Постановление Совмина РСФСР от 15.08.1967 N 608 // Технорма.RU

СОВЕТ МИНИСТРОВ РСФСР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 15 августа 1967 г. N 608

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА

ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ И ДРУГИХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

Совет Министров РСФСР постановляет:

Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 1967 г. согласованные с Госпланом СССР и Госстроем СССР нормы расхода жидкого топлива для строительных, дорожных и других машин и механизмов согласно Приложению.

Председатель

Совета Министров РСФСР

Г.ВОРОНОВ

Управляющий Делами

Совета Министров РСФСР

М.ТУПИЦЫН

Приложение

к Постановлению

Совета Министров РСФСР

от 15 августа 1967 г. N 608

НОРМЫ

РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ

И ДРУГИХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

┌─────────────────────────────────────┬─────────────┬──────────┬──────────┐

│ Марки машин и механизмов │ Марки │ Мощность │ Нормы │

│ │ двигателей │двигателя,│ расхода │

│ │ │ л.с. │ топлива │

│ │ │ │(в кг/час)│

├─────────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┤

│ I. Машины и механизмы с бензиновыми двигателями │

│ │

│Автопогрузчики │ │ │ │

│ 4000, 4000М, 4001, 4003, 4006, 4043,│ГАЗ-51 │70 │6,2 │

│ 4045, 4046, 4048, 4049 │ │ │ │

│ 4008, 4009 │ЗИЛ-121 │104 │9,0 │

│Автомобильные краны │ │ │ │

│ ДК-25 │ГАЗ-51 │70 │4,0 │

│ АК-5, АК-8, АК-11, АК-31, АК-32, │ЗИЛ-120 │90 │4,5 │

│ АК-75, ГКС-3, ГКМ-5, АПК-4, ЛАЗ-690,│ │ │ │

│ ЛАЗ-690А │ │ │ │

│Асфальтоукладчик Д-150А │У-5МА │40 │4,2 │

│Асфальтосмеситель Д-288 │У-5МА │40 │4,2 │

│Бензопилы "Дружба" │Дружба-60 │35 │0,5 │

│Бурильные установки │ │ │ │

│ БГКМ-63-2, БГКМ-63-3 │ГАЗ-63 │70 │6,2 │

│ БГМ │ЗИЛ-164 │97 │8,2 │

│ РБ-2А │ЗИЛ-157к │104 │9,1 │

│Вышки телескопические │ │ │ │

│ ВИ-15 │ГАЗ-51 │70 │3,4 │

│ ВИ-23 │ЗИЛ-151 │97 │4,8 │

│ на шасси ЗИС-5 │ЗИС-5 │77 │3,7 │

│ на шасси ЗИЛ-150 │ЗИЛ-120 │90 │4,0 │

│Гидроподъемник ТВ │ЗИЛ-120 │90 │6,2 │

│Камнедробильный агрегат Д-231 │ГАЗ-321 │40 │4,2 │

│Катки моторные │ │ │ │

│ Д-388 │ОДВ-300В │6 │1,0 │

│ Д-260 │У-5МА, │40 │3,6 │

│ │ГАЗ-321 │ │ │

│ Д-178-Б, Д-211 │У-5МА │40 │4,2 │

│ Д-484 │УД-2 │8 │1,1 │

│ Д-176 │ЗИЛ-120 │90 │7,7 │

│Компрессоры │ │ │ │

│ АПКС-3 │ГАЗ-51 │70 │7,0 │

│ АПКС, КС-200 │ЗИС-5 │77 │8,5 │

│ ВКС-6, ПКС-6 и ЗИФ-55 │ЗИЛ-120 │90 │10 │

│Мотовоз узкой колеи МУЗ-4 │ЗИЛ-120 │90 │8,3 │

│Сварочные агрегаты │ │ │ │

│ САК-1, САК-2, САГ-2А │ГАЗ-МК │32 │2,5 │

│ САК-2Г, АСБ-300 │ГАЗ-К, │40 │3,6 │

│ │ГАЗ 321 │ │ │

│Передвижные электростанции │ │ │ │

│ ПЭС-12-200, ЖЭС-15 │ГАЗ-МК │32 │4,3 │

│ ЖЭС-50 │КДМ-46 │80 │8,0 │

│ ЖЭС-9 │Л-12/4 │12 │1,8 │

│ ЖЭС-4, ЖЭС-3, 5 │Л-6/3 │6 │1,0 │

│ │

│ II. Машины и механизмы с дизельными двигателями │

│ │

│Экскаваторы одноковшовые │ │ │ │

│ Э-153 │Д-36 │37 │3,8 │

│ Э-153А, Э-201 │Д-50 │50 │4,2 │

│ Э-155, Э-156, Э-157 │Д-20 │18 │1,9 │

│ Э-255, ТЭ-2М │Д-54 │54 │4,9 │

│ ТЭ-3 │Д-54А │54 │5,2 │

│ Э-302, Э-303, Э-304, Э-352 │Д-35 │37 │4,3 │

│ Э-258 │Д-35 │37 │3,5 │

│ ОМ-201, ОМ-202, Э-505 │КДМ-46 │80 │7,5 │

│ Э-754, Э-801, Э-752 │КДМ-46 │80 │8,0 │

│ Э-651, Э-652, Э-656, Э-652А │КДМ-100, │100 - 108 │8,1 │

│ │Д-108 │ │ │

│ Э-10011, Э-10011А │КДМ-100, │100 - 108 │9,0 │

│ │Д-108 │ │ │

│ КМ-601 │ЭС-110 │75 │8,0 │

│ Э-1003, Э-1004, Э-1251, Э-1252 │2Д-6 │150 │12,0 │

│ Э-2002 │2Д-12 │250 │18,5 │

│ КV-1206 │2ДТ "Wola" │150 │11,5 │

│ УБ-162 │КУД-14,5 SVZ │204 │15,5 │

│Экскаваторы многоковшовые │ │ │ │

│ ЭТН-123, ЭТН-124 │Д-48М │48 │4,8 │

│ ЭТН-171 │Д-40К │40 │4,2 │

│ ЭТЦ-201 │Д-50 │50 │4,8 │

│ ЭМ-182, ЭТН-142, ЭТУ-353 │Д-54 │54 │5,4 │

│Экскаваторы роторные │ │ │ │

│ ЭР-4, ЭР-7А │КДМ-100 │100 │8,0 │

│ ЭР-5А │1Д-6 │150 │11,5 │

│Бульдозеры │ │ │ │

│ Д-157 │КДМ-46 │80 │7,5 │

│ Д-159Б, Д-444, БУ-55, Д-535, Д-538 │Д-54, СМД-7 │54 - 65 │6,0 │

│ Д-216, Д-312, Д-449 │Д-36, Д-40 │37 - 40 │3,8 │

│ Д-579 │Д-50 │50 │5,0 │

│ Д-271, Д-271К, Д-259, Д-259А, Д-492 │КДМ-100 │100 - 108 │8,0 │

│ Д-275, Д-275А, Д-290, Д-492А, │6КДМ-50Г │140 │11,0 │

│ Д-494А, Д-521, Д-522 │ │ │ │

│ Д-384, Д-384А │Б-748-1 │300 │23,0 │

│Скреперы │ │ │ │

│ Д-458, Д-183Б, Д-354 │Д-54 │54 │5,2 │

│ Д-541 │СМД-14 │75 │7,3 │

│ Д-147, Д-222 │КДМ-46 │80 │7,5 │

│ Д-374 │КДМ-100 │100 │8,4 │

│ Д-498, Д-534 │КДМ-100 │108 │8,8 │

│ Д-213А, Д-523 │6КДМ-50Т │140 │11,6 │

│ Д-357Г, Д-357М │ЯАЗ-206А, │180 │14,0 │

│ │ЯАЗ-М206-И │ │ │

│ Д-567 │2Д-12, │240 │16,6 │

│ │ЯМЗ-238 │ │ │

│ Д-188А │ДЭП-250 │300 │18,5 │

│Погрузчики одноковшовые │ │ │ │

│ Д-380 │Д-35 │37 │3,3 │

│ Д-451А │Д-40К │48 │3,1 │

│ Д-388, Д-442, Д-443 │Д-54 │54 │3,5 │

│ Т-107 │КДМ-46 │80 │6,0 │

│ Т-157 │КДМ-100 │100 │7,5 │

│Погрузчики многоковшовые │ │ │ │

│ Т-166 │Д-35 │37 │3,3 │

│ Д-452 │Д-40Л │48 │4,0 │

│Краны пневмоколесные │ │ │ │

│ К 106, К-123 │Д-54 │54 │3,2 │

│ К-124 │СМД-7 │65 │4,0 │

│ К-102, К-103, К-161 │КДМ-46, │80 - 75 │5,3 │

│ │СМД-14 │ │ │

│ К-255 │ЯАЗ-М-204А │120 │6,7 │

│ К-251, К-252 │2Д-6 │150 │7,5 │

│ К-401 │КДМ-100 │100 │6,3 │

│ К-631 │ЯМЗ-236 │180 │8,7 │

│Краны гусеничные │ │ │ │

│ ДЭК-25Г, МКГ-25, МКГ-30 │КДМ-100 │100 │5,0 │

│ СКГ-40 │6чн-12/14 │115 │6,3 │

│ Э-1254, ДЭК-50 │2Д-6, V1Д-6 │150 │8,0 │

│ Э-2006 │2Д-12 │250 │12,0 │

│ Э-2508 │2Д-12Б │300 │15,0 │

│Краны автомобильные │ │ │ │

│ АК-51, К-52, К-53, К-61, ДЭК-51, │ЯАЗ-204 │110 │4,4 │

│ СМК-7, СМК-10, ЛК-53 │ │ │ │

│ К-104, К-156 │ЯАЗ-206 │165 │6,0 │

│ К-162 │ЯАЗ-М206-И │180 │8,0 │

│Компрессоры │ │ │ │

│ ВКС-6Д │Д-54 │54 │6,0 │

│ КС-9, ДК-9 │КДМ-100 │100 │8,4 │

│ ЗИФ-ВКС-6 │ЯАЗ-204 │110 │11,2 │

│Трубоукладчики │ │ │ │

│ ТЛ-3 │КДМ-46 │80 │7,5 │

│ ТЛ-4, Т-12-24, Т-15-30 │Д-108 │108 │7,9 │

│Тракторы │ │ │ │

│ ДТ-14, ДТ-14А │Д-14 │14 │1,3 │

│ ДТ-20 │Д-20 │20 │1,8 │

│ ДТ-24 │Д-24 │24 │2,1 │

│ Т-28, Т-28М │Д-28 │28 - 30 │2,5 │

│ КД-35 │Д-35 │35 │3,1 │

│ КДП-38, Т-38 │Д-38 │38 │3,4 │

│ Т-40, ТДТ-40 │Д-37М, Д-40Т │40 │3,6 │

│ ДТ-54, ДТ-54А, ДТ-55, ДТ-55А │Д-54 │54 │5,0 │

│ МТЗ-50, МТЗ-52 │Д-50 │55 │4,8 │

│ ТДТ-60 │Д-60Т │60 │6,2 │

│ Т-75, ДТ-75 │Д-75Т-АТ │75 │6,5 │

│ Т-4 │Д-75Т-АТ │75 │7,5 │

│ С-80, С-80Б │КДМ-46 │80 │8,0 │

│ С-100, С-108Б │КДМ-100 │100 │8,2 │

│ Т-108, Т-108Б │Д-108 │108 │8,2 │

│ Т-140 │6КДМ-50Т │140 │11,0 │

│ ДЭТ-250 │В-748-1 │300 │21,0 │

│Автогрейдеры │ │ │ │

│ Д 265, Д-465, В-10 │Д-54, СМД-7 │54 - 65 │6,4 │

│ Д-446, Д-512 │СМД-7 │65 │6,4 │

│ Д-144 │КДМ-46 │80 │7,5 │

│ Д-394, Д-395 │2Д-6 │150 │11,5 │

│Грейдер-элеватор Д-192 │Д-54 │54 │6,0 │

│Асфальтоукладчики │ │ │ │

│ Д-464 │Т-62 │13 │1,2 │

│ Д-150Б │Д-38 │40 │4,5 │

│Асфальтосмеситель передвижной Д-370 │КДМ-46 │80 │7,5 │

│Катки моторные │ │ │ │

│ Д-399, Д-400А │СМД-7 │65 │5,5 │

│Каток на пневмашинах Д-365 │КДМ-100 │100 │8,1 │

│Фрезы дорожные Д-272 │Д-54 │54 │4,9 │

│Камнедробильные агрегаты │ │ │ │

│ Д-153 │СМД-7-55 │55 │4,6 │

│ СМ-8, СМ-9 │КДМ-100 │100 │8,4 │

│Трелевочные лебедки │ │ │ │

│ ТЛ-3 │Д-40 │40 │3,6 │

│ ТЛ-4 │КДМ-46 │80 │7,0 │

│Мотодрезина МД-54 │Д-54 │54 │3,4 │

│Сварочный агрегат АСД-300 │4-4ч-8,5/11 │20 │2,3 │

│Бурильные установки на тракторах │Д-54 │54 │3,7 │

│ДТ-54, ДТ-55 │ │ │ │

│Передвижные электростанции │ │ │ │

│ ЖЭС-30, ЖЭС-30Д, ДСС-4, ДЭС-30 │Д-54 │54 │6,0 │

│ ЖЭС-65, ЖЭС-65С, ДСС-3, ПЭС-60 │КДМ-100 │100 │10,4 │

│ ДЭС-40М1, ДЭС-50, ДЭС-50М1 │Д-108 │108 │9,8 │

│ ПЭС-100 │1Д-6 │150 │14,0 │

│ ДЭС-200 │2Д-12 │250 │23,1 │

│ ПЭС-8 │Л-12 │95 │6,4 │

│ Букау-Вольф │КДМ-100 │100 │8,7 │

│Дизель-молоты │ │ │ │

│ С-254 │Вес ударной │ │1,8 │

│ │части 600 кг │ │ │

│ С-222А │Вес ударной │ │1,6 │

│ │части 1200 кг│ │ │

│ С-268 │Вес ударной │ │2,7 │

│ │части 1800 кг│ │ │

│ С-330 │Вес ударной │ │3,2 │

│ │части 2500 кг│ │ │

│Тепловозы │ │ │ │

│ ТГК-2 │У1Д-6ТК │220 │8,0 │

│ ТУ-2 │1Д-12 │300 │11,6 │

│ ТГМ-1 │1Д-12 │400 │15,5 │

│ ТГМ-2 │М-751 │750 │29,0 │

│ ТГМ-3 │М-753 │750 │23,5 │

└─────────────────────────────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┘

Примечания:

1. Нормы расхода жидкого топлива установлены:

а) с учетом использования машин по времени и по мощности двигателей;

б) для средних условий эксплуатации машин при положительных температурах. При работе машин в зимнее время при температурах ниже 0 °С по решениям Совета Министров автономных республик крайисполкомов и облисполкомов нормы расхода топлива могут быть повышены до 10%, в Северных районах РСФСР - до 15%, в районах Крайнего Севера - до 20%;

в) без учета расхода нефтепродуктов на внутригаражные (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и машины после ремонта и др.) нужды, на которые разрешается расходовать до 1% жидкого топлива от общего количества топлива, потребляемого хозяйством.

2. Расход бензина для запуска дизельных двигателей установлен до 3% в летнее время и до 4,5% в зимнее время от расхода дизельного топлива.

3. Норма расхода жидкого топлива для оборудования, установленного на автомобиле, учитывает только работу указанного оборудования, а норма расхода топлива на холостые пробеги принимается по нормам расхода на 100 км пробега для автомобилей.

Управляющий Делами

Совета Министров РСФСР

М.ТУПИЦЫН