Письмо Минавтошосдора РСФСР от 27.05.1968 N 160-ц // Технорма.RU

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ РСФСР

ПИСЬМО

от 27 мая 1968 г. N 160-ц

О ПРОВЕДЕНИИ КОНКУРСА ЗА ПОВЫШЕНИЕ КУЛЬТУРЫ

ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ

Проведенные в предыдущие годы конкурсы за высокую культуру обслуживания населения пассажирскими перевозками и транспортно-экспедиционными операциями в системе Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР способствовали лучшему использованию имеющихся резервов на пассажирском автотранспорте и более активному участию всех работников в решении поставленных перед ними задач по развитию и совершенствованию пассажирских перевозок.

В целях дальнейшего повышения культуры обслуживания населения пассажирским автотранспортом и транспортно-экспедиционными операциями, привлечения широкого круга общественности к решению этих задач, организации сбора и внедрения поступивших от работников и населения предложений, направленных на удовлетворение потребности в перевозках, Министерство и ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог приняли решение о проведении с 1 июля по 1 декабря 1968 г. во всех транспортных управлениях, автотранспортных предприятиях, объединениях, конторах и агентствах по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения, автовокзалах и автостанциях конкурса за повышение культуры обслуживания пассажиров и утвердили прилагаемые при этом Положение о конкурсе и справки о показателях работы.

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог предлагают:

1. Начальникам Республиканских объединений автомобильного транспорта и "Ространсэкспедиция", Главленавтотранса транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта и объединения "Тувавтодортранс":

а) обеспечить участие всех автотранспортных предприятий, автовокзалов, автостанций, контор и агентств по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения и бригад, обслуживающих автобусные маршруты, в объявленном конкурсе;

б) привлечь к активному участию в конкурсе водителей, кондукторов, рабочих, служащих, инженерно-технический персонал автотранспортных организаций, а также общественные организации и население;

в) обеспечить широкое оповещение населения городов о проводящемся конкурсе. Отпечатать и вывесить условия конкурса в пассажирообразующих пунктах городов, районных центров, автотранспортных предприятиях, автовокзалах, автостанциях, автобусах, а также транспортно-экспедиционных агентствах, сообщить о них через местную печать и радио;

г) в ходе общественного смотра организовать сбор и внедрение предложений, направленных на улучшение работы и повышение культуры обслуживания населения пассажирским автотранспортом и транспортно-экспедиционными операциями, имея в виду, что при оценке результатов конкурса будут учитываться количество реализованных предложений, степень их положительного влияния на качество обслуживания пассажиров и производительность труда.

2. Крайкомам и обкомам профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог совместно с транспортными управлениями рассмотреть в сентябре 1968 г. вопрос о ходе конкурса, постоянно помогать и контролировать это мероприятие.

3. Общее руководство смотром культуры обслуживания населения пассажирскими перевозками и транспортно-экспедиционными операциями и подведение итогов конкурса возложить на центральную комиссию в составе:

Никаноров Н.В. - заместитель Министра (председатель)

Дуднев Д.И. - начальник Главного пассажирского управления

(зам. председателя)

Кашманов В.Н. - зав. отделом ЦК профсоюза (зам. председателя)

Антипов А.П. - начальник отдела Министерства

Грозмани Н.В. - зам. начальника Главленавтотранса

Маршалова В.Г. - председатель Московского обкома профсоюза.

4. Для поощрения коллективов Главленавтотранса, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта и объединения: "Тувавтодортранс", автотранспортных предприятий, автовокзалов, автостанций, объединений, контор, агентств и отдельных автобусных маршрутов, особо отличившихся в организации высокой культуры обслуживания населения пассажирскими перевозками и транспортно-экспедиционными операциями, а также в выполнении производственных и финансовых показателей работы, установить следующие премии Министерства и ЦК профсоюза.

I. Для Главленавтотранса, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта и объединения "Тувавтодортранс":

1 первая премия - 3500 руб. с награждением Почетной Грамотой

Министерства и ЦК профсоюза

1 вторая премия - 3000 руб. "

2 третьих премии по 2500 руб. "

II. Для автотранспортных предприятий:

1 первая премия - 2000 руб. с награждением Почетной Грамотой

Министерства и ЦК профсоюза

3 вторых премии по 1500 руб. "

6 третьих премий по 1000 руб. "

III. Для объединений, контор и агентств по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения:

1 первая премия - 1000 руб. с награждением Почетной Грамотой

Министерства и ЦК профсоюза

1 вторая премия - 650 руб. "

2 третьих премии по 500 руб. "

IV. Для автовокзалов и пассажирских автостанций:

1 первая премия - 750 руб. с награждением Почетной Грамотой

Министерства и ЦК профсоюза

1 вторая премия - 500 руб. "

2 третьих премии по 300 руб. "

V. Для бригад, обслуживающих автобусные маршруты:

1 первая премия - 300 руб. с награждением Почетной Грамотой

Министерства и ЦК профсоюза

2 вторых премии по 200 руб. "

2 третьих премии по 100 руб. "

8 поощрительных премий по 75 руб. "

5. Начальникам Главленавтотранса, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта и объединения "Тувавтодортранс" совместно с краевыми и областными комитетами профсоюза создать в июне с.г. областные (краевые) и местные комиссии по рассмотрению итогов конкурса и представить до 20 декабря 1968 года соответственно в Министерство и в Республиканские объединения автомобильного транспорта материалы по итогам конкурса с приложением показателей работы выдвигаемых кандидатов на премии Министерства и ЦК профсоюза и протоколы областных (краевых) комиссий. Республиканским объединениям автомобильного транспорта обобщить материалы и к 25 декабря представить предложения в Центральную комиссию.

Министерство и ЦК профсоюза призывают всех работников пассажирского автотранспорта и транспортно-экспедиционного обслуживания населения своим активным участием в общественном смотре всемерно содействовать повышению культуры обслуживания населения пассажирскими перевозками и транспортно-экспедиционными операциями.

Заместитель Министра

автомобильного транспорта

и шоссейных дорог РСФСР

А.НИКОЛАЕВ

За Председателя

ЦК профсоюза рабочих

автомобильного транспорта

и шоссейных дорог

С.ГРАЧЕВ

ПОЛОЖЕНИЕ

О КОНКУРСЕ ЗА ПОВЫШЕНИЕ КУЛЬТУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ

В СИСТЕМЕ МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ РСФСР

1. Целью конкурса является дальнейшее улучшение культуры обслуживания населения, организации пассажирских перевозок и транспортно-экспедиционных операций путем привлечения к этой работе коллективов транспортных управлений, управлений пассажирского автотранспорта, автотранспортных предприятий, автовокзалов и пассажирских автостанций, объединений, контор и агентств, а также широких кругов населения, пользующихся пассажирским автотранспортом и транспортно-экспедиционными услугами.

2. В конкурсе принимают участие все транспортные управления, управления пассажирского автотранспорта и коллективы автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки; автовокзалы и автостанции как находящиеся на самостоятельном балансе, так и входящие в состав автотранспортных предприятий, объединения и конторы, а также отдельные агентства по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения, коллективы работников, обслуживающие отдельные автобусные маршруты в городах и на междугородных трассах.

3. Победителями в конкурсе за повышение культуры обслуживания пассажиров будут признаны коллективы, добившиеся наиболее высоких показателей в обслуживании населения и обеспечившие выполнение следующих обязательных условий:

А. Для управлений и автотранспортных предприятий:

- наиболее полное удовлетворение населения автобусными и таксомоторными перевозками, особенно в часы пик;

- обеспечение наилучшего обслуживания трудящихся по перевозке в летнее время к местам массового отдыха;

- изучение пассажиропотоков на автобусных маршрутах и спроса на легковые таксомоторы и на этой основе выбор оптимальных схем маршрутов, совершенствование расписаний движения автобусов и графиков выпуска таксомоторов на линию, внедрение передовых методов работы;

- организация системы диспетчерского руководства работой автобусов и легковых таксомоторов с широким внедрением и эффективным использованием радиостанций и механизированных средств контроля за графиками движения, обеспечивающих высокую регулярность движения;

- широкое внедрение работы автобусов без кондукторов с обеспечением полноты поступления выручки;

- открытие движения пассажирского автотранспорта в городах и населенных пунктах;

- дополнительная организация автобусных маршрутов в городах и других населенных пунктах;

- дополнительная организация рейсов автобусов - укороченных, экспрессных и скоростных;

- дополнительная организация диспетчерских пунктов (автобусных, таксомоторных);

- расширение сети стоянок и приема заказов на легковые таксомоторы со своевременным и качественным выполнением заказов;

- содержание в отличном состоянии помещений автовокзалов, диспетчерских пунктов, павильонов, линейных сооружений, подвижного состава и образцовая подготовка их к перевозкам в летних и зимних условиях;

- обеспечение широкой информации населения о работе пассажирского автотранспорта; проведение конференций с пассажирами по улучшению работы транспорта;

- улучшение организации труда и быта шоферов, кондукторов и других работников пассажирского автотранспорта;

- развитие в ходе смотра движения за коммунистическое отношение к труду, социалистического соревнования за высокую культуру обслуживания пассажиров, широкого обмена опытом работы передовых коллективов, бригад и передовиков производства;

- обеспечение безаварийной работы пассажирского автотранспорта, повышение дисциплины водителей на линии, улучшение пропаганды правил безопасности движения;

- выполнение установленных планов перевозок и финансовых показателей.

Б. Для объединений, контор и агентств по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения:

- расширение видов и рост количества оказанных услуг, в том числе за счет обслуживания населения сельских местностей;

- увеличение количества агентств и пунктов приема заказов в городах, рабочих поселках и сельской местности;

- организация туристско-экскурсионного обслуживания населения;

- образцовое оборудование и содержание помещений агентств и рабочих мест в пунктах приема заказов и обеспечение высокой культуры обслуживания;

- обеспечение широкой информации населения о транспортно-экспедиционном обслуживании;

- сокращение срока выполнения заказов;

- отсутствие жалоб на отказ от обслуживания или некачественное выполнение заказов, а также на грубость со стороны обслуживающего персонала;

- улучшение организации труда и быта работников, занятых транспортно-экспедиционным обслуживанием населения;

- выполнение установленных заданий по валовому доходу и прибылям.

В. Для автовокзалов и пассажирских автостанций:

- внедрение передовых методов и высокой культуры обслуживания в билетных кассах, залах ожидания, комнатах длительного отдыха и др. помещениях, предназначенных для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров;

- образцовое содержание помещений автовокзалов, пассажирских автостанций, перронов посадки и высадки пассажиров и благоустройство привокзальных и пристанционных площадей;

- оборудование помещений и перронов автовокзалов, пассажирских автостанций красочно оформленными справочно-информационными материалами, современной мебелью, указателями, световой сигнализацией и устройствами;

- внедрение радиотелефонной связи со смежными пассажирскими автостанциями для организации диспетчерского руководства движением автобусов и продажи билетов до прибытия автобуса, а также "туда и обратно";

- наличие эффективного контроля за выполнением графика работы автобусов и достижение высокой регулярности движения;

- обеспечение контроля за подачей на посадку только надлежащим образом экипированного подвижного состава;

- создание отличных бытовых удобств для отдыха автобусных бригад;

- отсутствие жалоб на работу автовокзала, пассажирской автостанции.

Г. Для автобусных маршрутов:

- регулярность движения автобусов на маршруте. Отсутствие случаев невыхода автобусов на линию, сходов и опозданий по вине водителей и кондукторов маршрута;

- содержание подвижного состава в отличном техническом состоянии, чистоте и оборудованного всем необходимым для обслуживания пассажиров;

- сбор, разработка и внедрение силами коллектива маршрута предложений по улучшению организации перевозок пассажиров, направленных на повышение производительности труда и культуры обслуживания пассажиров;

- выполнение установленных планов перевозок каждым водителем и кондуктором маршрута;

- отсутствие жалоб от пассажиров на плохую работу транспорта, закрепленного за маршрутом;

- оборудование маршрута всей необходимой информацией о работе транспорта и механическими устройствами для контроля за графиками движения;

- отсутствие дорожно-транспортных происшествий, поломок и аварий по вине работников маршрута;

- строгое выполнение обязанностей, возложенных на шоферов бескондукторных автобусов.

Примечание. Во всех автобусах в период смотра на видном месте в салоне должны быть вывешены условия конкурса и книги для отзыва и предложений.

4. Обязательным условием для всех коллективов, участвующих в конкурсе, является широкий сбор и реализация предложений от общественных организаций и населения о мероприятиях по улучшению пассажирских перевозок и транспортно-экспедиционного обслуживания.

5. Для подготовки, проведения общественного смотра и подведения итогов смотра создаются комиссии.

В управлениях - под руководством начальника или заместителя начальника управления по пассажирским перевозкам с участием председателя (секретаря) краевого, областного комитета профсоюза, работников пассажирских отделов, передовиков производства.

Комиссия утверждается руководителем управления по согласованию с краевым, областным комитетом профсоюза.

В автотранспортных предприятиях, объединениях, конторах и агентствах по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения, хозрасчетных автовокзалах под руководством начальника автотранспортного предприятия, объединения, конторы организуется комиссия с участием представителей местного комитета профсоюза и общественных организаций, передовых водителей, кондукторов, рабочих и служащих.

Комиссия утверждается руководителем автотранспортного предприятия, объединения, конторы, агентства, хозрасчетного автовокзала по согласованию с профсоюзной организацией.

6. Смотровые комиссии транспортных управлений, автотранспортных предприятий, автовокзалов, объединений, контор и агентств по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения:

- организуют всю практическую работу по проведению смотра, обеспечивают массовость участия работников автотранспортных предприятий, автовокзалов, объединений, контор и общественности в смотре, проводят разъяснительную работу по общественному смотру;

- определяют состояние обслуживания населения пассажирскими перевозками и транспортно-экспедиционными операциями и достигнутые показатели работы;

- организуют сбор от водителей, кондукторов, рабочих, служащих и населения предложений, способствующих улучшению организации перевозок и культуры обслуживания населения;

- широко популяризируют передовые методы работы;

- подводят итоги смотра и представляют материалы о результатах смотра в вышестоящую организацию;

- представляют руководству транспортного управления, автотранспортного предприятия, автовокзала, объединения, конторы и агентства предложения о премировании из фонда предприятия (фонда материального поощрения) отдельных работников за достигнутые в ходе смотра положительные результаты;

- разрабатывают на основании итогов смотра и сбора предложений мероприятия, направленные на закрепление достигнутых в период смотра положительных результатов работы, дальнейшее повышение культуры обслуживания населения и распространение передового опыта;

- ежеквартально докладывают итоги общественного смотра собранию коллектива транспортного управления, автотранспортного предприятия, автовокзала, объединения, конторы и агентства.

7. В материалах по итогам смотра, представляемых транспортными управлениями в центральную комиссию, должны указываться:

а) достигнутые в ходе смотра показатели улучшения работы отдельных автотранспортных предприятий, автовокзалов, объединений, контор и агентств и управлений в целом;

б) количественный охват автотранспортных предприятий, автовокзалов и контор смотром;

в) количество поступивших предложений за период смотра, в том числе принятых и выполненных;

г) число работников автотранспортных предприятий, автовокзалов и контор, принимавших активное участие в проведении смотра, в том числе премированных или отмеченных какими-либо поощрениями за достигнутые положительные результаты работы.

Подробные показатели работы каждого управления, автотранспортного предприятия, хозрасчетного автовокзала, объединения, конторы и агентства и автобусного маршрута представляются центральной комиссии Министерства согласно приложению. Выполнение показателей, не указанных в приложении, представляется в пояснительной записке с приложением фотоиллюстраций.

8. Центральная комиссия Министерства рассматривает присланные материалы управлений и дает предложения руководству Министерства и ЦК профсоюза о премировании лучших управлений, автотранспортных предприятий, хозрасчетных автовокзалов, объединений, контор и агентств и автобусных маршрутов по культуре обслуживания населения пассажирскими перевозками и транспортно-экспедиционными операциями.

9. Премии, полученные по результатам конкурса, распределяются между коллективами и работниками: управлением совместно с краевым, областным комитетами профсоюза, предприятием - руководством предприятия совместно с местным комитетом профсоюза, по конторам, агентствам, автовокзалам и автостанциям - руководством указанных подразделений совместно с комитетами профсоюзов этих подразделений.

Вопрос о премировании и размерах премий руководителям (начальникам, директорам, главным инженерам и зам. начальников по эксплуатации) объединений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий, автовокзалов, автостанций, контор и агентств по транспортно-экспедиционному обслуживанию населения решается вышестоящей организацией совместно с соответствующим комитетом профсоюза.

СПРАВКА

о показателях работы ___________________ транспортного

управления, автотранспортного предприятия, объединения,

конторы и агентства, автовокзала, автостанции в период

конкурса за повышение культуры обслуживания пассажиров

┌───┬─────────────────────────┬───────┬──────────┬────────┬─────────┐

│ N │ Показатели │Единица│ Июль - │Рост в %│Примеча- │

│п/п│ │измере-│ ноябрь │по срав-│ние │

│ │ │ния ├────┬─────┤нению с │ │

│ │ │ │план│факт.│тем же │ │

│ │ │ │ │ │периодом│ │

│ │ │ │ │ │прошлого│ │

│ │ │ │ │ │года │ │

├───┼─────────────────────────┼───────┼────┼─────┼────────┼─────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1. │Среднесписочное к-во │ед. │ │ │ │ │

│ │автомоб.: │ │ │ │ │ │

│ │ автобусов │-"- │ │ │ │ │

│ │ таксомоторов │-"- │ │ │ │ │

│2. │Выпуск парка на линию: │ │ │ │ │ │

│ │ автобусов │-"- │ │ │ │ │

│ │ таксомоторов │-"- │ │ │ │ │

│3. │Перевезено пассажиров │тыс. │ │ │ │ │

│ │Выполнено пассажиро- │-"- │ │ │ │ │

│ │километров │ │ │ │ │ │

│ │Выполнено платных кило- │-"- │ │ │ │ │

│ │метров │ │ │ │ │ │

│4. │Выработка: │ │ │ │ │ │

│ │ на пассажиро-место │пас. км│ │ │ │ │

│ │ на легковой таксомотор │пл./км │ │ │ │ │

│5. │Валовый доход от операций│тыс. │ │ │ │ │

│ │по транспортно-экспедици-│руб. │ │ │ │ │

│ │онному обслуживанию насе-│ │ │ │ │ │

│ │ления │ │ │ │ │ │

│6. │Прибыль от эксплуатации: │-"- │ │ │ │в том │

│ │ автобусов │-"- │ │ │ │числе на │

│ │ легковых таксомоторов │-"- │ │ │ │1 рубль │

│ │ ТЭО населения │-"- │ │ │ │основных │

│ │ │ │ │ │ │средств │

│7. │Количество организованных│ед. │ │ │ │ │

│ │в часы пик: │ │ │ │ │ │

│ │ экспрессных маршрутов │-"- │ │ │ │ │

│ │ полуэкспрессных маршру-│-"- │ │ │ │ │

│ │ тов │ │ │ │ │ │

│ │ укороченных рейсов │-"- │ │ │ │ │

│8. │Количество запланирован- │-"- │ │ │ │ │

│ │ных расписанием рейсов │ │ │ │ │ │

│ │ из них выполнено │-"- │ │ │ │ │

│ │ в т.ч. по расписанию │-"- │ │ │ │ │

│9. │Всего работает городских │-"- │ │ │ │ │

│ │автобусов, в т.ч. │ │ │ │ │ │

│ │без кондукторов │ │ │ │ │ │

│10.│Количество городских, │-"- │ │ │ │ │

│ │пригородных и междугород-│ │ │ │ │ │

│ │ных маршрутов, на которых│ │ │ │ │ │

│ │проведено обследование │ │ │ │ │ │

│ │пассажиропотоков │ │ │ │ │ │

│11.│Всего установлено элект- │-"- │ │ │ │ │

│ │рочасов для контроля │ │ │ │ │ │

│ │движения на маршрутах │ │ │ │ │ │

│12.│Количество автостанций │-"- │ │ │ │ │

│ │(автовокзалов) │ │ │ │ │ │

│ │В том числе имеющих: │ │ │ │ │ │

│ │ специальную связь │-"- │ │ │ │ │

│ │ телефонную │-"- │ │ │ │ │

│ │ радиотелефонную │-"- │ │ │ │ │

│ │ телетайпную │-"- │ │ │ │ │

│13.│Число колхозов и совхо- │-"- │ │ │ │ │

│ │зов, в том числе связан- │ │ │ │ │ │

│ │ных автобусным сообщением│ │ │ │ │ │

│14.│Количество вновь откры- │ │ │ │ │ │

│ │тых: │ │ │ │ │ │

│ │ стоянок таксомоторов │-"- │ │ │ │ │

│ │ касс по продаже билетов│-"- │ │ │ │ │

│ │ диспетчерских пунктов │-"- │ │ │ │ │

│ │ (автобусных, таксомо- │ │ │ │ │ │

│ │ торных) │ │ │ │ │ │

│ │ автобусных маршрутов │-"- │ │ │ │ │

│ │ (в городах и других │ │ │ │ │ │

│ │ населенных пунктах) │ │ │ │ │ │

│15.│Количество совмещенных и │-"- │ │ │ │ │

│ │объединенных вокзалов с │ │ │ │ │ │

│ │другими видами транспорта│ │ │ │ │ │

│16.│Количество агентств и │-"- │ │ │ │ │

│ │пунктов приема заказов │ │ │ │ │ │

│ │от населения в городах │ │ │ │ │ │

│ │и рабочих поселках │ │ │ │ │ │

│ │ в том числе в сельской │-"- │ │ │ │ │

│ │ местности │ │ │ │ │ │

│17.│Количество подвижного │-"- │ │ │ │ │

│ │состава, оборудованного │ │ │ │ │ │

│ │специально для транспорт-│ │ │ │ │ │

│ │но-экспедиционного │ │ │ │ │ │

│ │обслуживания населения │ │ │ │ │ │

│18.│Перечень видов услуг, │-"- │ │ │ │ │

│ │оказываемых населению │ │ │ │ │ │

│ │транспортно-экспедицион- │ │ │ │ │ │

│ │ными объединениями, │ │ │ │ │ │

│ │конторами и агентствами │ │ │ │ │ │

│ │ в том числе в сельской │-"- │ │ │ │ │

│ │ местности │ │ │ │ │ │

│19.│Количество выполненных │-"- │ │ │ │ │

│ │услуг │ │ │ │ │ │

│ │ в том числе в сельской │-"- │ │ │ │ │

│ │ местности │ │ │ │ │ │

│20.│Количество организованных│-"- │ │ │ │ │

│ │туристско-экскурсионных │ │ │ │ │ │

│ │поездок │ │ │ │ │ │

│21.│Количество заказов, │-"- │ │ │ │ │

│ │выполненных на 10 тыс. │ │ │ │ │ │

│ │жителей легковыми │ │ │ │ │ │

│ │таксомоторами │ │ │ │ │ │

│22.│Количество жалоб населе- │-"- │за период июль - ноябрь 67 г.│

│ │ния на плохую работу и │ │ -"- -"- -"- 68 г.│

│ │низкую культуру │ │ │ │ │ │

│23.│Наличие аварий, дорожно- │-"- │за период июль - ноябрь 67 г.│

│ │транспортных происшест- │ │ -"- -"- -"- 68 г.│

│ │вий, наездов и др. │ │ │

│ │в т.ч. по вине шоферов │ │ │

│ │автотранспортного пред- │ │ │

│ │приятия │ │ │

└───┴─────────────────────────┴───────┴─────────────────────────────┘

В прилагаемой пояснительной записке к справке о показателях работы за период смотра указывается проведенная работа по:

- совершенствованию графиков работы автобусов и таксомоторов;

- рассредоточению времени начала и окончания работы предприятий, организаций и учебных заведений;

- организации перевозки пассажиров к местам массового отдыха в летний период;

- расширению сети городских, пригородных и междугородных маршрутов;

- резкому сокращению количества жалоб от населения на работу пассажирского транспорта;

- удельный вес маршрутов, на которых проведено обследование пассажиропотоков в общей маршрутной сети автотранспортного предприятия;

- внедрению передовых форм обслуживания пассажиров и механизации процесса работы на автовокзалах, автостанциях;

- улучшению внешнего вида вокзалов, автостанций и других линейных сооружений, экипировки подвижного состава, остановочных пунктов и т.д.;

- сохранности выручки на 1 машино-час работы автобуса при бескондукторном обслуживании;

- принятию мер по улучшению организации работы шоферов и кондукторов;

- организации справочно-информационной работы и рекламы на вокзалах, автостанциях, объединениях, конторах и агентствах, на пассажирском транспорте;

- проведению очных и заочных конференций по вопросам улучшения обслуживания населения перевозками и транспортно-экспедиционными операциями;

- улучшению организации социалистического соревнования и движения за коммунистический труд и т.д.

СПРАВКА

о показателях работы автобусного маршрута

┌───┬────────────────────────┬─────┬──────────┬───────────┬──────┐

│ N │ Показатели │Еди- │ Июль - │Рост в % по│Приме-│

│п/п│ │ница │ ноябрь │сравнению с│чание │

│ │ │изме-├────┬─────┤тем же пе- │ │

│ │ │рения│план│факт.│риодом про-│ │

│ │ │ │ │ │шлого года │ │

├───┼────────────────────────┼─────┼────┼─────┼───────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

├───┼────────────────────────┼─────┼────┼─────┼───────────┼──────┤

│1. │Количество автобусов, │ед. │ │ │ │ │

│ │заложенное в расписание │ │ │ │ │ │

│ │движения по данному мар-│ │ │ │ │ │

│ │шруту │ │ │ │ │ │

│2. │Фактическое среднеспи- │-"- │ │ │ │ │

│ │сочное количество рабо- │ │ │ │ │ │

│ │тавших автобусов │ │ │ │ │ │

│3. │Количество рейсов по │-"- │ │ │ │ │

│ │расписаниям на указанный│ │ │ │ │ │

│ │период │ │ │ │ │ │

│4. │Фактически выполнено │-"- │ │ │ │ │

│ │рейсов │ │ │ │ │ │

│5. │Регулярность движения │% │ │ │ │ │

│ │(отношение фактически │ │ │ │ │ │

│ │выполненных рейсов с │ │ │ │ │ │

│ │соблюдением расписаний │ │ │ │ │ │

│ │к общему количеству │ │ │ │ │ │

│ │выполненных рейсов) │ │ │ │ │ │

│6. │Выполнение плана перево-│ │ │ │ │ │

│ │зок на маршруте: │ │ │ │ │ │

│ │ - пассажиры │ │ │ │ │ │

│ │ - пассажиро-километры │ │ │ │ │ │

│7. │Количество случаев рабо-│ед. │ │ │ │ │

│ │ты на маршруте автобусов│ │ │ │ │ │

│ │без установленного внеш-│ │ │ │ │ │

│ │него и внутреннего обо- │ │ │ │ │ │

│ │рудования │ │ │ │ │ │

│8. │Вид контроля за регуляр-│-"- │ │ │ │ │

│ │ностью движения: │ │ │ │ │ │

│ │ - диспетчерский пункт │-"- │ │ │ │ │

│ │ - штамп-часы │-"- │ │ │ │ │

│ │ - телефон │-"- │ │ │ │ │

│9. │Наличие на маршруте │-"- │ │ │ │ │

│ │автобусов, работающих │ │ │ │ │ │

│ │без кондукторов │ │ │ │ │ │

│10.│Разрыв между выручкой и │тыс. │ │ │ │ │

│ │оторванными контрольными│руб. │ │ │ │ │

│ │билетами │ │ │ │ │ │

│11.│Выручка на 1 час работы │руб. │ │ │ │ │

│ │автобуса │ │ │ │ │ │

│12.│Поступило жалоб на рабо-│ед. │ │ │ │ │

│ │ту автобусов на маршруте│ │ │ │ │ │

└───┴────────────────────────┴─────┴────┴─────┴───────────┴──────┘