:
, т
|
(3.10)
|
3.2.6. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных
средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
, т
|
(3.11)
|
3.2.7. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при
пуске и прогреве двигателей в течение суток для конкретного периода года
М2ijn рассчитывается по формуле:
, т/сутки,
|
(3.12)
|
где m2ijn
- выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС j-го расчетного типа для п -го периода года, г/мин; - время прогрева двигателя, мин; пj - количество холодных пусков в день АТС j-го расчетного типа; αj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа; Nj - количество АТС
j-го
расчетного типа, зарегистрированных на
территории города, тыс. авт. Время прогрева двигателя определяется в зависимости от
среднемесячной температуры воздуха (табл. 3.67). Среднее количество холодных пусков пj и коэффициент выезда αj АТС различного типа приведены в табл. 3.68, а удельные выбросы загрязняющих
веществ при пуске и прогреве двигателя m2ijn - в табл. 3.69 - 3.75. 3.2.8. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при пуске и прогреве двигателей за
определенный расчетный период времени М2ij рассчитывается по формуле:
, т
|
(3.13)
|
где tn - продолжительность расчетного
периода соответственно в холодный, переходный и теплый период года, суток. 3.2.9. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
всех расчетных типов при пуске и прогреве двигателей М2i рассчитывается по формуле:
, т
|
(3.14)
|
3.2.10. Выброс VOC автотранспортными средствами с бензиновыми
двигателями в результате топливных испарений М3vocjn рассчитывается по формуле:
, т,
|
(3.15)
|
где - удельные топливные испарения АТС
j-го
расчетного типа за счет внутрисуточных
изменений температуры, для п-го
периода года г/сутки; mjn
- удельные топливные испарения во время
стоянки АТС j-го расчетного типа для п-го периода года (температура охлаждающей жидкости двигателя АТС
более 70°С), г/сутки; αj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа; пj - количество стоянок в сутки (количество холодных пусков)
АТС j-го расчетного типа длительностью более 1 часа; Nj - количество АТС
j-го
расчетного типа, тыс. авт; tn
- продолжительность расчетного периода
года (холодного, переходного и теплого), сутки. Коэффициент выезда αj и
количество стоянок пj приведены в таблице 3.68, удельные топливные испарения и mjn -в табл. 3.76. Выброс VOC АТС всех расчетных типов M3voc рассчитывается по формуле:
, т,
|
(3.16)
|
где Р - количество
расчетных типов АТС по принятой в таблице 3.76
классификации. Удельные показатели выброса СО легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
34,1
|
17,4
|
20,0
|
8,4
|
9,1
|
1,4-2,0
|
38,8
|
19,8
|
22,8
|
9,6
|
10,4
|
> 2,0
|
44,0
|
23,1
|
27,5
|
15,0
|
16,2
|
СНГ
|
<
1,4
|
34,1
|
17,4
|
20,0
|
8,4
|
9,1
|
1,4-2,0
|
38,8
|
19,8
|
22,8
|
9,6
|
10,4
|
>
2,0
|
44,0
|
23,1
|
27,5
|
15,0
|
16,2
|
дт
|
<
2,0
|
1,2
|
0,7
|
0,9
|
0,6
|
0,4
|
>
2,0
|
1,2
|
0,7
|
0,9
|
0,6
|
0,4
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
10,8
|
5,5
|
7,3
|
2,6
|
3,5
|
1,4-2,0
|
12,2
|
6,2
|
7,4
|
3,0
|
3,7
|
>
2,0
|
15,5
|
7,9
|
9,1
|
4,1
|
4,9
|
СНГ
|
<
1,4
|
10,8
|
5,5
|
7,3
|
2,6
|
3,5
|
1,4-2,0
|
12,2
|
6,2
|
7,4
|
3,0
|
3,7
|
>
2,0
|
15,5
|
7,9
|
9,1
|
4,1
|
4,9
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,8
|
0,4
|
0,5
|
0,2
|
0,1
|
>
2,0
|
0,8
|
0,4
|
0,5
|
0,2
|
0,1
|
2 (Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
7,5
|
3,8
|
4,9
|
1,2
|
2,2
|
1,4-2,0
|
8,2
|
4,2
|
5,2
|
1,9
|
2,3
|
>
2,0
|
10,6
|
5,4
|
6,2
|
2,7
|
3,3
|
СНГ
|
<
1,4
|
7,5
|
3,8
|
4,9
|
1,2
|
2,2
|
1,4-2,0
|
8,2
|
4,2
|
5,2
|
1,9
|
2,3
|
>
2,0
|
10,6
|
5,4
|
6,2
|
2,7
|
3,3
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,8
|
0,4
|
0,5
|
0,2
|
0,1
|
>
2,0
|
0,8
|
0,4
|
0,5
|
0,2
|
0,1
|
3
(Евро 3)
и выше
|
Б
|
<
1,4
|
4,1
|
2,1
|
2,7
|
0,7
|
1,9
|
1,4-2,0
|
4,3
|
2,2
|
2,7
|
1,0
|
2,2
|
>
2,0
|
5,7
|
2,9
|
3,3
|
1,2
|
2,8
|
СНГ
|
<
1,4
|
4,1
|
2,1
|
2,7
|
0,7
|
0,9
|
1,4-2,0
|
4,3
|
2,2
|
2,7
|
1,0
|
1,2
|
>
2,0
|
5,7
|
2,9
|
3,3
|
1,2
|
1,8
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,8
|
0,4
|
0,5
|
0,2
|
0,1
|
>
2,0
|
0,8
|
0,4
|
0,5
|
0,2
|
0,1
|
Таблица 3.6 Удельные показатели выброса VOC легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
5,7
|
2,9
|
3,2
|
1,8
|
1,6
|
1,4-2,0
|
7,0
|
3,6
|
3,9
|
2,3
|
2,0
|
>
2,0
|
7,6
|
3,9
|
4,2
|
2,4
|
2,1
|
СНГ
|
<
1,4
|
5,7
|
2,9
|
3,2
|
1,8
|
1,6
|
1,4-2,0
|
7,0
|
3,6
|
3,9
|
2,3
|
2,0
|
>
2,0
|
7,6
|
3,9
|
4,2
|
2,4
|
2,1
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,3
|
0,15
|
0,2
|
0,1
|
0,08
|
>
2,0
|
0,3
|
0,15
|
0,2
|
0,1
|
0,08
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,47
|
0,24
|
0,28
|
0,18
|
0,13
|
1,4-2,0
|
0,88
|
0,34
|
0,38
|
0,18
|
0,15
|
>
2,0
|
0,78
|
0,46
|
0,51
|
0,28
|
0,23
|
СНГ
|
<
1,4
|
1,9
|
1,0
|
1,2
|
0,7
|
0,13
|
1,4-2,0
|
1,9
|
1,0
|
1,2
|
0,7
|
0,15
|
>
2,0
|
1,9
|
1,0
|
1,2
|
0,7
|
0,23
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,14
|
0,08
|
0,09
|
0,04
|
0,03
|
>
2,0
|
0,14
|
0,08
|
0,09
|
0,04
|
0,03
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,15
|
0,08
|
0,09
|
0,03
|
0,03
|
1,4-2,0
|
0,16
|
0,08
|
0,09
|
0,04
|
0,03
|
>
2,0
|
0,23
|
0,12
|
0,14
|
0,08
|
0,05
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,15
|
0,08
|
0,09
|
0,03
|
0,03
|
1,4-2,0
|
0,16
|
0,08
|
0,09
|
0,04
|
0,03
|
>
2,0
|
0,23
|
0,12
|
0,14
|
0,08
|
0,05
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,14
|
0,08
|
0,09
|
0,04
|
0,03
|
>
2,0
|
0,14
|
0,08
|
0,09
|
0,04
|
0,03
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,10
|
0,05
|
0,05
|
0,03
|
0,02
|
1,4-2,0
|
0,11
|
0,05
|
0,05
|
0,03
|
0,02
|
>
2,0
|
0,12
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,02
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,10
|
0,05
|
0,05
|
0,03
|
0,02
|
1,4-2,0
|
0,11
|
0,05
|
0,05
|
0,03
|
0,02
|
>
2,0
|
0,12
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,02
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,12
|
0,07
|
0,07
|
0,04
|
0,02
|
>
2,0
|
0,12
|
0,07
|
0,07
|
0,04
|
0,02
|
Таблица 3.7 Удельные показатели выброса NOx легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
0,8
|
1,2
|
1,3
|
2,3
|
2,7
|
1,4-2,0
|
0,9
|
1,4
|
1,5
|
2,7
|
3,1
|
>
2,0
|
1,6
|
2,5
|
2,7
|
4,0
|
4,6
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,8
|
1,2
|
1,3
|
2,3
|
2,7
|
1,4-2,0
|
0,9
|
1,4
|
1,5
|
2,7
|
3,1
|
>
2,0
|
1,6
|
2,5
|
2,7
|
4,0
|
4,6
|
ДТ
|
<
2,0
|
1,9
|
3,0
|
3,4
|
2,6
|
2,9
|
>
2,0
|
2,2
|
3,4
|
3,6
|
3,2
|
3,5
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,54
|
0,84
|
0,90
|
0,80
|
1,00
|
1,4-2,0
|
0,56
|
0,87
|
0,90
|
0,80
|
1,00
|
>
2,0
|
0,75
|
1,17
|
1,20
|
1,00
|
1,20
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,54
|
0,84
|
0,90
|
0,80
|
1,00
|
1,4-2,0
|
0,56
|
0,87
|
0,90
|
0,80
|
1,00
|
>
2,0
|
0,75
|
1,17
|
1,20
|
1,00
|
1,20
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,43
|
0,68
|
0,74
|
0,52
|
0,51
|
>
2,0
|
0,43
|
0,68
|
0,74
|
0,52
|
0,51
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,20
|
0,30
|
0,33
|
0,30
|
0,35
|
1,4-2,0
|
0,22
|
0,33
|
0,36
|
0,30
|
0,38
|
>
2,0
|
0,26
|
0,41
|
0,44
|
0,35
|
0,40
|
СНГ
|
<
1,4
|
1,18
|
0,30
|
0,33
|
1,30
|
0,35
|
1,4-2,0
|
1,18
|
0,33
|
0,36
|
1,30
|
0,38
|
>
2,0
|
1,18
|
0,41
|
0,44
|
1,35
|
0,40
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,43
|
0,68
|
0,74
|
0,52
|
0,51
|
>
2,0
|
0,43
|
0,68
|
0,74
|
0,52
|
0,51
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,08
|
0,14
|
0,14
|
0,12
|
0,15
|
1,4-2,0
|
0,09
|
0,14
|
0,14
|
0,14
|
0,16
|
>
2,0
|
0,11
|
0,17
|
0,19
|
0,16
|
0,17
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,08
|
0,14
|
0,14
|
0,12
|
0,15
|
1,4-2,0
|
0,09
|
0,14
|
0,14
|
0,14
|
0,16
|
>
2,0
|
0,11
|
0,17
|
0,19
|
0,16
|
0,17
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,33
|
0,52
|
0,57
|
0,40
|
0,40
|
>
2,0
|
0,33
|
0,52
|
0,57
|
0,40
|
0,40
|
Таблица 3.8 Удельные показатели выброса РМ легковыми автомобилями,
г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
дт
|
<
2,0
|
0,30
|
0,20
|
0,25
|
0,15
|
0,17
|
>
2,0
|
0,30
|
0,20
|
0,25
|
0,15
|
0,17
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,09
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,05
|
>
2,0
|
0,09
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,05
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
дт
|
<
2,0
|
0,09
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,05
|
>
2,0
|
0,09
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,05
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,07
|
0,04
|
0,05
|
0,03
|
0,03
|
>
2,0
|
0,07
|
0,04
|
0,05
|
0,03
|
0,03
|
Таблица 3.9 Удельные показатели выброса SO2
легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0 (Евро 0)
|
Б
|
< 1,4
|
0,038
|
0,028
|
0,032
|
0,022
|
0,024
|
1,4-2,0
|
0,048
|
0,032
|
0,039
|
0,026
|
0,028
|
>
2,0
|
0,062
|
0,041
|
0,049
|
0,030
|
0,034
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,008
|
0,005
|
0,006
|
0,004
|
0,004
|
1,4-2,0
|
0,019
|
0,006
|
0,007
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,014
|
0,007
|
0,009
|
0,006
|
0,006
|
дт
|
<
2,0
|
0,164
|
0,111
|
0,130
|
0,086
|
0,100
|
>
2,0
|
0.205
|
0,142
|
0,167
|
0,104
|
0,124
|
1 (Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,032
|
0,025
|
0,029
|
0,020
|
0,022
|
1,4-2,0
|
0,038
|
0,029
|
0,035
|
0,023
|
0,025
|
>
2,0
|
0,048
|
0,037
|
0,044
|
0,027
|
0,031
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,008
|
0,005
|
0,006
|
0,004
|
0,004
|
1,4-2,0
|
0,009
|
0,006
|
0,007
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,011
|
0,007
|
0,009
|
0,006
|
0,006
|
дт
|
<
2,0
|
0,149
|
0,101
|
0,118
|
0,078
|
0,090
|
>
2,0
|
0,187
|
0,129
|
0,148
|
0,098
|
0,110
|
2 (Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,032
|
0,025
|
0,029
|
0,020
|
0,022
|
1,4-2,0
|
0,038
|
0,029
|
0,035
|
0,023
|
0,025
|
>
2,0
|
0,048
|
0,037
|
0,044
|
0,027
|
0,031
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,008
|
0,005
|
0,006
|
0,004
|
0,004
|
1,4-2,0
|
0,009
|
0,006
|
0,007
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,011
|
0,007
|
0,009
|
0,006
|
0,006
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,149
|
0,101
|
0,118
|
0,078
|
0,090
|
>
2,0
|
0,187
|
0,129
|
0,148
|
0,098
|
0,110
|
3 (Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,032
|
0,025
|
0,029
|
0,020
|
0,022
|
1,4-2,0
|
0,038
|
0,029
|
0,035
|
0,023
|
0,025
|
>
2,0
|
0,048
|
0,037
|
0,044
|
0,027
|
0,031
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,008
|
0,005
|
0,006
|
0,004
|
0,004
|
1,4-2,0
|
0,009
|
0,006
|
0,007
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,011
|
0,007
|
0,009
|
0,006
|
0,006
|
дт
|
<
2,0
|
0,149
|
0,101
|
0,118
|
0,078
|
0,090
|
>
2,0
|
0,187
|
0,129
|
0,148
|
0,098
|
0,110
|
Таблица 3.10 Удельные показатели выброса Рb легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
0,00033
|
0,00025
|
0,00026
|
0,00019
|
0,00022
|
1,4-2,0
|
0,00047
|
0,00036
|
0,00039
|
0,00027
|
0,00030
|
>
2,0
|
0,00058
|
0,00045
|
0,00049
|
0,00034
|
0,00039
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
дт
|
<
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1 (Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,00029
|
0,00022
|
0,00023
|
0,00017
|
0,00020
|
1,4-2,0
|
0,00042
|
0,00032
|
0,00035
|
0,00024
|
0,00027
|
>
2,0
|
0,00054
|
0,00041
|
0.00044
|
0,00031
|
0,00035
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
<
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2 (Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,00029
|
0,00022
|
0,00023
|
0,00017
|
0,00020
|
1,4-2,0
|
0,00042
|
0,00032
|
0,00035
|
0,00024
|
0,00027
|
>
2,0
|
0,00054
|
0,00041
|
0.00044
|
0,00031
|
0,00035
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
<
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,00029
|
0,00022
|
0,00023
|
0,00017
|
0,00020
|
1,4-2,0
|
0,00042
|
0,00032
|
0,00035
|
0,00024
|
0,00027
|
>
2,0
|
0,00054
|
0,00044
|
0,00044
|
0,00031
|
0,00035
|
СНГ
|
<
1,4
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
<
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
>
2,0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Таблица 3.11 Удельные показатели выброса СO2
легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0 (Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
210,9
|
161,0
|
184,0
|
126,5
|
138,0
|
1,4-2,0
|
241,1
|
184,0
|
218,5
|
149,5
|
161,0
|
>
2,0
|
301,0
|
230,0
|
276,0
|
172,5
|
195,5
|
СНГ
|
<
1,4
|
166,4
|
127,4
|
145,6
|
100,1
|
109,2
|
1,4-2,0
|
191,3
|
145,6
|
172,9
|
118,3
|
127,4
|
>
2,0
|
238,5
|
182,0
|
218,4
|
136,5
|
154,7
|
ДТ
|
<
2,0
|
220,5
|
184,6
|
202,8
|
158,6
|
174,2
|
>
2,0
|
275,6
|
234,0
|
257,4
|
192,4
|
210,6
|
1 (Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
235,9
|
180,4
|
205,3
|
141,6
|
154,6
|
1,4-2,0
|
269,8
|
206,1
|
245,3
|
168,2
|
180,3
|
>
2,0
|
335,5
|
257,6
|
309,1
|
193,8
|
219,5
|
СНГ
|
<
1,4
|
186,1
|
142,2
|
163,5
|
112,1
|
122,1
|
1,4-2,0
|
214,9
|
163,5
|
193,8
|
132,2
|
142,2
|
>
2,0
|
267,4
|
203,8
|
244,2
|
153,4
|
173,6
|
ДТ
|
<
2,0
|
220,5
|
184,6
|
202,8
|
158,6
|
174,2
|
>
2,0
|
275,6
|
234,0
|
257,4
|
192,4
|
210,6
|
2 (Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
235,9
|
180,4
|
205,3
|
141,6
|
154,6
|
1,4-2,0
|
269,8
|
206,1
|
245,3
|
168,2
|
180,3
|
>
2,0
|
335,5
|
257,6
|
309,1
|
193,8
|
219,5
|
СНГ
|
<
1,4
|
186,1
|
142,2
|
163,5
|
112,1
|
122,1
|
1,4-2,0
|
214,9
|
163,5
|
193,8
|
132,2
|
142,2
|
>
2,0
|
267,4
|
203,8
|
244,2
|
153,4
|
173,6
|
ДТ
|
<
2,0
|
220,5
|
184,6
|
202,8
|
158,6
|
174,2
|
>
2,0
|
275,6
|
234,0
|
257,4
|
192,4
|
210,6
|
3 (Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
235,9
|
180,4
|
205,3
|
141,6
|
154,6
|
1,4-2,0
|
269,8
|
206,1
|
245,3
|
168,2
|
180,3
|
>
2,0
|
335,5
|
257,6
|
309,1
|
193,8
|
219,5
|
СНГ
|
<
1,4
|
186,1
|
142,2
|
163,5
|
112,1
|
122,1
|
1,4-2,0
|
214,9
|
163,5
|
193,8
|
132,2
|
142,2
|
>
2,0
|
267,4
|
203,8
|
244,2
|
153,4
|
173,6
|
ДТ
|
<
2,0
|
220,5
|
184,6
|
202,8
|
158,6
|
174,2
|
>
2,0
|
275,6
|
234,0
|
257,4
|
192,4
|
210,6
|
Таблица 3.12 Удельные показатели выброса СН4 легковыми
автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
0,180
|
0,092
|
0,126
|
0,043
|
0,020
|
1,4-2,0
|
0,180
|
0,092
|
0,126
|
0,043
|
0,020
|
>
2,0
|
0,180
|
0,092
|
0,126
|
0,043
|
0,020
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,160
|
0,080
|
0,080
|
0,025
|
0,025
|
1,4-2,0
|
0,160
|
0,080
|
0,080
|
0,025
|
0,025
|
>
2,0
|
0,160
|
0,080
|
0,080
|
0,025
|
0,025
|
дт
|
<
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
>
2,0
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
>
2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
3 (Евро 3)
|
Б
|
< 1,4
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
>
2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
дт
|
<
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
Таблица 3.13 Удельные показатели выброса NMVOC легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
5,520
|
2,808
|
3,074
|
1,757
|
1,580
|
1,4-2,0
|
6,820
|
3,508
|
3,774
|
2,257
|
1,980
|
>
2,0
|
7,420
|
3,808
|
4,074
|
2,357
|
2,080
|
СНГ
|
<
1,4
|
5,540
|
2,820
|
3,120
|
1,765
|
1,575
|
1,4-2,0
|
6,840
|
3,520
|
3,820
|
2,265
|
1,975
|
>
2,0
|
7,740
|
3,820
|
4,120
|
2,365
|
2,075
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,305
|
0,145
|
0,195
|
0,095
|
0,075
|
>
2,0
|
0,305
|
0,145
|
0,195
|
0,095
|
0,075
|
1 (Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,390
|
0,200
|
0,240
|
0,140
|
0,120
|
1,4-2,0
|
0,580
|
0,300
|
0,340
|
0,160
|
0,140
|
>
2,0
|
0,820
|
0,420
|
0,470
|
0,260
|
0,220
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,430
|
0,220
|
0,260
|
0,150
|
0,120
|
1,4-2,0
|
0,620
|
0,320
|
0,360
|
0,170
|
0,140
|
>
2,0
|
0,960
|
0,440
|
0,440
|
0,270
|
0,220
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,135
|
0,075
|
0,085
|
0,035
|
0,025
|
>
2,0
|
0,135
|
0,075
|
0,085
|
0,035
|
0,025
|
2 (Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,070
|
0,040
|
0,050
|
0,010
|
0,020
|
1,4-2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,050
|
0,020
|
0,020
|
>
2,0
|
0,190
|
0,080
|
0,100
|
0,040
|
0,040
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,110
|
0,060
|
0,070
|
0,020
|
0,190
|
1,4-2,0
|
0,120
|
0,060
|
0,070
|
0,030
|
0,190
|
>
2,0
|
0,190
|
0,100
|
0,120
|
0,050
|
0,190
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,135
|
0,075
|
0,085
|
0,035
|
0,025
|
>
2,0
|
0,135
|
0,075
|
0,085
|
0,035
|
0,025
|
3 (Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,020
|
0,010
|
0,020
|
0,010
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,030
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,040
|
0,020
|
0,030
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,060
|
0,030
|
0,030
|
0,020
|
0,010
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,030
|
0,030
|
0,020
|
0,010
|
>
2,0
|
0,080
|
0,040
|
0,040
|
0,030
|
0,010
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,115
|
0,065
|
0,065
|
0,035
|
0,015
|
>
2,0
|
0,115
|
0,065
|
0,065
|
0,035
|
0,015
|
Таблица 3.14 Удельные показатели выброса N2O легковыми автомобилями, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
< 1,4
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
1,4-2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
1,4-2,0
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
1,4-2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
1,4-2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
1,4-2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
1,4-2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
3 (Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
1,4-2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
1,4-2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
>
2,0
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
>
2,0
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
Таблица 3.15 Удельные показатели выброса NH3
легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС
|
Вид
топлива
|
Рабочий
объем двигателя, л
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
<
1,4
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
1,4-2,0
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
>
2,0
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
СНГ
|
<1,4
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
1,4-2,0
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
>
2,0
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
дт
|
<
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
>
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
<
1,4
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
>
2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
>
2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
>
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
<
1,4
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
>
2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
>
2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
>
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
3 (Евро 3)
|
Б
|
<
1,4
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
>
2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
СНГ
|
<
1,4
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
1,4-2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
>
2,0
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
ДТ
|
<
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
>
2,0
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
Таблица 3.16 Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями
и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
53,6
|
26,8
|
31,5
|
15,2
|
19,0
|
СНГ
|
53,6
|
26,8
|
31,5
|
15,2
|
19,0
|
дт
|
1,6
|
1,2
|
1,2
|
1,0
|
1,1
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
17,7
|
8,5
|
10,3
|
4,6
|
5,0
|
СНГ
|
17,7
|
8,5
|
10,3
|
4,6
|
5,0
|
ДТ
|
0,6
|
0,4
|
0,4
|
0,3
|
0,5
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
10,3
|
5,4
|
6,2
|
2,7
|
3,3
|
СНГ
|
10,3
|
5,4
|
6,2
|
2,7
|
3,3
|
ДТ
|
0,6
|
0,4
|
0,5
|
0,3
|
0,5
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
5,6
|
2,9
|
3,3
|
2,2
|
2,8
|
СНГ
|
5,6
|
2,9
|
3,3
|
2,2
|
2,8
|
ДТ
|
0,5
|
0,4
|
0,5
|
0,3
|
0,4
|
Таблица 3.17 Удельные показатели выброса VОС грузовыми автомобилями и автобусами полной массой
до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
6,6
|
3,90
|
4,20
|
1,90
|
1,60
|
СНГ
|
6,6
|
3,90
|
4,20
|
1,90
|
1,60
|
ДТ
|
0,48
|
0,25
|
0,32
|
0,16
|
0,12
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,83
|
0,46
|
0,51
|
0,28
|
0,23
|
СНГ
|
0,83
|
0,46
|
0,51
|
0,28
|
0,23
|
ДТ
|
0,23
|
0,13
|
0,14
|
0,11
|
0,10
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,24
|
0,12
|
0,14
|
0,08
|
0,05
|
СНГ
|
0,24
|
0,12
|
0,14
|
0,08
|
0,05
|
дт
|
0,18
|
0,09
|
0,11
|
0,08
|
0,06
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,12
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,02
|
СНГ
|
0,12
|
0,06
|
0,07
|
0,04
|
0,02
|
ДТ
|
0,14
|
0,07
|
0,07
|
0,04
|
0,03
|
Таблица 3.18 Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до
3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
1,7
|
2,7
|
3,0
|
4,1
|
4,3
|
СНГ
|
1,7
|
2,7
|
3,0
|
4,1
|
4,3
|
дт
|
1,9
|
3,4
|
3,6
|
3,2
|
3,5
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,8
|
1,2
|
1,2
|
1,0
|
1,1
|
СНГ
|
0,8
|
1,2
|
1,2
|
1,0
|
1,1
|
ДТ
|
0,8
|
1,1
|
1,2
|
1,0
|
1,1
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,3
|
0,5
|
0,5
|
0,4
|
0,5
|
СНГ
|
0,3
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
0,5
|
ДТ
|
0,8
|
1,1
|
1,2
|
1,0
|
1,1
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
СНГ
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
ДТ
|
0,7
|
1,0
|
1,0
|
0,8
|
0,9
|
Таблица 3.19 Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями
и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
0,36
|
0,23
|
0,28
|
0,21
|
0,23
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
0,11
|
0,07
|
0,08
|
0,06
|
0,10
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
0,11
|
0,07
|
0,08
|
0,06
|
0,10
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
дт
|
0,07
|
0,05
|
0,05
|
0,04
|
0,06
|
Таблица 3.20 Удельные показатели выброса SO2
грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
0,080
|
0,053
|
0,058
|
0,049
|
0,054
|
СНГ
|
0,012
|
0,009
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
ДТ
|
0,127
|
0,101
|
0,126
|
0,077
|
0,083
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,070
|
0,053
|
0,058
|
0,049
|
0,054
|
СНГ
|
0,012
|
0,010
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
ДТ
|
0,127
|
0,101
|
0,126
|
0,077
|
0,083
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,070
|
0,053
|
0,058
|
0,049
|
0,054
|
СНГ
|
0,012
|
0,009
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
ДТ
|
0,127
|
0,101
|
0,126
|
0,077
|
0,083
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,070
|
0,053
|
0,058
|
0,049
|
0,054
|
СНГ
|
0,012
|
0,009
|
0,010
|
0,010
|
0,011
|
ДТ
|
0,127
|
0,101
|
0,126
|
0,077
|
0,083
|
Таблица 3.21 Удельные показатели выброса Рв грузовыми автомобилями
и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
0,00064
|
0,00049
|
0,00053
|
0,00045
|
0,00050
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,00064
|
0,00049
|
0,00053
|
0,00045
|
0,00050
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,00064
|
0,00049
|
0,00053
|
0,00045
|
0,00050
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,00064
|
0,00049
|
0,00053
|
0,00045
|
0,00050
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ДТ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Таблица 3.22 Удельные показатели выброса СO2
грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
393,7
|
300,0
|
326,6
|
277,8
|
304,4
|
СНГ
|
368,9
|
281,1
|
306,0
|
260,0
|
284,4
|
ДТ
|
423,0
|
324,9
|
352,8
|
322,2
|
371,2
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
440,2
|
336,0
|
366,2
|
311,4
|
340,5
|
СНГ
|
414,4
|
314,7
|
342,7
|
291,2
|
318,1
|
ДТ
|
423,0
|
324,9
|
352,8
|
322,2
|
371,2
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
440,2
|
336,0
|
366,2
|
311,4
|
340,5
|
СНГ
|
414,4
|
314,7
|
342,7
|
291,2
|
318,1
|
ДТ
|
423,0
|
324,9
|
352,8
|
322,2
|
371,2
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
440,2
|
336,0
|
366,2
|
311,4
|
340,5
|
СНГ
|
414,4
|
314,7
|
342,7
|
291,2
|
318,1
|
ДТ
|
423,0
|
324,9
|
352,8
|
322,2
|
371,2
|
Таблица 3.23 Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до
3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
6,410
|
3,750
|
4,050
|
1,860
|
1,575
|
СНГ
|
6,480
|
3,820
|
4,120
|
1,865
|
1,575
|
ДТ
|
0,475
|
0,245
|
0,315
|
0,155
|
0,115
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,748
|
0,420
|
0,470
|
0,260
|
0,220
|
СНГ
|
0,740
|
0,420
|
0,470
|
0,260
|
0,220
|
ДТ
|
0,225
|
0,125
|
0,135
|
0,105
|
0,095
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,180
|
0,080
|
0,100
|
0,060
|
0,040
|
СНГ
|
0,180
|
0,080
|
0,100
|
0,060
|
0,040
|
ДТ
|
0,175
|
0,085
|
0,135
|
0,075
|
0,055
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,060
|
0,020
|
0,105
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
0,060
|
0,020
|
0,030
|
0,020
|
0,010
|
ДТ
|
0,135
|
0,065
|
0,065
|
0,035
|
0,025
|
Таблица 3.24 Удельные показатели выброса СН4 грузовыми
автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
0,190
|
0,150
|
0,150
|
0,040
|
0,025
|
СНГ
|
0,120
|
0,080
|
0,080
|
0,035
|
0,025
|
ДТ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,060
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
0,060
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
ДТ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,060
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
0,060
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
ДТ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,060
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
СНГ
|
0,060
|
0,040
|
0,040
|
0,020
|
0,010
|
ДТ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
Таблица 3.25 Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до
3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
СНГ
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
ДТ
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
СНГ
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
СНГ
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
СНГ
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
0,050
|
ДТ
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
0,017
|
Таблица 3.26 Удельные показатели выброса NH3
грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический
класс АТС
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
0
(Евро 0)
|
Б
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
СНГ
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
ДТ
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
1
(Евро 1)
|
Б
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
СНГ
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
ДТ
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
2
(Евро 2)
|
Б
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
СНГ
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
ДТ
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
3
(Евро 3)
|
Б
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
СНГ
|
0,070
|
0,070
|
0,070
|
0,100
|
0,100
|
ДТ
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
0,001
|
Таблица 3.27 Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями
полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса
АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
107,3
|
63,6
|
71,5
|
35,7
|
50,0
|
СНГ
|
107,3
|
63,6
|
71,5
|
35,7
|
50,0
|
КПГ
|
54,8
|
32,5
|
36,5
|
17,8
|
24,9
|
7500-16000
|
Б
|
149,3
|
88,6
|
99,5
|
55,5
|
77,6
|
СНГ
|
149,3
|
88,6
|
99,5
|
55,5
|
77,6
|
КПГ
|
76,4
|
45,3
|
50,9
|
27,5
|
38,5
|
16000-32000
|
Б
|
199,5
|
118,4
|
133,0
|
68,7
|
96,2
|
СНГ
|
199,5
|
118,4
|
133,0
|
68,7
|
96,2
|
КПГ
|
102,0
|
60,5
|
68,0
|
35,1
|
49,2
|
Таблица 3.28 Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг,
г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
11,3
|
6,4
|
7,5
|
4,1
|
4,9
|
СНГ
|
11,3
|
6,4
|
7,5
|
4,1
|
4,9
|
КПГ
|
6,5
|
3,6
|
4,3
|
2,4
|
2,9
|
7500-16000
|
Б
|
13,2
|
7,5
|
8,8
|
6,5
|
7,8
|
СНГ
|
13,2
|
7,5
|
8,8
|
6,5
|
7,8
|
КПГ
|
7,8
|
4,4
|
5,2
|
3,8
|
4,6
|
16000-32000
|
Б
|
19,7
|
11,1
|
13,1
|
7,2
|
8,6
|
СНГ
|
19,7
|
11,1
|
13,1
|
7,2
|
8,6
|
КПГ
|
11,6
|
5,6
|
7,7
|
4,2
|
5,0
|
Таблица 3.29 Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг,
г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
2,1
|
2,7
|
3,4
|
2,8
|
3,9
|
СНГ
|
2,1
|
2,7
|
3,4
|
2,8
|
3,9
|
КПГ
|
2,1
|
2,7
|
3,4
|
2,8
|
3,9
|
7500-16000
|
Б
|
3,7
|
4,9
|
6,2
|
5,4
|
7,6
|
СНГ
|
3,7
|
4,9
|
6,2
|
5,4
|
7,6
|
КПГ
|
3,7
|
4,9
|
6,2
|
5,4
|
7,6
|
16000-32000
|
Б
|
4,0
|
5.3
|
6,7
|
5,6
|
7,8
|
СНГ
|
4,0
|
5,3
|
6,7
|
5,6
|
7,8
|
КПГ
|
4,0
|
5,3
|
6,7
|
5,6
|
7,8
|
Таблица 3.30 Удельные показатели выброса SO2
грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
0,138
|
0,098
|
0,106
|
0,093
|
0,107
|
СНГ
|
0,025
|
0,018
|
0,019
|
0,017
|
0,020
|
КПГ
|
0,030
|
0,021
|
0,023
|
0,020
|
0,022
|
7500-16000
|
Б
|
0,213
|
0,151
|
0,164
|
0,144
|
0,166
|
СНГ
|
0,038
|
0,027
|
0,029
|
0,026
|
0,030
|
КПГ
|
0,046
|
0,032
|
0,035
|
0,031
|
0,033
|
16000-32000
|
Б
|
0,264
|
0,187
|
0,203
|
0,172
|
0,198
|
СНГ
|
0,047
|
0,033
|
0,036
|
0,031
|
0,036
|
КПГ
|
0,057
|
0,041
|
0,044
|
0,037
|
0,040
|
Таблица 3.31 Удельные
показатели выброса Рb грузовыми
автомобилями полной массой более 3500 кг,
г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
0,0013
|
0,009
|
0,0010
|
0,0009
|
0,0010
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
КПГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
7500-16000
|
Б
|
0,0020
|
0,0014
|
0,0015
|
0,0013
|
0,0015
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
КПГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16000-32000
|
Б
|
0,0025
|
0,0018
|
0,0019
|
0,0016
|
0,0018
|
СНГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
КПГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Таблица 3.32 Удельные показатели выброса СO2
грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
783,9
|
553,8
|
602,6
|
526,7
|
605,7
|
СНГ
|
744,1
|
528,1
|
572,4
|
500,2
|
575,2
|
КПГ
|
744,9
|
527,7
|
573,3
|
494,7
|
568,9
|
7500-16000
|
Б
|
1214,2
|
859,1
|
933,8
|
816,5
|
939,0
|
СНГ
|
1153,1
|
815,9
|
887,2
|
775,7
|
892,2
|
КПГ
|
1128,4
|
798,3
|
868,2
|
760,0
|
874,0
|
16000-32000
|
Б
|
1495,0
|
1058,0
|
1150,0
|
977,5
|
1124,1
|
СНГ
|
1419,9
|
1004,5
|
1092,2
|
928,2
|
1067,6
|
КПГ
|
1414,4
|
1001,0
|
1088,3
|
920,5
|
1057,3
|
Таблица 3.33 Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг,
г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
11,16
|
6,27
|
7,36
|
3,97
|
4,82
|
СНГ
|
11,19
|
6,30
|
7,36
|
4,00
|
4,84
|
КПГ
|
6,36
|
3,47
|
4,16
|
2,27
|
2,82
|
7500-16000
|
Б
|
12,98
|
7,30
|
8,58
|
6,30
|
7,67
|
СНГ
|
13,02
|
7,34
|
8,58
|
6,34
|
7,70
|
КПГ
|
7,58
|
4,20
|
4,98
|
3,60
|
4,47
|
16000-32000
|
Б
|
19,42
|
10,86
|
12,82
|
6,97
|
8,44
|
СНГ
|
19,48
|
10,92
|
12,82
|
7,02
|
8,47
|
КПГ
|
11,32
|
5,36
|
7,32
|
3,97
|
4,84
|
Таблица 3.34 Удельные показатели выброса СН4 грузовыми
автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
0,14
|
0,13
|
0,14
|
0,13
|
0,08
|
СНГ
|
0,11
|
0,10
|
0,11
|
0,10
|
0,06
|
КПГ
|
0,14
|
0,13
|
0,14
|
0,13
|
0,08
|
7500-16000
|
Б
|
0,22
|
0,20
|
0,22
|
0,20
|
0,13
|
СНГ
|
0,18
|
0,16
|
0,18
|
0,16
|
0,10
|
КПГ
|
0,22
|
0,20
|
0,22
|
0,20
|
0,13
|
16000-32000
|
Б
|
0,28
|
0,24
|
0,28
|
0,23
|
0,16
|
СНГ
|
0,22
|
0,19
|
0,22
|
0,18
|
0,13
|
КПГ
|
0,28
|
0,24
|
0,28
|
0,23
|
0,16
|
Таблица 3.35 Удельные
показатели выброса N2O грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг,
г/км
Полная масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
СНГ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
КПГ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
7500-16000
|
Б
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
СНГ
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
КПГ
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
16000-32000
|
Б
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
СНГ
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
КПГ
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
Таблица 3.36 Удельные показатели выброса NH3
грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
Б
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
СНГ
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
КПГ
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
7500-16000
|
Б
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
СНГ
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
КПГ
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
16000-32000
|
Б
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
СНГ
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
КПГ
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Таблица 3.37 Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями
с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
6,2
|
3,0
|
3,1
|
2,7
|
2,6
|
1
(Евро 1)
|
3,8
|
1,7
|
1,9
|
1,5
|
1,5
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,2
|
1,5
|
1,2
|
1,2
|
3
(Евро 3)
|
2,1
|
0,9
|
1,0
|
0,8
|
0,8
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
7,0
|
3,3
|
3,5
|
2,8
|
2,7
|
1
(Евро 1)
|
3,8
|
1,7
|
1,9
|
1,5
|
1,5
|
2
(Евро 2)
|
1,5
|
1,2
|
1,5
|
1,2
|
1,2
|
3
(Евро 3)
|
2,1
|
0,9
|
1,0
|
0,8
|
0,8
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
8,4
|
4,0
|
4,2
|
3,5
|
3,3
|
1
(Евро 1)
|
4,8
|
2,3
|
2,4
|
2,2
|
2,0
|
2
(Евро 2)
|
3,6
|
1,7
|
1,8
|
1,6
|
1,5
|
3
(Евро 3)
|
2,1
|
1,0
|
1,1
|
1,0
|
1,0
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
9,0
|
4,2
|
4,4
|
3,6
|
3,4
|
1
(Евро 1)
|
4,8
|
2,4
|
2,5
|
2,2
|
2,0
|
2
(Евро 2)
|
3,6
|
1,7
|
1,8
|
1,6
|
1,6
|
3
(Евро 3)
|
2,1
|
1,0
|
1,1
|
1,0
|
1,0
|
Таблица 3.38 Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более
3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
3,6
|
1,6
|
1,8
|
1,3
|
1,4
|
1
(Евро 1)
|
3,4
|
1,4
|
1,7
|
1,2
|
1,2
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,3
|
1,5
|
1,1
|
1,1
|
3
(Евро 3)
|
2,2
|
0,9
|
1,1
|
0,8
|
0,8
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
3,6
|
1,6
|
1,8
|
1,6
|
1,6
|
1
(Евро 1)
|
3,4
|
1,4
|
1,7
|
1,2
|
1,2
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,3
|
1,5
|
1,1
|
1,1
|
3
(Евро 3)
|
2,2
|
0,9
|
1,1
|
0,8
|
0,8
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
4,4
|
1,8
|
2,2
|
1,6
|
1,6
|
1
(Евро 1)
|
4,0
|
1,7
|
2,0
|
1,5
|
1,5
|
2
(Евро 2)
|
3,2
|
1,5
|
1,6
|
1,2
|
1,2
|
3
(Евро 3)
|
1,9
|
1,2
|
1,3
|
1,1
|
1,1
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
4,4
|
1,8
|
2,2
|
1,6
|
1,6
|
1
(Евро 1)
|
4,0
|
1,7
|
2,0
|
1,5
|
1,5
|
2
(Евро 2)
|
3,2
|
1,5
|
1,6
|
1,2
|
1,2
|
3
(Евро 3)
|
1,9
|
1,2
|
1,3
|
1,1
|
1,1
|
Таблица 3.39 Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более
3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
3,5
|
4,8
|
5,0
|
3,8
|
3,9
|
1
(Евро 1)
|
3,5
|
3,4
|
3,5
|
2,7
|
3,2
|
2
(Евро 2)
|
2,5
|
2,4
|
2,5
|
2,1
|
2,3
|
3
(Евро 3)
|
1,2
|
1,7
|
1,8
|
1,8
|
1,8
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
5,7
|
8,7
|
9,4
|
7,5
|
8,5
|
1
(Евро 1)
|
4,7
|
4,6
|
5,7
|
3,5
|
4,5
|
2
(Евро 2)
|
3,1
|
3,3
|
4,1
|
2,8
|
3,3
|
3
(Евро 3)
|
2,0
|
2,3
|
2,8
|
2,3
|
2,3
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
10,5
|
12,0
|
15,0
|
10,1
|
12,5
|
1
(Евро 1)
|
6,3
|
6,6
|
8,3
|
5,6
|
5,6
|
2
(Евро 2)
|
4,0
|
4,8
|
6,0
|
4,6
|
4,6
|
3
(Евро 3)
|
3,7
|
4,2
|
5,3
|
3,1
|
3,1
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
14,4
|
18,0
|
20,5
|
15,5
|
17,5
|
1
(Евро 1)
|
18,3
|
9,9
|
11,3
|
8,5
|
8,5
|
2
(Евро 2)
|
6,2
|
7,2
|
8,2
|
7,0
|
7,0
|
3
(Евро 3)
|
5,0
|
6,3
|
7,2
|
4,7
|
4,7
|
Таблица 3.40 Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями
с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
0,73
|
0,40
|
0,50
|
0,18
|
0,18
|
1
(Евро 1)
|
0,48
|
0,26
|
0,34
|
0,14
|
0,14
|
2
(Евро 2)
|
0,29
|
0,16
|
0,21
|
0,08
|
0,08
|
3
(Евро 3)
|
0,20
|
0,11
|
0,15
|
0,06
|
0,06
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
1,30
|
0,60
|
0,78
|
0,40
|
0,40
|
1
(Евро 1)
|
0,85
|
0,46
|
0,61
|
0,33
|
0,33
|
2
(Евро 2)
|
0,32
|
0,16
|
0,21
|
0,10
|
0,10
|
3
(Евро 3)
|
0,20
|
0,11
|
0,15
|
0,06
|
0,06
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
1,40
|
0,82
|
1,00
|
0,55
|
0,55
|
1
(Евро 1)
|
0,91
|
0,53
|
0,65
|
0,48
|
0,48
|
2
(Евро 2)
|
0,42
|
0,21
|
0,30
|
0,18
|
0,18
|
3
(Евро 3)
|
0,25
|
0,15
|
0,18
|
0,13
|
0,13
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
1,71
|
0,93
|
1,22
|
0,73
|
0,73
|
1
(Евро 1)
|
1,09
|
0,61
|
0,78
|
0,48
|
0,48
|
2
(Евро 2)
|
0,43
|
0,23
|
0,31
|
0,18
|
0,18
|
3
(Евро 3)
|
0,31
|
0,17
|
0,22
|
0,13
|
0,13
|
Таблица 3.41 Удельные показатели выброса SO2
грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
0,331
|
0,217
|
0,237
|
0,201
|
0,222
|
1
(Евро 1)
|
0,331
|
0,217
|
0,237
|
0,201
|
0,222
|
2
(Евро 2)
|
0,331
|
0,217
|
0,237
|
0,201
|
0,222
|
3
(Евро 3)
|
0,331
|
0,217
|
0,237
|
0,201
|
0,222
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
0,511
|
0,350
|
0,365
|
0,318
|
0,348
|
1
(Евро 1)
|
0,511
|
0,350
|
0,365
|
0,318
|
0,348
|
2
(Евро 2)
|
0,511
|
0,350
|
0,365
|
0,318
|
0,348
|
3
(Евро 3)
|
0,511
|
0,350
|
0,365
|
0,318
|
0,348
|
16000-2000
|
0
(Евро 0)
|
0,720
|
0,494
|
0,513
|
0,450
|
0,495
|
1
(Евро 1)
|
0,720
|
0,494
|
0,513
|
0,450
|
0,495
|
2
(Евро 2)
|
0,720
|
0,494
|
0,513
|
0,450
|
0,495
|
3
(Евро 3)
|
0,720
|
0,494
|
0,513
|
0,450
|
0,495
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
0,936
|
0,642
|
0,670
|
0,585
|
0,524
|
1
(Евро 1)
|
0,936
|
0,642
|
0,670
|
0,585
|
0,524
|
2
(Евро 2)
|
0,936
|
0,642
|
0,670
|
0,585
|
0,524
|
3
(Евро 3)
|
0,936
|
0,642
|
0,670
|
0,585
|
0,524
|
Таблица 3.42 Удельные показатели выброса СO2
грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
639,0
|
419,4
|
435,1
|
418,5
|
471,6
|
1
(Евро 1)
|
639,0
|
419,4
|
435,1
|
418,5
|
471,6
|
2
(Евро 2)
|
639,0
|
419,4
|
435,1
|
418,5
|
471,6
|
3
(Евро 3)
|
639,0
|
419,4
|
435,1
|
418,5
|
471,6
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
993,5
|
649,8
|
706,5
|
617,4
|
679,5
|
1
(Евро 1)
|
993,5
|
649,8
|
706,5
|
617,4
|
679,5
|
2
(Евро 2)
|
993,5
|
649,8
|
706,5
|
617,4
|
679,5
|
3
(Евро 3)
|
993,5
|
649,8
|
706,5
|
617,4
|
679,5
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
1237,6
|
780,0
|
884,0
|
805,1
|
865,8
|
1
(Евро 1)
|
1237,6
|
780,0
|
884,0
|
805,1
|
865,8
|
2
(Евро 2)
|
1237,6
|
780,0
|
884,0
|
805,1
|
865,8
|
3
(Евро 3)
|
1237,6
|
780,0
|
884,0
|
805,1
|
865,8
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
1601,6
|
1040,0
|
1144,0
|
910,0
|
980,0
|
1
(Евро 1)
|
1601,6
|
1040,0
|
1144,0
|
910,0
|
980,0
|
2
(Евро 2)
|
1601,6
|
1040,0
|
1144,0
|
910,0
|
980,0
|
3
(Евро 3)
|
1601,6
|
1040,0
|
1144,0
|
910,0
|
980,0
|
Таблица 3.43 Удельные показатели выброса СН4 грузовыми
автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
1
(Евро 1)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
2
(Евро 2)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
3
(Евро 3)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
1
(Евро 1)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
2
(Евро 2)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
3
(Евро 3)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
1
(Евро 1)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
2
(Евро 2)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
3
(Евро 3)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
более
32000
|
0
(Евро 0)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
1
(Евро 1)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
2
(Евро 2)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
3
(Евро 3)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
Таблица 3.44 Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более
3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
3,515
|
1,615
|
1,715
|
1,277
|
1,380
|
1
(Евро 1)
|
3,315
|
1,315
|
1,615
|
1,177
|
1,180
|
2
(Евро 2)
|
2,915
|
1,215
|
1,415
|
1,077
|
1,080
|
3
(Евро 3)
|
2,115
|
0,815
|
1,015
|
0,777
|
0,780
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
4,315
|
1,715
|
2,115
|
1,577
|
1,580
|
1
(Евро 1)
|
3,315
|
1,315
|
1,615
|
1,177
|
1,180
|
2
(Евро 2)
|
2,915
|
1,215
|
1,415
|
1,077
|
1,080
|
3
(Евро 3)
|
2,115
|
0,815
|
1,015
|
0,777
|
0,780
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
4,225
|
1,625
|
2,025
|
1,520
|
1,530
|
1
(Евро 1)
|
3,825
|
1,525
|
1,825
|
1,420
|
1,430
|
2
(Евро 2)
|
3,025
|
1,325
|
1,425
|
1,120
|
1,130
|
3
(Евро 3)
|
1,725
|
1,025
|
1,125
|
1,020
|
1,030
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
4,225
|
1,625
|
2,025
|
1,520
|
1,130
|
1
(Евро 1)
|
3,825
|
1,525
|
1,825
|
0,920
|
0,830
|
2
(Евро 2)
|
3,025
|
1,325
|
1,425
|
0,920
|
0,730
|
3
(Евро 3)
|
1,725
|
1,025
|
1,125
|
0,620
|
0,430
|
Таблица 3.45 Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более
3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
1
(Евро 1)
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
2
(Евро 2)
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
3
(Евро 3)
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
1
(Евро 1)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
2
(Евро 2)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
3
(Евро 3)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
1
(Евро 1)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
2
(Евро 2)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
3
(Евро 3)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
1
(Евро 1)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
2
(Евро 2)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
3
(Евро 3)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
Таблица 3.46 Удельные показатели выброса NH3
грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс
АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Менее
7500
|
0
(Евро 0)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
1
(Евро 1)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
2
(Евро 2)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
3
(Евро 3)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
7500-16000
|
0
(Евро 0)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
1
(Евро 1)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
2
(Евро 2)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
3
(Евро 3)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
16000-32000
|
0
(Евро 0)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
1
(Евро 1)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
2
(Евро 2)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
3
(Евро 3)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Более
32000
|
0
(Евро 0)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
1
(Евро 1)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
2
(Евро 2)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
3
(Евро 3)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
Таблица 3.47 Удельные показатели выброса СО автобусами полной
массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
118,8
|
70,5
|
79,2
|
43,2
|
60,7
|
КПГ
|
60,6
|
36,0
|
40,4
|
22,0
|
30,8
|
Средний
|
Б
|
181,2
|
107,5
|
120,8
|
61,2
|
85,4
|
КПГ
|
92,4
|
54,8
|
61,6
|
31,2
|
43,9
|
Большой
|
Б
|
280,8
|
166,6
|
187,2
|
111,6
|
111,6
|
КПГ
|
143,3
|
85,0
|
95,5
|
56,9
|
56,9
|
Таблица 3.48 Удельные показатели выброса VOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
11,4
|
6,8
|
7,6
|
4,0
|
4,8
|
КПГ
|
6,8
|
4,0
|
4,5
|
2,4
|
2,9
|
Средний
|
Б
|
13,2
|
7,8
|
8,8
|
6,9
|
8,2
|
КПГ
|
7,8
|
4,6
|
5,2
|
4,1
|
4,9
|
Большой
|
Б
|
20,3
|
12,0
|
13,5
|
8,1
|
8,1
|
КПГ
|
12,0
|
7,1
|
8,0
|
4,8
|
4,8
|
Таблица 3.49 Удельные показатели выброса NOx автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
3,2
|
4,3
|
5,4
|
4,5
|
6,3
|
КПГ
|
3,2
|
4,3
|
5,4
|
4,5
|
6,3
|
Средний
|
Б
|
5,3
|
7,0
|
8,8
|
7,3
|
10,2
|
КПГ
|
5,3
|
7,0
|
8,8
|
7,3
|
10,2
|
Большой
|
Б
|
5,6
|
7,4
|
9,3
|
8,5
|
8,5
|
КПГ
|
5,6
|
7,4
|
9,3
|
8,5
|
8,5
|
Таблица 3.50 Удельные показатели выброса SO2
автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
0,182
|
0,120
|
0,130
|
0,107
|
0,123
|
КПГ
|
0,039
|
0,026
|
0,028
|
0,023
|
0,026
|
Средний
|
Б
|
0,249
|
0,164
|
0,178
|
0,156
|
0,179
|
КПГ
|
0,055
|
0,036
|
0,039
|
0,034
|
0,039
|
Большой
|
Б
|
0,307
|
0,202
|
0,219
|
0,192
|
0,192
|
КПГ
|
0,067
|
0,044
|
0,048
|
0,042
|
0,042
|
Таблица 3.51 Удельные показатели выброса Рb автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
0,0017
|
0,0011
|
0,0012
|
0,0010
|
0,0012
|
КПГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Средний
|
Б
|
0,0024
|
0,0016
|
0,0017
|
0,0014
|
0,0016
|
КПГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Большой
|
Б
|
0,0028
|
0,0018
|
0,0020
|
0,0018
|
0,0018
|
КПГ
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Таблица
3.52 Удельные показатели выброса СO2
автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
1030,4
|
677,1
|
736,0
|
607,2
|
698,3
|
КПГ
|
975,8
|
641,2
|
696,5
|
574,2
|
660,5
|
Средний
|
Б
|
1416,8
|
931,0
|
1012,0
|
885,5
|
1018,3
|
КПГ
|
1339,8
|
880,7
|
957,4
|
838,1
|
964,2
|
Большой
|
Б
|
1738,8
|
1142,6
|
1242,0
|
1087,9
|
1087,9
|
КПГ
|
1645,8
|
1081,5
|
1175,6
|
1029,2
|
1029,2
|
Таблица 3.53 Удельные показатели выброса NMVOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
11,25
|
6,67
|
7,45
|
3,87
|
4,72
|
КПГ
|
6,65
|
3,87
|
4,36
|
2,27
|
2,82
|
Средний
|
Б
|
12,98
|
7,60
|
8,58
|
6,70
|
8,07
|
КПГ
|
7,58
|
4,40
|
4,98
|
3,90
|
4,77
|
Большой
|
Б
|
20,02
|
11,76
|
13,22
|
7,87
|
7,94
|
КПГ
|
11,72
|
6,86
|
7,72
|
4,57
|
4,64
|
Таблица 3.54 Удельные показатели выброса СН4 автобусами
полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
0,15
|
0,13
|
0,15
|
0,13
|
0,08
|
КПГ
|
0,15
|
0,13
|
0,15
|
0,13
|
0,08
|
Средний
|
Б
|
0,22
|
0,20
|
0,22
|
0,20
|
0,13
|
КПГ
|
0,22
|
0,20
|
0,22
|
0,20
|
0,13
|
Большой
|
Б
|
0,28
|
0,24
|
0,28
|
0,23
|
0,16
|
КПГ
|
0,28
|
0,24
|
0,28
|
0,23
|
0,16
|
Таблица 3.55 Удельные показатели выброса N2O автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
КПГ
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
0,005
|
Средний
|
Б
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
КПГ
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
0,006
|
Большой
|
Б
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
КПГ
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
0,007
|
Таблица 3.56 Удельные показатели выброса NH3
автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Вид
топлива
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
Б
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
КПГ
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
Средний
|
Б
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
КПГ
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Большой
|
Б
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
КПГ
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Таблица 3.57 Удельные показатели выброса СО автобусами с дизелями
полной массой более 3500 кг, г/км
Полная
масса АТС, кг
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
5,8
|
2,7
|
2,9
|
2,5
|
2,5
|
1
(Евро 1)
|
3,8
|
1,8
|
1,9
|
1,7
|
1,7
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,2
|
1,5
|
1,2
|
1,2
|
3
(Евро 3)
|
2,4
|
1,1
|
1,2
|
1,0
|
1,0
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
6,2
|
3,0
|
3,1
|
2,7
|
2,7
|
1
(Евро 1)
|
4,2
|
2,0
|
2,1
|
1,8
|
1,8
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,2
|
1,5
|
1,2
|
1,2
|
3
(Евро 3)
|
2,4
|
1,1
|
1,2
|
1,0
|
1,0
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
10,0
|
4,2
|
5,0
|
3,3
|
3,3
|
1
(Евро 1)
|
5,0
|
2,1
|
2,5
|
2,0
|
2,0
|
2
(Евро 2)
|
4,0
|
1,7
|
2,0
|
1,7
|
1,7
|
3
(Евро 3)
|
2,8
|
1,2
|
1,4
|
1,2
|
1,2
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
10,0
|
4,2
|
5,0
|
3,3
|
3,3
|
1
(Евро 1)
|
5,0
|
2,1
|
2,5
|
2,0
|
2,0
|
2
(Евро 2)
|
4,0
|
1,7
|
2,0
|
1,7
|
1,7
|
3
(Евро 3)
|
2,8
|
1,2
|
1,4
|
1,2
|
1,2
|
Таблица 3.58 Удельные показатели выброса VОС автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг,
г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
3,6
|
1,7
|
1,8
|
1,3
|
1,4
|
1
(Евро 1)
|
3,0
|
1,3
|
1,5
|
1,1
|
1,1
|
2
(Евро 2)
|
2,2
|
1,1
|
1,1
|
1,0
|
1,0
|
3
(Евро 3)
|
1,6
|
0,8
|
0,8
|
0,7
|
0,7
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
4,4
|
1,9
|
2,2
|
1,4
|
1,4
|
1
(Евро 1)
|
3,7
|
1,4
|
1,7
|
1,1
|
1,1
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,3
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
3
(Евро 3)
|
2,2
|
1,0
|
1,1
|
1,0
|
1,0
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
6,4
|
2,9
|
3,2
|
2,4
|
2,4
|
1
(Евро 1)
|
3,4
|
1,3
|
1,7
|
1,1
|
1,1
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,3
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
3
(Евро 3)
|
2,2
|
1,0
|
1,1
|
1,0
|
0,7
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
6,4
|
2,9
|
3,2
|
2,4
|
2,4
|
1
(Евро 1)
|
3,4
|
1,4
|
1,7
|
1,1
|
1,1
|
2
(Евро 2)
|
3,0
|
1,3
|
1,5
|
1,0
|
1,0
|
3
(Евро 3)
|
2,2
|
1,0
|
1,1
|
1,0
|
1,0
|
Таблица 3.59 Удельные показатели выброса NOx автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг,
г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
7,4
|
8,7
|
9,4
|
8,0
|
9,1
|
1
(Евро 1)
|
5,6
|
6,8
|
7,1
|
5,3
|
5,9
|
2
(Евро 2)
|
3,7
|
4,3
|
4,7
|
3,6
|
4,1
|
3
(Евро 3)
|
2,1
|
2,6
|
2,8
|
2,2
|
2,6
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
9,2
|
10,4
|
11,5
|
10,1
|
11,5
|
1
(Евро 1)
|
7,3
|
8,5
|
8,9
|
7,1
|
7,6
|
2
(Евро 2)
|
6,8
|
7,4
|
7,8
|
4,1
|
4,1
|
3
(Евро 3)
|
3,8
|
5,2
|
5,5
|
3,2
|
3,2
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
10,9
|
14,8
|
15,6
|
9,0
|
9,0
|
1
(Евро 1)
|
10,9
|
10,4
|
10,9
|
5,4
|
5,0
|
2
(Евро 2)
|
7,8
|
7,4
|
7,8
|
4,1
|
4,1
|
3
(Евро 3)
|
3,8
|
5,2
|
5,5
|
3,2
|
3,2
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
10,9
|
14,8
|
15,6
|
9,0
|
9,0
|
1
(Евро 1)
|
10,9
|
10,4
|
10,9
|
5,4
|
5,0
|
2
(Евро 2)
|
7,8
|
7,4
|
7,8
|
4,1
|
4,1
|
3
(Евро 3)
|
3,8
|
5,2
|
5,5
|
3,2
|
3,2
|
Таблица 3.60 Удельные показатели
выброса РМ автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
0,71
|
0,41
|
0,51
|
0,19
|
0,19
|
1
(Евро 1)
|
0,59
|
0,38
|
0,42
|
0,12
|
0,13
|
2
(Евро 2)
|
0,29
|
0,16
|
0,21
|
0,08
|
0,08
|
3
(Евро 3)
|
0,18
|
0,12
|
0,13
|
0,08
|
0,08
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
1,60
|
0,91
|
1,14
|
0,35
|
0,40
|
1
(Евро 1)
|
1,06
|
0,69
|
0,76
|
0,31
|
0,33
|
2
(Евро 2)
|
0,74
|
0,46
|
0,53
|
0,31
|
0,27
|
3
(Евро 3)
|
0,32
|
0,20
|
0,23
|
0,13
|
0,12
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
2,0
|
1,14
|
1,43
|
0,43
|
0,50
|
1
(Евро 1)
|
1,24
|
0,69
|
0,74
|
0,31
|
0,40
|
2
(Евро 2)
|
0,76
|
0,75
|
0,53
|
0,31
|
0,27
|
3
(Евро 3)
|
0,32
|
0,20
|
0,23
|
0,13
|
0,12
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
2,00
|
1,14
|
1,43
|
0,43
|
0,50
|
1
(Евро 1)
|
1,24
|
0,69
|
0,34
|
0,31
|
0,40
|
2
(Евро 2)
|
0,76
|
0,46
|
0,53
|
0,31
|
0,27
|
3
(Евро 3)
|
0,32
|
0,20
|
0,23
|
0,13
|
0,12
|
Таблица 3.61 Удельные показатели выброса SO2
автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
0,362
|
0,241
|
0,262
|
0,223
|
0,246
|
1
(Евро 1)
|
0,362
|
0,241
|
0,262
|
0,223
|
0,246
|
2
(Евро 2)
|
0,362
|
0,241
|
0,262
|
0,223
|
0,246
|
3
(Евро 3)
|
0,362
|
0,241
|
0,262
|
0,223
|
0,246
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
0,651
|
0,434
|
0,470
|
0,417
|
0,459
|
1
(Евро 1)
|
0,651
|
0,434
|
0,470
|
0,417
|
0,459
|
2
(Евро 2)
|
0,651
|
0,434
|
0,470
|
0,417
|
0,459
|
3
(Евро 3)
|
0,651
|
0,434
|
0,470
|
0,417
|
0,459
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
1 (Евро
1)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
2
(Евро 2)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
3
(Евро 3)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
1
(Евро 1)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
2
(Евро 2)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
3 (Евро 3)
|
0,622
|
0,444
|
0,484
|
0,423
|
0,465
|
Таблица 3.62 Удельные показатели выброса СO2
автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
709,8
|
466,4
|
507,0
|
595,4
|
654,9
|
1
(Евро 1)
|
709,8
|
466,4
|
507,0
|
595,4
|
654,9
|
2
(Евро 2)
|
709,8
|
466,4
|
507,0
|
595,4
|
654,9
|
3
(Евро 3)
|
709,8
|
466,4
|
507,0
|
595,4
|
654,9
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
1124,0
|
780,0
|
856,0
|
819,1
|
867,4
|
1
(Евро 1)
|
1124,0
|
780,0
|
856,0
|
819,1
|
867,4
|
2
(Евро 2)
|
1124,0
|
780,0
|
856,0
|
819,1
|
867,4
|
3
(Евро 3)
|
1124,0
|
780,0
|
856,0
|
819,1
|
867,4
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
1224,0
|
837,2
|
910,0
|
795,6
|
874,5
|
1
(Евро 1)
|
1224,0
|
837,2
|
910,0
|
795,6
|
874,5
|
Большой
|
2
(Евро 2)
|
1224,0
|
837,2
|
910,0
|
795,6
|
874,5
|
3
(Евро 3)
|
1224,0
|
837,2
|
910,0
|
795,6
|
874,5
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
1456,0
|
956,8
|
1040,0
|
910,0
|
1001,0
|
1
(Евро 1)
|
1456,0
|
956,8
|
1040,0
|
910,0
|
1001,0
|
2
(Евро 2)
|
1456,0
|
956,8
|
1040,0
|
910,0
|
1001,0
|
3
(Евро 3)
|
1456,0
|
956,8
|
1040,0
|
910,0
|
1001,0
|
Таблица 3.63 Удельные показатели выброса СН4 автобусами
с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
1
(Евро 1)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
2
(Евро 2)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
3
(Евро 3)
|
0,085
|
0,085
|
0,085
|
0,023
|
0,020
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
1
(Евро 1)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
2
(Евро 2)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
3
(Евро 3)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
1
(Евро 1)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
2
(Евро 2)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
3
(Евро 3)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
1
(Евро 1)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
2
(Евро 2)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
3
(Евро 3)
|
0,175
|
0,175
|
0,175
|
0,080
|
0,070
|
Таблица 3.64 Удельные показатели выброса NMVOC автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг,
г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
3,515
|
1,615
|
1,715
|
1,277
|
1,380
|
1
(Евро 1)
|
2,915
|
1,215
|
1,415
|
1,077
|
1,080
|
2
(Евро 2)
|
2,115
|
1,015
|
1,015
|
0,977
|
0,980
|
3
(Евро 3)
|
1,515
|
0,715
|
0,715
|
0,677
|
0,680
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
4,315
|
1,815
|
2,115
|
1,320
|
1,330
|
1
(Евро 1)
|
3,315
|
1,315
|
1,615
|
1,020
|
1,030
|
2
(Евро 2)
|
2,915
|
1,215
|
1,415
|
0,920
|
0,930
|
3
(Евро 3)
|
2,115
|
0,915
|
1,015
|
0,920
|
0,930
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
6,225
|
2,725
|
3,025
|
2,320
|
2,330
|
1
(Евро 1)
|
3,225
|
1,125
|
1,525
|
1,020
|
1,030
|
2
(Евро 2)
|
2,825
|
1,125
|
1,325
|
0,920
|
0,930
|
3
(Евро 3)
|
2,025
|
0,825
|
0,925
|
0,920
|
0,930
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
6,225
|
2,725
|
3,025
|
2,320
|
2,330
|
1
(Евро 1)
|
3,225
|
1,225
|
1,525
|
1,020
|
1,030
|
2
(Евро 2)
|
2,825
|
1,125
|
1,325
|
0,920
|
0,930
|
3
(Евро 3)
|
2,025
|
0,825
|
0,925
|
0,920
|
0,930
|
Таблица
3.65 Удельные показатели выброса N2O автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг,
г/км
Класс
автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
1
(Евро 1)
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
2
(Евро 2)
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
3
(Евро 3)
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
0,060
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
1
(Евро 1)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
2 (Евро 2)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
3
(Евро 3)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
1
(Евро 1)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
2
(Евро 2)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
3
(Евро 3)
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
0,030
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
1
(Евро 1)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
2
(Евро 2)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
3
(Евро 3)
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
0,040
|
Таблица
3.66 Удельные показатели выброса NH3
автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса
|
Экологический
класс АТС
|
Категория
улиц
|
I.П
|
I.МП
|
II
|
III
|
IV
|
Малый
|
0
(Евро 0)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
1
(Евро 1)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
2
(Евро 2)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
3
(Евро 3)
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
0,002
|
Средний
|
0
(Евро 0)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
1
(Евро 1)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
2
(Евро 2)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
3
(Евро 3)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Большой
|
0
(Евро 0)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
1
(Евро 1)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
2
(Евро 2)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
3
(Евро 3)
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Особо
большой
|
0
(Евро 0)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
1
(Евро 1)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
2
(Евро 2)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
3
(Евро 3)
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
0,004
|
Таблица 3.67 Время прогрева двигателя в зависимости от температуры
воздуха
Тип
АТС
|
Время
прогрева, tпр., мин
|
свыше
5°С
|
ниже
5°С
до -5°С
|
ниже
-5°С
до -10°С
|
ниже
-10°С
до -15°С
|
ниже
-15°С
до -20°С
|
ниже
-20°С
до -25°С
|
ниже
-25°С
|
Легковой автомобиль
|
3
|
4
|
10
|
15
|
15
|
20
|
20
|
Грузовой автомобиль и автобус
|
4
|
6
|
12
|
20
|
25
|
30
|
30
|
Примечание. Для легковых автомобилей,
экологические характеристики которых соответствуют Евро 1 - Евро 3, время
прогрева должно умножаться на коэффициент 0,5
|
Таблица 3.68 Количество холодных пусков и коэффициент выезда АТС различного
типа
Тип
АТС
|
Количество
холодных пусков в сутки (количество стоянок)
|
Коэффициент
выезда
|
Легковые автомобили
|
3
|
0,5
|
Грузовые автомобили
|
2
|
0,6
|
Автобусы
|
2
|
0,6
|
Таблица 3.69 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0)
Рабочий
объем,
л
|
Вид
топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
РМ
|
so2
|
Рb
|
т
|
X
|
Т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Менее
1,4
|
Б,
СНГ
|
2,3
|
4,5
|
0,18
|
0,27
|
0,01
|
0,02
|
-
|
-
|
0,008
|
0,009
|
0,00006
|
0,00007
|
дт
|
0,14
|
0,21
|
0,06
|
0,07
|
0,06
|
0,09
|
0,002
|
0,004
|
0,016
|
0,018
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
Б,
СНГ
|
3,0
|
6,0
|
0,31
|
0,47
|
0,02
|
0,03
|
-
|
-
|
0,010
|
0,012
|
0,00008
|
0,00010
|
ДТ
|
0,19
|
0,29
|
0,08
|
0,10
|
0,08
|
0,12
|
0,003
|
0,006
|
0,020
|
0,024
|
-
|
-
|
Более
2,0
|
Б,
СНГ
|
4,5
|
8,8
|
0,44
|
0,66
|
0,03
|
0,04
|
-
|
-
|
0,012
|
0,014
|
0,00010
|
0,00013
|
дт
|
0,35
|
0,63
|
0,14
|
0,17
|
0,13
|
0,20
|
0,005
|
0,010
|
0,024
|
0,030
|
-
|
-
|
Примечание.
1. В переходный период
значения выбросов СО, VOC,
PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9
от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными
выбросам в холодный период.
2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет
0,002 г/мин.
|
Таблица 3.70 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 и выше (Евро
1 и выше)
Рабочий объем,
л
|
Вид топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
РМ
|
so2
|
Рb
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
менее
1,4
|
Б,
СНГ
|
0,8
|
1,7
|
0,06
|
0,10
|
0,008
|
0,016
|
-
|
-
|
0,007
|
0,008
|
0,00006
|
0,00007
|
ДТ
|
0,08
|
0,13
|
0,04
|
0,05
|
0,036
|
0,054
|
0,001
|
0,002
|
0,016
|
0,018
|
-
|
-
|
1,4-2,0
|
Б,
СНГ
|
1,2
|
2,4
|
0,11
|
0,17
|
0,016
|
0,024
|
-
|
-
|
0,009
|
0,010
|
0,00007
|
0,00008
|
ДТ
|
0,11
|
0,17
|
0,06
|
0,07
|
0,048
|
0,072
|
0,002
|
0,003
|
0,020
|
0,024
|
-
|
-
|
более
2,0
|
Б,
СНГ
|
2,0
|
4,0
|
0,14
|
0,22
|
0,024
|
0,032
|
-
|
-
|
0,011
|
0,013
|
0,00008
|
0,00011
|
ДТ
|
0,21
|
0,32
|
0,10
|
0,12
|
0,078
|
0,120
|
0,003
|
0,005
|
0,024
|
0,030
|
-
|
-
|
Примечание.
1. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного
периода года. Выбросы NOx
принимаются равными выбросам в холодный период.
2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет
0,002 г/мин.
|
Таблица 3.71 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя грузовыми автомобилями и автобусами полной массой менее 3500
кг
Вид
топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
РМ
|
so2
|
Рb
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Экологический
класс 0 (Евро 0)
|
Б
|
5,0
|
9,1
|
0,65
|
1,00
|
0,05
|
0,07
|
-
|
-
|
0,013
|
0,016
|
0,00010
|
0,00012
|
СНГ
|
5,0
|
9,1
|
0,65
|
1,00
|
0,05
|
0,07
|
-
|
-
|
0,002
|
0,003
|
-
|
-
|
дт
|
1,5
|
2,4
|
0,20
|
0,50
|
0,40
|
0,60
|
0,01
|
0,04
|
0,025
|
0,031
|
-
|
-
|
Экологический
класс 1 и выше (Евро 1 и выше)
|
Б
|
2,0
|
3,9
|
0,13
|
0,14
|
0,024
|
0,032
|
-
|
-
|
0,011
|
0,013
|
0,00010
|
0,00012
|
СНГ
|
2,0
|
3,9
|
0,13
|
0,14
|
0,024
|
0,032
|
-
|
-
|
0,002
|
0,002
|
-
|
-
|
ДТ
|
0,35
|
0,53
|
0,14
|
0,17
|
1
0,13
|
0,20
|
0,005
|
0,010
|
0,025
|
0,031
|
-
|
-
|
Примечание. В переходный период значения
выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9
от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными
выбросам в холодный период.
|
Таблица 3.72 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг
|
Вид
топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
so2
|
Рb
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
менее
7500
|
Б
|
15,0
|
28,1
|
1,50
|
3,80
|
0,20
|
0,30
|
0,020
|
0,025
|
0,00015
|
0,00017
|
СНГ
|
15,0
|
28,1
|
1,50
|
3,80
|
0,20
|
0,30
|
0,004
|
0,005
|
-
|
-
|
КПГ
|
7,6
|
14,3
|
0,89
|
2,20
|
0,20
|
0,30
|
0,004
|
0,006
|
-
|
-
|
7500-16000
|
Б
|
18,0
|
33,2
|
2,60
|
6,60
|
0,20
|
0,30
|
0,028
|
0,036
|
0,0017
|
0,00023
|
СНГ
|
18,0
|
33,2
|
2,60
|
6,60
|
0,20
|
0,30
|
0,005
|
0,007
|
-
|
-
|
КПГ
|
9,2
|
16,9
|
1,53
|
3,90
|
0,20
|
0,30
|
0,006
|
0,008
|
-
|
-
|
16000-32000
|
Б
|
18,0
|
33,2
|
2,60
|
6,60
|
0,20
|
0,30
|
0,028
|
0,036
|
0,0017
|
0,00023
|
СНГ
|
18,0
|
33,2
|
2,60
|
6,60
|
0,20
|
0,30
|
0,005
|
0,007
|
-
|
-
|
КПГ
|
9,2
|
16,9
|
1,53
|
3,90
|
0,20
|
0,30
|
0,006
|
0,008
|
-
|
-
|
Примечание. В переходный период значения
выбросов СО, VOC, SO2 и Рb должны умножаться на
коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными
выбросам в холодный период.
|
Таблица 3.73 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная
масса, кг
|
Вид
топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
со
|
VOC
|
NOx
|
РМ
|
so2
|
т
|
X
|
Т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Экологический
класс 0 (Евро 0)
|
менее
7500
|
д
|
1,9
|
3,1
|
0,30
|
0,60
|
0,50
|
0,70
|
0,010
|
0,040
|
0,034
|
0,040
|
7500-16000
|
д
|
2,8
|
4,4
|
0,38
|
0,80
|
0,60
|
0,80
|
0,020
|
0,080
|
0,042
|
0,052
|
16000-32000
|
д
|
3,0
|
8,2
|
0,40
|
1,10
|
1,00
|
2,00
|
0,030
|
0,120
|
0,053
|
0,064
|
Экологический
класс 1 и выше (Евро 1 и выше)
|
менее
7500
|
д
|
0,6
|
0,9
|
0,25
|
0,30
|
0,22
|
0,33
|
0,008
|
0,016
|
0,034
|
0,040
|
7500-16000
|
д
|
0,9
|
1,3
|
0,38
|
0,46
|
0,32
|
0,48
|
0,012
|
0,024
|
0,042
|
0,052
|
16000-32000
|
д
|
1,3
|
2,0
|
0,59
|
0,71
|
0,51
|
0,77
|
0,019
|
0,038
|
0,053
|
0,064
|
более
32000
|
д
|
1,7
|
2,5
|
0,80
|
0,96
|
0,62
|
0,93
|
0,023
|
0,046
|
0,053
|
0,064
|
Таблица 3.74 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
Класс автобуса
|
Вид
топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
so2
|
Рb
|
Т
|
X
|
Т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Малый
|
Б
|
15,0
|
28,1
|
1,50
|
3,80
|
0,20
|
0,30
|
0,020
|
0,025
|
0,00015
|
0,00017
|
КПГ
|
7,8
|
14,3
|
0,89
|
2,20
|
0,20
|
0,30
|
0,004
|
0,006
|
-
|
-
|
Средний
|
Б
|
18,0
|
33,2
|
2,60
|
6,60
|
0,20
|
0,30
|
0,028
|
0,036
|
0,00017
|
0,00023
|
КПГ
|
9,2
|
16,9
|
1,53
|
3,90
|
0,20
|
0,30
|
0,006
|
0,008
|
-
|
-
|
Большой
|
Б
|
22,8
|
42,0
|
3,10
|
7,70
|
0,20
|
0,30
|
0,033
|
0,043
|
0,00020
|
0,00027
|
КПГ
|
11,6
|
21,4
|
1,83
|
4,54
|
0,20
|
0,30
|
0,007
|
0,010
|
-
|
-
|
Примечание. В переходный период значения
выбросов СО, VOC, SO2 и Рb должны умножаться на
коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными
выбросам в холодный период.
|
Таблица 3.75 Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при
прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
Полная
масса, кг
|
Вид
топлива
|
Удельные
выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
СО
|
VOC
|
NOx
|
РМ
|
so2
|
т
|
X
|
Т
|
X
|
Т
|
X
|
т
|
X
|
т
|
X
|
Экологический
класс 0 (Евро 0)
|
Малый
|
д
|
1,9
|
3,1
|
0,30
|
0,60
|
0,50
|
0,70
|
0,020
|
0,080
|
0,023
|
0,028
|
Средний
|
д
|
2,8
|
4,4
|
0,40
|
0,80
|
0,60
|
0,80
|
0,030
|
0,120
|
0,040
|
0,047
|
Большой
|
д
|
4,6
|
8,2
|
0,45
|
1,10
|
1,00
|
2,00
|
0,040
|
0,160
|
0,047
|
0,056
|
Экологический
класс 1 и выше (Евро 1 и выше)
|
Малый
|
д
|
0,5
|
0,7
|
0,21
|
0,25
|
0,23
|
0,35
|
0,007
|
0,014
|
0,023
|
0,028
|
Средний
|
д
|
1,2
|
1,8
|
0,53
|
0,64
|
0,57
|
0,86
|
0,016
|
0,032
|
0,040
|
0,047
|
Большой
|
д
|
1,5
|
2,2
|
0,66
|
0,79
|
0,69
|
1,04
|
0,020
|
0,040
|
0,047
|
0,056
|
Особо
большой
|
д
|
1,5
|
2,2
|
0,66
|
0,79
|
0,69
|
1,04
|
0,020
|
0,040
|
0,047
|
0,056
|
Примечание. В переходный период значения
выбросов СО, VOC, PM и SO2, должны умножаться на
коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными
выбросам в холодный период.
|
Таблица 3.76 Удельные топливные испарения
Период
года
|
Удельные
испарения за счет внутри суточных изменений температуры, г/сутки
|
Удельные
испарения во время стоянки, г/стоянку
|
Легковые
автомобили, грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
Холодный
|
0,75
|
18,20
|
Переходный
|
1,92
|
12,97
|
Теплый
|
5,6
|
8,17
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
Холодный
|
1,88
|
45,50
|
Переходный
|
4,80
|
32,43
|
Теплый
|
14,10
|
20,43
|
4.1. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети
соответствующей категории в течении суток Мijkl рассчитывается по формуле:
, т/сутки,
|
(4.1)
|
где mijk
- пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км; lkl
- протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км; Njkl
- интенсивность движения АТС j-го расчетного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт/сутки. Пробеговые выбросы нетрадиционных
загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам
и дорогам представлены в табл. 4.1-4.9. В табл. 4.1-4.9 удельные выбросы нетрадиционных загрязняющих
веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог: I.П - магистральные дороги регулируемого движения и
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения,
магистральные улицы районного значения в период пиковой загрузки (скорость
сообщения Vc ≤ 15 км/ч), а также магистральные улицы
общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги
скоростного движения при Vc ≤ 30 км/ч; I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и
магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый
период при Vc >15 км/ч; II - магистральные улицы районного
значения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч; III - магистральные улицы общегородского
значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч; IV - магистральные дороги
скоростного движения при Vc > 30 км/ч. Для тех участков категории городских улиц
и дорог, на которых интенсивность движения автотранспортных средств в течение
суток разделяется на интенсивность движения в пиковый и межпиковый период величина рассчитывается по формуле:
, т/сутки
|
(4.2)
|
4.2. Выброс i-го
загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного
типа при движении по участку улично-дорожной сети за определенный расчетный
период времени рассчитывается по формуле:
, т
|
(4.3)
|
где t
-расчетный период времени, сутки. 4.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами
соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам
соответствующей категории Мijk рассчитывается по формуле:
, т
|
(4.4)
|
4.4. Выброс загрязняющих
веществ автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при
движении по улицам и дорогам всех категорий Мij рассчитывается по формуле:
, т
|
(4.5)
|
4.5. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных
средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
, т
|
(4.6)
|
где R - количество расчетных типов АТС в соответствии с
классификацией в табл. 4.1 - 4.9. Таблица 4.1 Пробеговый выброс акролеина
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,011
|
0,0069
|
0,0069
|
0,0040
|
0,0040
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,00037
|
0,00018
|
0,00018
|
0,00008
|
0,00008
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,011
|
0,0069
|
0,0069
|
0,0040
|
0,0040
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,00037
|
0,00018
|
0,00018
|
0,00008
|
0,00008
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,023
|
0,013
|
0,013
|
0,0092
|
0,0092
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,040
|
0,021
|
0,021
|
0,014
|
0,014
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
1 (Евро 1 и выше)
|
0,15
0,11
|
0,079
0,060
|
0,079
0,060
|
0,050
0,029
|
0,050
0,020
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
1 (Евро 1 и выше)
|
0,23
0,16
|
0,104
0,047
|
0,104
0,047
|
0,046
0,032
|
0,046
0,017
|
Таблица 4.2 Пробеговый выброс 1,3-бутадиена
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,043
|
0,028
|
0,028
|
0,016
|
0,016
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,00079
|
0,00039
|
0,00039
|
0,00017
|
0,00017
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,043
|
0,028
|
0,028
|
0,016
|
0,016
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,00079
|
0,00039
|
0,00039
|
0,00017
|
0,00017
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,094
|
0,054
|
0,054
|
0,037
|
0,037
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,130
|
0,081
|
0,081
|
0,056
|
0,056
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,38
|
0,036
|
0,036
|
0,023
|
0,023
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,027
|
0,027
|
0,027
|
0,013
|
0,009
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,053
|
0,049
|
0,049
|
0,022
|
0,022
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,037
|
0,022
|
0,022
|
0,015
|
0,008
|
Таблица 4.3 Пробеговый выброс толуола
Тип АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,65
|
0,41
|
0,41
|
0,24
|
0,24
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,016
|
0,0078
|
0,0078
|
0,0035
|
0,0035
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,65
|
0,41
|
0,41
|
0,24
|
0,24
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,016
|
0,0078
|
0,0078
|
0,0035
|
0,0035
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
1,41
|
0,80
|
0,80
|
0,55
|
0,55
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
2,38
|
1,28
|
1,28
|
0,84
|
0,84
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,57
|
0,55
|
0,55
|
0,35
|
0,35
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,40
|
0,41
|
0,41
|
0,20
|
0,14
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,76
|
0,71
|
0,71
|
0,32
|
0,32
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,53
|
0,32
|
0,32
|
0,22
|
0,12
|
Таблица 4.4 Пробеговый выброс ксилолов
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,43
|
0,28
|
0,28
|
0,16
|
0,16
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,0085
|
0,0042
|
0,0042
|
0,0019
|
0,0019
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,43
|
0,28
|
0,28
|
0,16
|
0,16
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,0085
|
0,0042
|
0,0042
|
0,0019
|
0,0019
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,94
|
0,54
|
0,54
|
0,37
|
0,37
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
1,62
|
0,87
|
0,87
|
0,57
|
0,53
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,31
|
0,36
|
0,36
|
0,23
|
0,23
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,22
|
0,27
|
0,27
|
0,13
|
0,09
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,53
|
0,49
|
0,49
|
0,22
|
0,22
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,37
|
0,22
|
0,22
|
0,15
|
0,08
|
Таблица 4.5 Пробеговый выброс стирола
Тип АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,027
|
0,024
|
0,024
|
0,014
|
0,014
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,014
|
0,0009
|
0,0009
|
0,0004
|
0,0004
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,027
|
0,024
|
0,024
|
0,014
|
0,014
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,014
|
0,0009
|
0,0009
|
0,0004
|
0,0004
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,060
|
0,047
|
0,047
|
0,0032
|
0,0032
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,110
|
0,074
|
0,074
|
0,49
|
0,49
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,039
|
0,032
|
0,032
|
0,020
|
0,020
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,028
|
0,024
|
0,024
|
0,011
|
0,008
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,30
|
0,042
|
0,042
|
0,019
|
0,019
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,21
|
0,019
|
0,019
|
0,013
|
0,007
|
Таблица 4.6 Пробеговый выброс ацетальдегида
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,012
|
0,010
|
0,010
|
0,006
|
0,006
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,00029
|
0,0003
|
0,0003
|
0,0001
|
0,0001
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,012
|
0,010
|
0,010
|
0,006
|
0,006
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,00029
|
0,0003
|
0,0003
|
0,0001
|
0,0001
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,026
|
0,020
|
0,020
|
0,014
|
0,014
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,045
|
0,032
|
0,032
|
0,021
|
0,021
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,17
|
0,014
|
0,014
|
0,009
|
0,009
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,012
|
0,010
|
0,010
|
0,005
|
0,003
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,022
|
0,018
|
0,018
|
0,008
|
0,008
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,016
|
0,008
|
0,008
|
0,006
|
0,003
|
Таблица 4.7 Пробеговый выброс бензола
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,19
|
0,17
|
0,17
|
0,10
|
0,10
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,0046
|
0,0031
|
0,0031
|
0,0014
|
0,0014
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,19
|
0,17
|
0,17
|
0,10
|
0,10
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,0046
|
0,0031
|
0,0031
|
0,0014
|
0,0014
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,43
|
0,33
|
0,33
|
0,23
|
0,23
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,75
|
0,53
|
0,53
|
0,35
|
0,35
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,14
|
0,022
|
0,022
|
0,014
|
0,014
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,096
|
0,017
|
0,017
|
0,008
|
0,006
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,21
|
0,029
|
0,029
|
0,013
|
0,013
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,15
|
0,013
|
0,013
|
0,009
|
0,005
|
Таблица 4.8 Пробеговый выброс формальдегида
Тип АТС
|
Экологический класс АТС
|
Пробеговый выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0 (Евро 0)
|
0,077
|
0,069
|
0,069
|
0,040
|
0,040
|
1 (Евро 1 и выше)
|
0,0018
|
0,0012
|
0,0012
|
0,0006
|
0,0006
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0 (Евро 0)
|
0,077
|
0,069
|
0,069
|
0,040
|
0,040
|
1 (Евро 1 и выше)
|
0,0018
|
0,0012
|
0,0012
|
0,0006
|
0,0006
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0 (Евро 0)
|
0,17
|
0,13
|
0,13
|
0,092
|
0,092
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0 (Евро 0)
|
0,30
|
0,21
|
0,21
|
0,14
|
0,14
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0 (Евро 0)
|
0,23
|
0,19
|
0,19
|
0,12
|
0,12
|
1 (Евро 1 и выше)
|
0,17
|
0,14
|
0,14
|
0,07
|
0,05
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0 (Евро 0)
|
0,31
|
0,25
|
0,25
|
0,11
|
0,11
|
1 (Евро 1 и выше)
|
0,22
|
0,11
|
0,11
|
0,08
|
0,04
|
Таблица 4.9 Пробеговый выброс бенз(а)пирена
Тип АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Пробеговый
выброс, г/км
|
I П
|
I МП
|
II
|
III
|
IV
|
Легковые
автомобили с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,0000037
|
0,0000033
|
0,0000033
|
0,0000019
|
0,0000019
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,0000025
|
0,0000022
|
0,0000022
|
0,0000013
|
0,0000013
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,0000037
|
0,0000033
|
0,0000033
|
0,0000019
|
0,0000019
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,0000025
|
0,0000022
|
0,0000022
|
0,0000013
|
0,0000013
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,000011
|
0,0000081
|
0,0000081
|
0,0000056
|
0,0000056
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями
|
0
(Евро 0)
|
0,000018
|
0,000013
|
0,000013
|
0,0000085
|
0,0000085
|
Грузовые
автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,000037
|
0,000030
|
0,000030
|
0,000019
|
0,000019
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,000037
|
0,000030
|
0,000030
|
0,000019
|
0,000019
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг с дизелями
|
0
(Евро 0)
|
0,000049
|
0,000041
|
0,000041
|
0,000018
|
0,000018
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,000049
|
0,000041
|
0,000041
|
0,000018
|
0,000018
|
Приложение 1
(справочное)
Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ АТС по упрощенной схеме1. Потребление топлива соответствующего вида Qp при движении АТС по
улично-дорожной сети города за определенный расчетный период, т (тыс. м3): - бензин (АИ 98, АИ 95, АИ 92,
АИ 80); - дизельное топливо; - сжиженный нефтяной газ; - сжатый природный газ принимается по данным статистической
отчетности. 2. Потребление топлива
соответствующего вида конкретным расчетным типом АТС Qpj рассчитывается по формуле:
где k -
коэффициент, учитывающий распределение потребления топлива соответствующего
вида по расчетным типам АТС соответствующего экологического класса (таблица 1). Таблица 1 Распределение потребления топлива по расчетным типам
АТС
Вид
топлива
|
Тип
АТС
|
Экологический
класс АТС
|
Kpj
|
Бензин
|
АИ 98
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
0
|
1
(Евро 1 и выше)
|
1,0
|
АИ 95
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
0,20
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,80
|
АИ 92
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
0,70
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,10
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0,18
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,02
|
АИ
80
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
0,15
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0,15
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0,70
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Дизельное
топливо
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
0
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,02
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,03
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0,75
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0,20
|
Сжиженный
нефтяной газ
|
Легковые
автомобили
|
0
(Евро 0)
|
0,6
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0,35
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
0,05
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Компримированный природный газ
|
Грузовые
автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг
|
0
(Евро 0)
|
1,0
|
1
(Евро 1 и выше)
|
0
|
Примечания.
1. Значения kpj соответствуют структуре
парка АТС по состоянию на 01.01.2007 г.
2. Значения kpj могут быть уточнены на
основании результатов исследований структуры топливопотребления.
|
Приложение 2
(Справочное)
Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ по детализированной расчетной схеме1. Исходными данными являются
картограммы суточной интенсивности Ncj движения транспортных потоков за расчетный период по
типам АТС: легковые автомобили; грузовые автомобили и автобусы полной массой до
3500 кг; грузовые автомобили полной массой более 3500 кг; автобусы полной
массой более 3500 кг. Интенсивность движения транспортных
потоков в пиковый и межпиковый период определяется по формулам: , авт/сутки, , авт/сутки, где Ncj - среднесуточная интенсивность
движения, авт/сутки, tn - длительность пикового периода,
час. 2. Среднесуточная
интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 1,
распределяется на интенсивность движения АТС российского и зарубежного
производства с целью определения структуры парка по экологическим классам на
основании результатов выборочных исследований состава транспортного потока,
осуществляемых на магистральных дорогах регулируемого и нерегулируемого
движения. 3. Среднесуточная
интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 2,
распределяется на интенсивность движения этих АТС в зависимости от вида
используемого ими топлива, рабочего объема двигателя, полной массы АТС и класса
автомобиля на основании данных ГИБДД по численности различных марок и моделей
легковых, грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных в крупнейших
городах и прошедших государственный технический осмотр. 4. Интенсивность движения
каждого типа АТС, определенная согласно п. 3, распределяется на интенсивность
движения АТС соответствующего экологического класса на основании данных,
приведенных в таблице 1. 5. Уточнение картограммы
транспортных потоков и структуры парка транспортных средств по типам АТС и
экологическим классам должно осуществляться один раз в 2 года. Таблица 1 Структура парка АТС РФ по экологическим классам для
крупных городов
Тип
АТС
|
Вид
топлива
|
Экологический
класс АТС
|
Доля
АТС соответствующего экологического класса
|
Легковые
автомобили
|
Б,
СНГ
|
0
(Евро 0)
|
0,75
|
1
(Евро 1)
|
0,04
|
2
(Евро 2)
|
0,14
|
3
(Евро 3)
|
0,07
|
ДТ
|
0
(Евро 0)
|
0,20
|
1
(Евро 1)
|
0,40
|
2
(Евро 2)
|
0,25
|
3
(Евро 3)
|
0,15
|
Грузовые автомобили
и автобусы полной массой до 3500 кг
|
Б,
СНГ
|
0
(Евро 0)
|
0,78
|
1
(Евро 1)
|
0,01
|
2
(Евро 2)
|
0,20
|
3
(Евро 3)
|
0,01
|
ДТ
|
0
(Евро 0)
|
0,60
|
1
(Евро 1)
|
0,12
|
2
(Евро 2)
|
0,21
|
3
(Евро 3)
|
0,07
|
Грузовые автомобили
полной массой более 3500 кг
|
Б, СНГ, КПГ
|
0
(Евро 0)
|
0,92
|
1
(Евро 1)
|
0,02
|
2
(Евро 2)
|
0,04
|
3
(Евро 3)
|
0,02
|
ДТ
|
0
(Евро 0)
|
0,67
|
1
(Евро 1)
|
0,07
|
2
(Евро 2)
|
0,20
|
3
(Евро 3)
|
0,06
|
Автобусы
полной массой более 3500 кг
|
Б,
СНГ, КПГ
|
0
(Евро 0)
|
0,92
|
1
(Евро 1)
|
0,02
|
2
(Евро 2)
|
0,04
|
3
(Евро 3)
|
0,02
|
ДТ
|
0
(Евро 0)
|
0,54
|
1
(Евро 1)
|
0,15
|
2
(Евро 2)
|
0,25
|
3
(Евро 3)
|
0,06
|
Примечание. Данные о структуре парка АТС по
экологическим классам приведены на 01.01.2007 г. и должны ежегодно
корректироваться на основании результатов специальных исследований.
|
|
|