"Типовые нормы времени на ремонт автомобилей марок "УАЗ" в условиях автотранспортных предприятий" // Технорма.RU

Утверждены

Постановлением

Государственного комитета СССР

по труду и социальным вопросам

и Секретариата ВЦСПС

от 4 июля 1986 г. N 207/12-64

ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ

НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ МАРОК "УАЗ"

В УСЛОВИЯХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Типовые нормы времени на ремонт автомобилей марок "УАЗ" в условиях автотранспортных предприятий рекомендуются для применения на автотранспортных предприятиях всех объединений, предприятий и организаций независимо от их ведомственной подчиненности.

Типовые нормы времени разработаны Центром по научной организации труда, нормативно-исследовательских работ и технической информации Министерства автомобильного транспорта Казахской ССР под методическим руководством Центрального бюро нормативов по труду при Всесоюзном научно-методическом центре по организации труда и управления производством Госкомтруда СССР при участии нормативно-исследовательских организаций и предприятий Министерства автомобильного транспорта РСФСР, Министерства автомобильного транспорта Украинской ССР, Министерства автомобильного транспорта Белорусской ССР, Министерства автомобильного транспорта Казахской ССР, Министерства автомобильного транспорта Узбекской ССР, Госагропрома СССР, Главмосавтотранса Мосгорисполкома.

Объединениям, предприятиям и организациям при очередной аттестации рабочих мест следует проверить их на соответствие установленному в типовых нормах уровню техники, технологии, организации производства и труда, осуществить в плановом порядке необходимые меры по рационализации рабочих мест и привести в установленном порядке действующие нормы в соответствие с типовыми.

Применение поправочных коэффициентов разрешается только с согласия вышестоящей организации и соответствующего профсоюзного комитета.

Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 4 июля 1986 г. N 207/12-64 срок действия Типовых норм времени установлен до 1991 г.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Типовые нормы времени на ремонт автомобилей марок "УАЗ" в условиях автотранспортных предприятий рекомендуются для применения на автотранспортных предприятиях независимо от их ведомственной подчиненности.

Типовые нормы времени предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту автомобилей, слесарей по топливной аппаратуре, медников, жестянщиков, кузнецов ручной ковки, аккумуляторщиков, токарей, шлифовщиков, обойщиков, маляров, ремонтировщиков резиновых изделий, мойщиков при сдельной оплате труда и установлении нормированных заданий при повременной оплате.

Типовые нормы времени могут быть использованы при расчете комплексных норм при внедрении бригадной формы организации труда в соответствии с Методическими рекомендациями по нормированию труда рабочих в условиях коллективных форм его организации и стимулирования. М.: Экономика, 1987.

В сборник включены нормы времени на текущий ремонт автомобилей УАЗ-452 и УАЗ-452Д.

В основу разработки Типовых норм времени положены:

технология ремонта автомобилей марок "УАЗ" в условиях автотранспортных предприятий, разработанная Центром по научной организации труда, нормативно-исследовательских работ и технической информации Министерства автомобильного транспорта Казахской ССР;

данные фотохронометражных наблюдений, проведенных в автотранспортных предприятиях;

технические характеристики оборудования, механизмов и инструмента;

результаты анализа организации труда.

Типовые нормы времени выражены в человеко-часах и даны на единицу объема работы, выполняемой одним исполнителем.

Изменение числа исполнителей не влияет на норму.

Нормы времени на текущий ремонт автомобилей рассчитаны по формуле:

а + а + а

об пз отл

Н = Т (1 + ----------------), (1)

вр оп 100

где:

Н - норма времени на операцию;

вр

Н - оперативное время;

оп

а - время на обслуживание рабочего места;

об

а - подготовительно-заключительное время;

пз

а - время на отдых и личные надобности.

отл

В сборнике время на обслуживание рабочего места принято 2,5%, на подготовительно-заключительные работы - 3,5%, на отдых, физкультпаузы и личные надобности - 6% оперативного времени.

Затраты времени на станочные работы по обработке деталей установлены на основании сборника "Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного при работе на металлорежущих станках. Мелкосерийное и единичное производство" (М.: НИИ труда, 1982).

Наименования профессий рабочих и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих:

вып. 1, разд. "Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства", утвержденный Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 31 января 1985 г. N 31/3-30 (М.: Машиностроение, 1986);

вып. 2, разд. "Кузнечно-прессовые и термические работы", "Механическая обработка металлов и других материалов", "Металлопокрытия и окраска", "Слесарные и слесарно-сборочные работы", утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 16 января 1985 г. N 17/2-54 (М.: Машиностроение, 1986);

вып. 33, утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 4 июля 1985 г. N 218/14-78 (М.: НИИ труда, 1986);

вып. 56, утвержденный Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 6 декабря 1983 г. N 283/24-82 (М.: НИИ труда, 1984).

При внесении поправок в тарифно-квалификационный справочник разряды работ, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.

Выполнение работ рабочими других разрядов, указанных в тарифно-квалификационном справочнике, не может служить основанием для каких-либо изменений типовых норм.

Нормы времени, приведенные в сборнике, установлены для наиболее распространенных условий выполнения работ, характерных для большинства автотранспортных предприятий.

На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы, рассчитанные методом технического нормирования.

Нормы времени на сварочные работы, выполняемые в условиях автотранспортных предприятий, рассчитываются на основании сборников "Общемашиностроительные нормативы времени на выполнение сварочных работ", утвержденных Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 16 января 1987 г. N 19/2-8.

До введения типовых норм необходимо привести организационно-технические условия на производственных участках в соответствие с запроектированными в сборнике и осуществить производственный инструктаж рабочих.

При внедрении на предприятиях более совершенных, чем это предусмотрено в типовых нормах, организации производства и труда, технологии работ, оборудования, машин и оснастки, повышающих производительность труда рабочих, местные нормы, соответствующие более высокой производительности труда, следует разрабатывать методом технического нормирования.

С введением настоящего сборника все ранее действовавшие на предприятиях нормы времени (кроме более прогрессивных) на соответствующие работы отменяются.

В нормативной части сборника профессия "слесарь по ремонту автомобилей" именуется сокращенно "слесарь".

1.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ

1.1.1. Организация труда. Работы по текущему ремонту автомобилей выполняются специализированными и комплексными бригадами ремонтно-обслуживающих рабочих. Такая организация труда позволяет наиболее полно и эффективно использовать рабочее время и оборудование.

Профессиональный и квалификационный состав бригад рабочих, занятых текущим ремонтом, устанавливается в соответствии с Нормативами численности рабочих, занятых текущим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта (М.: НИИ труда, 1977).

Бригаду возглавляет бригадир, назначаемый из числа наиболее квалифицированных рабочих.

Каждой бригаде или рабочему на основании заявок на текущий ремонт выдается наряд на сдельную оплату труда или нормированное задание. Объем работ, устанавливаемый нормированным заданием, должен быть выражен в человеко-часах и рассчитываться по действующим межотраслевым и отраслевым нормам времени.

В обязанности рабочих входит поддержание чистоты и порядка на рабочем месте. Не допускается загромождение рабочего места запасными частями, инструментом, приспособлениями, приборами и материалами.

1.1.2. Технология ремонтных работ и организация рабочих мест. Текущий ремонт автомобилей, выполняемый в условиях автотранспортных предприятий, подразделяется на постовые и цеховые работы.

Постовые работы по ремонту автомобилей предусматривают замену неисправных агрегатов, узлов и деталей, требующих ремонта, а также выполнение регулировочных работ непосредственно на автомобилях.

Схема постовых работ по ремонту автомобилей

┌────────────────────┐

│ Прием и осмотр │

│ автомобиля │

└──────────┬─────────┘

┌────────────────────┐

│ Мойка автомобиля │

└──────────┬─────────┘

┌────────────────────┐

│ Диагностические │

│ работы │

└──────────┬─────────┘

┌────────────────────┐

│ Снятие агрегата, │

│ узла или детали │

└──────────┬─────────┘

┌─────────────────┐ ┌────────────────────┐ ┌────────────────┐

│ Склад оборотных │ │ Очистка, мойка, │ │ Склад запасных │

│агрегатов и узлов│<──┤ разбраковка ├──>│ частей │

└─────────────────┘ └──────────┬─────────┘ └────────────────┘

┌────────────────────┐

│ Установка агрегата,│

│ узла или детали │

└──────────┬─────────┘

┌────────────────────┐

│ Диагностические │

│ и регулировочные │

│ работы │

└────────────────────┘

Постовые работы осуществляются, как правило, на участках, оборудованных смотровыми канавами. Они зависят от уровня оснащенности автотранспортного предприятия оборудованием и наличия производственных площадей. Постовые работы могут производиться на тупиковых и прямоточных эстакадах с использованием гидравлических и электрогидравлических одно- и двухплунжерных подъемников.

К цеховым работам относятся ремонт агрегатов, узлов и изготовление деталей, которые производятся на следующих участках: по ремонту агрегатов и двигателей, аккумуляторов, электротехническом, топливной аппаратуры, медницком, жестяницком, кузнечно-рессорном, арматурно-кузовном, столярно-кузовном, обойном, шиномонтажном, механическом и малярном.

1.1.2.1. Участок по ремонту агрегатов. Работы по ремонту агрегатов включают разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные операции. Агрегаты, снятые с автомобиля, частично или полностью разбираются на стендах. Сцепление, ступицы колес и другие узлы разбираются в приспособлениях. Для выпрессовки подшипников, втулок и других деталей применяется гидравлический пресс.

Схема технологического процесса текущего ремонта

агрегатов (цеховые работы)

┌──────────────────┐

│ Наружная мойка │

│ агрегата │

└─────────┬────────┘

┌──────────────────┐

│ Подразборка │

│ агрегата │

└─────────┬────────┘

┌──────────────────┐

│Мойка подразобран-│

│ного агрегата │

└─────────┬────────┘

┌──────────────────┐

│Разборка агрегата │

│ на узлы и детали │

└─────────┬────────┘

┌──────────────────┐

│ Мойка узлов │

│ и деталей │

└─────────┬────────┘

┌────────────────┐ ┌──────────────────┐ ┌────────────────┐

│Негодные детали │<────┤Дефектовка и сор- ├────>│Детали, подлежа-│

│ │ ┌┤тировка деталей │ │щие ремонту │

└────────────────┘ │└─────────┬────────┘ └───────┬────────┘

│ \/ \/

┌────────────────┐ │┌──────────────────┐ ┌────────────────┐

│ Годные детали │<───┘│ Комплектовка │ │ Ремонт деталей │

│ │<--->│ ├────>│ и узлов │

└────────────────┘ └─────────┬────────┘ └───────┬────────┘

\/ \/

┌──────────────────┐ ┌────────────────┐

│ Сборка агрегатов ├┐ │ Склад │

└─────────┬────────┘│ ├───────┬────────┤

\/ │ │основ- │промежу-│

┌──────────────────┐└───>│ной │точный │

│Контрольные испы- │ └───────┴────────┘

│тания и регулиров-│ /\

│ка агрегатов │ │

└─────────┬────────┘ │

\/ │

┌──────────────────┐ │

│ Приемка ОТК ├─────────────────┘

└─────────┬────────┘

┌──────────────────┐

│Установка агрегата│

│ на автомобиль │

└──────────────────┘

Для выполнения ремонтных работ агрегаты и детали подвергаются мойке в моечной машине, расположенной в смежном помещении. Транспортируют их кран-балкой или погрузчиком.

1.1.2.2. Участок по ремонту двигателей. Основными видами ремонтных работ двигателя являются: замена кривошипно-шатунного механизма, разборка на узлы и детали, очистка, мойка, разбраковка, комплектовка, сборка из узлов и деталей, разборка, ремонт и сборка узлов двигателя, а также испытания и регулировка.

Все технологическое оборудование на участке ремонта двигателей должно быть расставлено с соблюдением технологической последовательности выполнения ремонтных работ.

Двигатели, прошедшие текущий ремонт с заменой деталей кривошипно-шатунного механизма, поступают в отделение по обкатке и испытанию двигателей.

В отделении обкатки двигатели подвергают холодной и горячей обкатке, испытанию и контрольному осмотру. Для обкатки двигатель доставляют на рабочее место электрической кран-балкой, а к автомобилям, находящимся на текущем ремонте, - погрузчиком.

1.1.2.3. Аккумуляторный участок. В соответствии с технологией производства и требованиями техники безопасности аккумуляторный участок должен располагаться в двух смежно-изолированных помещениях: в одном помещении - зарядное и кислотное отделения, в другом - ремонтное и аппаратное отделения.

Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в полном объеме на базе готовых основных деталей (пластин, сепараторов, аккумуляторных баков) с производством отливок межэлементных соединений батарей, клемм и выводных штырей.

После ремонта аккумуляторная батарея заполняется электролитом соответствующей плотности, охлажденным до 25 - 30 °С, затем поступает в зарядное отделение.

Ремонтное отделение оснащено стендом для контроля за состоянием батарей, деревянными стеллажами для хранения, верстаком для разборки и сборки, резервуаром для слива электролита, приспособлениями для снятия мастики и извлечения блоков пластин из баков, ванной для промывки аккумуляторных баков.

В зарядном отделении производится зарядка аккумуляторных батарей.

Батарея, собранная при ремонте из новых пластин, после заливки электролита должна выдерживаться перед зарядкой в течение 4 - 5 ч, а батарея, собранная из пластин, бывших в употреблении, ставится на зарядку без выдержки.

Кислотные аккумуляторные батареи, находящиеся в эксплуатации и частично разряженные (более чем на 25% зимой и на 50% летом), подзаряжаются током, составляющим (в зависимости от типа батареи) от 0,1 до 0,07 ее номинальной емкости.

Зарядное отделение оборудовано стеллажом для зарядки аккумуляторов, выложено кирпичом на кислотоупорном цементе с примесью жидкого стекла и оснащено приточно-вытяжной вентиляцией в виде щелевых отсосов.

1.1.2.4. Электротехнический участок. Электротехнические работы включают в себя ремонт, обслуживание, регулировку и испытание приборов электрооборудования. Приборы очищаются от пыли и грязи, осматриваются и испытываются на специальных стендах.

Ремонт приборов электрооборудования производится путем замены негодных деталей. Для контроля за техническим состоянием и испытанием изоляции при ремонте якорей генераторов, стартеров и электродвигателей используется прибор РАСО, модель Э-236. Для проверки генератора, реле-регуляторов, стартеров, прерывателей-распределителей и катушек зажигания используется прибор РАСО, модель Э-214.

Собранные и отремонтированные узлы испытываются на стендах.

1.1.2.5. Участок по ремонту топливной аппаратуры. Работы по ремонту и регулировке систем питания заключаются в полной разборке и сборке карбюраторов с устранением обнаруженных дефектов, регулировке карбюраторов на экономичность путем подбора жиклеров, проверке уровня топлива в поплавковой камере, проверке работоспособности топливного насоса.

Для безмоторной проверки работы карбюратора и определения величины аэродинамического сопротивления впускных трубопроводов двигателя применяются установки модели РАСО НИИАТ-489А. Приборы, требующие ремонта, перед разборкой подвергаются наружной мойке в ванне с керосином или ацетоном.

Износы седла и запорной иглы поплавковой камеры карбюратора устраняются притиркой.

Жиклеры с повышенным расходом топлива заменяются новыми.

Течь в поплавке устраняется пайкой с проверкой его веса.

Диафрагма топливного насоса с нарушенной герметичностью заменяется. После ремонта и сборки приборы системы питания испытываются на установках и стендах.

Приборы системы питания регулируются как на участке по ремонту топливной аппаратуры, так и непосредственно на автомобилях.

Все оборудование на участке топливной аппаратуры должно быть расставлено с соблюдением технологической последовательности работ по контролю, ремонту и регулировке приборов системы питания с таким расчетом, чтобы их перемещение с операции на операцию происходило кратчайшим путем и с наименьшей затратой времени.

1.1.2.6. Механический участок. Основными видами механических работ являются: обработка деталей после сварки под заданные размеры, изготовление крепежных и других мелких деталей (болтов, шпилек, гаек, втулок, пальцев). Применяемые на участке станки: токарно-винторезные, сверлильные, фрезерные, строгальные и другие подбираются с учетом наиболее полного охвата комплекса деталей, обрабатываемых при ремонте, и наиболее полной загрузки станков.

Участок следует располагать вблизи зоны текущего ремонта в изолированном помещении.

1.1.2.7. Кузнечно-рессорный участок. К кузнечно-рессорным работам относятся: ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка, ковка деталей) и ремонт рессор.

Разборка и сборка рессор производятся на верстаках с тисками. Собранная рессора испытывается под нагрузкой на прессе с проверкой величины остаточной стрелы прогиба.

Кузнечно-рессорный участок оснащается печью камерной электрической, модель СНО-6,12, молотом ковочным пневматическим, модель МА-4232, наковальней и комплектом кузнечных инструментов, стеллажами для хранения рессор и рессорных листов.

1.1.2.8. Шиномонтажный участок. Шиномонтажный участок служит для выполнения демонтажа и монтажа шин, ремонта дисков колес, а также вулканизации и ремонта камер и покрышек. Колеса снимают с автомобиля и транспортируют к месту мойки или демонтажа при помощи тележек собственного изготовления или электротельфером.

Для вывешивания автомобилей применяются гидравлические подъемники, а для отвертывания гаек крепления дисков колес - электромеханические или пневматические гайковерты.

Демонтаж покрышек производится на специальных стендах. Покрышки после демонтажа подвергаются тщательному осмотру с внутренней и наружной сторон. Камеры проверяют на герметичность в ванне, наполненной водой и оборудованной пневматическим уплотнителем, освещением и подводкой сжатого воздуха. Хранение покрышек осуществляется в специально оборудованном месте. Камеры вешают на вешалки, так как хранение на полу не допускается.

1.1.2.9. Медницкий участок. К основным работам, выполняемым на участке, относится ремонт радиаторов, топливных баков, топливо- и маслопроводов, а также проверка герметичности и удаление накипи.

Радиаторы, поступившие в ремонт, очищаются снаружи от грязи и промываются водой. Накипь в радиаторе удаляется водным раствором соляной кислоты с добавлением ингибитора.

Для определения места течи радиатор устанавливается в кран-манипулятор; предварительно заглушаются резиновыми пробками нижний патрубок и заливная горловина. При помощи кран-манипулятора радиатор полностью погружается в ванну с водой. Затем через верхний патрубок нагнетается воздух под давлением 0,25 - 0,40 кгс/кв. см. После обнаружения места течи, определяемого по выходящим пузырькам воздуха, радиатор поднимается из ванны и поступает в ремонт. Трещины в бачках и наружных трубках радиатора запаиваются. После пайки трубки прочищаются шомполом и продуваются сжатым воздухом. Поврежденные внутренние трубки заменяются новыми.

Топливные баки при ремонте подвергаются испытанию на герметичность в ванне с водой под давлением воздуха 0,5 кгс/кв. см, в случае обнаружения трещин или пробоин они завариваются или запаиваются. Неплотность ниппельных соединений, вмятины и трещины топливопроводов устраняются припайкой твердым и мягким припоем. Перед пайкой трещины топливопровод заполняется сухим речным песком, что устраняет возможность затекания припоя вовнутрь.

Медницкий участок оснащается верстаком для испытания и ремонта радиаторов, ванной для испытания топливных баков, чугунной плитой для правочных работ, ручными ножницами для резки листового металла, слесарными верстаками, стеллажами и приспособлениями.

Участок следует размещать вблизи зоны текущего ремонта автомобилей.

1.1.2.10. Жестяницкий участок. Основными операциями при ремонте кабины и кузова автомобиля являются:

выправление помятых поверхностей;

устранение перекосов и прогибов;

замена разрушенных частей панелей;

заварка трещин и разрывов.

Все эти операции производят разными способами в зависимости от сложности, местонахождения и размеров поврежденной части кузова. Помятые места обшивки и оперения кузова исправляются, как правило, вручную при помощи специальных инструментов (металлических и деревянных молотков, различных оправок) и приспособлений.

Устранение перекосов и прогибов требует специального технологического оборудования и больших профессиональных навыков. При ремонте части кузова поврежденное место аккуратно вырезают жестяницкими ножницами, острым тонким зубилом, специальным пневматическим резаком или газовой горелкой, а при разрушении значительной части деталей их заменяют новыми.

Сквозные пробоины, трещины и разрывы крыльев или облицовки кабины устраняются с помощью газовой горелки.

Сварочные швы в соединениях зачищают шлифованием, а неровные участки заполняют припоем.

1.1.2.11. Арматурно-кузовной участок. Арматурно-кузовные работы включают в себя арматурно-слесарные и стекольные работы.

Арматурно-слесарные работы состоят из работ по снятию, ремонту и установке механизмов кузова (замков, стеклоподъемников, петель), их регулировке, устранению неплотностей в проемах кузова, а также по подгонке капота, крышек багажника и дверей по месту в проемах кузова после ремонта.

К стекольным работам относятся: снятие и установка стекол и окантовок, а также разборка, ремонт и сборка опускных и поворотных стекол. Работы производятся как на автомобилях, так и на участке.

1.1.2.12. Столярно-кузовной участок. К столярным работам относятся работы по изготовлению деревянных частей пола и бортов платформы, разборке и сборке платформы.

Мелкие дефекты кузова устраняются без снятия его с рамы автомобиля. При более сложных кузовных работах кузов снимается, разбирается и заменяются негодные детали. При столярных работах используется деревообрабатывающий станок, электрорубанок, электродолбежник, дисковая электропила и шлифовальная машина.

1.1.2.13. Обойный участок. Обойные работы заключаются в ремонте подушек и спинок сидений, чехлов утепления радиатора и двигателя.

Для раскройки материала применяются шаблоны. Материал сшивают на швейной машине.

Для разборки и сборки подушек спинок и сидений используются верстаки. Обойные материалы, готовые сиденья и спинки хранятся на специальных стеллажах.

1.1.2.14. Малярный участок. К малярным работам относятся: частичная или полная окраска автомобиля, окраска номерных знаков и нанесение надписей по трафарету.

При местной окраске кузова старый слой краски, ржавчины и различные загрязнения удаляются скребками, смывочными растворами и наждачной шкуркой. Для обезжиривания поверхность протирается ветошью, смоченной в уайт-спирите, с последующей протиркой насухо чистой марлей или ветошью. Труднодоступные места обдуваются сжатым воздухом. На подготовленную к окраске поверхность наносится грунт равномерным тонким слоем. Неровности, обнаруженные после грунтовки, выравниваются нитрошпаклевкой. Высохший слой шпаклевки шлифуется водостойкой шкуркой, промывается, вытирается насухо ветошью, затем окрашивается в два слоя.

При окраске методом распыления применяется краскораспылительная установка (модель С-512А). Такая окраска автомобиля производится в камерах, оборудованных гидравлическим фильтром с насосом, водораспыливающей и вентиляционной системами. Свежий воздух должен поступать сверху, а вытяжные решетки должны располагаться в полу помещения.

Окрашенный автомобиль поступает в специальную камеру для сушки.

Помещение малярного участка должно быть разделено на отделения: одно из них для подготовительных работ, другое - для окраски пульверизационным способом.

1.1.3. Санитарно-гигиенические и производственно-эстетические условия выполнения ремонтных работ на участке. Важным фактором повышения производительности труда является улучшение санитарно-гигиенических и производственно-эстетических условий труда в автотранспортных предприятиях (вентиляция, отопление, освещение, цвета окраски производственных помещений), а также обеспечение рационального режима труда и отдыха.

1.1.3.1. Вентиляция и отопление производственных помещений. Во всех закрытых помещениях автотранспортных предприятий, где находятся автомобили хотя бы с кратковременно работающими двигателями, следует предусмотреть приточно-вытяжную вентиляцию. Кроме того, все помещения, за исключением подземных гаражей, должны естественно проветриваться.

В помещениях зоны ремонта и технического обслуживания воздух в основном загрязняется вредными компонентами отработанных газов: окисью углерода, окисью азота. Предельно допустимые нормы содержания в воздухе угарного газа - 30 мг/куб. м, паров бензина - 300, ацетона - 200, паров керосина - 300 и свинца - 0,01 мг/куб. м.

В аккумуляторном отделении воздух загрязняется парами серной кислоты; аэрозолями свинца и его окислов; водородом, который при зарядке аккумуляторных батарей образует с кислородом воздуха гремучий газ. В кузнечно-рессорном отделении - теплоизбытками; аэрозолями свинца и парами кислот - при заливке подшипников. В малярном отделении - парами растворителей.

Работа в условиях загрязненного воздуха среды, содержащей вредные выделения, отрицательно сказывается на здоровье, самочувствии и работоспособности ремонтных рабочих.

В целях обеспечения нормальных условий труда необходимо широко использовать различные средства индивидуальной защиты (хлопчатобумажные костюмы, резиновые сапоги, фартуки, перчатки, респираторы, защитные очки, диэлектрические рукавицы, защитную обувь). Все закрытые помещения, работа в которых связана с выделением газов, пыли, излишнего тепла, должны быть оборудованы общей приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей в медницком отделении двукратный, в малярном, обойном, столярно-кузовном - трехкратный, а в аккумуляторном отделении - четырехкратный обмен воздуха.

Кроме того, применяемое технологическое оборудование должно быть оборудовано местными отсосами. Все помещения должны естественно проветриваться. Общеобменную вентиляцию следует совмещать с отоплением и подачей в рабочую зону теплого воздуха с температурой не ниже 15 °С и не выше 20 °С, а в теплый период года не более чем на 3 °С выше средней температуры самого жаркого месяца, но не выше 28 °С.

При текущем ремонте автомобилей рабочие должны соблюдать меры безопасности, предусмотренные Правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденными Президиумом Центрального комитета профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 24 апреля 1979 г. (М.: Транспорт, 1980), и Охраной труда и противопожарной защитой на автомобильном транспорте (М.: Транспорт, 1975).

1.1.3.2. Освещение и окраска производственных помещений. Освещенность производственных помещений и отдельных рабочих мест регламентируется Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий, СН 245-71. Искусственное освещение должно нормироваться в зависимости от типа светильников и характера выполняемой работы. Так, при люминесцентном освещении освещенность рабочих мест должна быть не менее 200 лк.

Светильники должны располагаться так, чтобы лучи света от лампы не падали в глаза работающего, но хорошо освещали рабочее место. Для этого светильники должны иметь арматуру, которая предохраняет глаза от ослепления, а сами светильники - от механических повреждений. На освещенность большое влияние оказывает цвет окраски стен и оборудования. Наиболее рациональным являются зеленый, голубовато-зеленый и зеленовато-желтый цвета. При этих цветах понижается внутриглазное давление, повышаются слуховая чувствительность и мускульно-двигательная способность рук.

1.2. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО

ОБОРУДОВАНИЯ, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА

И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

┌───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┐

│ N │ Наименование │ Модель │ Краткая техническая │

│п/п│ оборудования │ │ характеристика │

├───┼────────────────────┼────────┼──────────────────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.1. Оборудование для уборочно-моечных машин │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Установка для мойки │1152 │Стационарная, струйная, │

│ │грузовых автомобилей│ │щеточная; производительность │

│ │ │ │20 - 30 автомобилей в час; │

│ │ │ │5900 x 5150 x 2000 │

│2 │Установка для мойки │121; │Стационарная, струйная, авто- │

│ │автомобиля снизу │3540 │матическая, универсальная; │

│ │ │ │производительность 30 - 40 │

│ │ │ │автомобилей в час; │

│ │ │ │3540 x 3790 x 1410 │

│3 │Установка для мойки │М602 │Струйная, передвижная, проход-│

│ │и санитарной обра- │ │ная; производительность │

│ │ботки кузовов авто- │ │10 - 12 фургонов в час; │

│ │мобильных фургонов │ │6000 x 2500 x 2100 │

│4 │Установка для мойки │196М │Стационарная, однокамерная; │

│ │деталей │ │емкость ванны 1,0 куб. м; │

│ │ │ │1900 x 2280 x 2000 │

│5 │Щетка с подводом │906 │Ручная, с подводом воды через │

│ │воды для мойки │ │рукоятку; 1100 x 274 x 180 │

│ │автомобилей │ │ │

│6 │Установка для наруж-│2067Н │Передвижная; время мойки │

│ │ной мойки двигателей│ │одного двигателя 4 - 5 мин.; │

│ │автомобилей │ │производительность 6 л/мин.; │

│ │ │ │800 x 800 x 300 │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.2. Подъемно-транспортное оборудование │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Кран для снятия и │423М │Передвижной, гидравлический, с│

│ │установки двигателей│ │ручным приводом; грузоподъем- │

│ │автомобилей │ │ность 200 кг; │

│ │ │ │2290 x 1160 x 1955 │

│2 │Кран для смены │П208 │Передвижной, гидравлический, с│

│ │агрегатов грузовых │ │поворотной подъемной стрелой; │

│ │автомобилей │ │грузоподъемность 250 кг; │

│ │ │ │1840 x 850 x 850 │

│3 │Тележка для снятия и│П216 │Передвижная, гидравлическая, с│

│ │установки рессор │ │поворотной подъемной стрелой; │

│ │грузовых автомобилей│ │грузоподъемность 100 кг; │

│ │ │ │1450 x 850 x 860 │

│4 │Тележка для снятия и│П217 │Передвижная, с ручным механи- │

│ │установки колес │ │ческим приводом; грузоподъем- │

│ │грузовых автомобилей│ │ность 700 кг; 1180 x 870 x 950│

│5 │Тележка для │Нестан- │- │

│ │перевозки агрегатов │дартная │ │

│6 │Подъемник для │П113 │Передвижной, канавный, гид- │

│ │грузовых автомобилей│ │равлический, одноплунжерный; │

│ │ │ │грузоподъемность 4000 кг; │

│ │ │ │1200 x 660 x 975 │

│7 │Кран-балка подвесная│- │Грузоподъемность 1 - 2 т │

│8 │Домкрат гаражный │П310 │Грузоподъемность 2500 кг; │

│ │гидравлический │ │2030 x 280 x 755 │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.3. Оборудование для заправки автомобилей топливом, │

│ маслом и воздухом │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Колонка воздухораз- │С413 │Стационарная, автоматическая; │

│ │даточная автомати- │ │давление подводимого воздуха │

│ │ческая │ │1 - 10 кгс/кв. см; │

│ │ │ │430 x 400 x 1600 │

│2 │Колонка │367М3 │Стационарная, с автоматической│

│ │маслораздаточная │ │насосной установкой; │

│ │ │ │265 x 350 x 1200 │

│3 │Установка для за- │3161 │Стационарная, погружная, с │

│ │правки трансмиссион-│ │автоматическим режимом работы;│

│ │ным маслом │ │производительность 12 л/мин.; │

│ │ │ │470 x 525 x 1590 │

│4 │Бак для заправки │326 │Переносной, пневматический; │

│ │тормозной жидкостью │ │емкость 10 л; 265 x 253 x 365 │

│5 │Нагнетатель смазки │1127 │Стационарный, четырехпостов- │

│ │ │ │ный, электромеханический, с │

│ │ │ │дистанционным управлением; │

│ │ │ │давление, развиваемое насосом,│

│ │ │ │400 кгс/кв. см; │

│ │ │ │740 x 780 x 1560 │

│6 │Нагнетатель смазки │390М │Передвижной, с электроприводом│

│ │ │ │и бункером; давление, развива-│

│ │ │ │емое насосом, 400 кгс/кв. см; │

│ │ │ │производительность 150 г/мин.;│

│ │ │ │690 x 380 x 680 │

│7 │Бак маслораздаточный│133М │Передвижной, с ручным поршне- │

│ │ │ │вым насосом; производитель- │

│ │ │ │ность 3 л/мин.; │

│ │ │ │410 x 380 x 900 │

│8 │Компрессор воздушный│С-412 │Воздушный, передвижной, двух- │

│ │ │ │ступенчатый, поршневой; │

│ │ │ │750 x 350 x 550 │

│9 │Шприц для масел и │ГОСТ │Емкость 200 - 450 куб. см │

│ │жидкостей │8043-53 │ │

│10 │Наконечник с мано- │458-М2 │Ручной; максимальное давление │

│ │метром для воздухо- │ │10 кгс/кв. см; 800 x 55 x 130 │

│ │раздаточного шланга │ │ │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.4. Оборудование для диагностики, контроля и регулировки │

│ агрегатов, узлов и систем питания автомобиля │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Компрессометр │179 │Ручной, с фиксацией стрелки │

│ │ │ │манометра; 365 x 70 x 170 │

│2 │Измеритель │Э216М │Переносный, электронный; │

│ │эффективности работы│ │325 x 175 x 270 │

│ │цилиндров двигателей│ │ │

│3 │Прибор для проверки │527Б │Переносный; наибольшее измеря-│

│ │топливного насоса │ │емое давление 1 кгс/кв. см │

│ │карбюраторов │ │ │

│ │двигателей │ │ │

│4 │Установка для про- │489А │Стационарная, вакуумная; │

│ │верки карбюратора │ │2000 x 1700 x 3000 │

│ │двигателей │ │ │

│5 │Прибор для проверки │К187 │Переносный, ручной; │

│ │рулевого управления │ │125 x 110 x 108 │

│ │автомобилей │ │ │

│6 │Стенд для проверки │К-207 │Стационарный, роликовый │

│ │тормозов грузовых │ │ │

│ │автомобилей │ │ │

│7 │Деселерометр │1155М │Ручной, инерционного действия,│

│ │ │ │маятниковый; пределы измерения│

│ │ │ │замедления 0 - 8 м/с; │

│ │ │ │140 x 50 x 124 │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.5. Контрольно-измерительные приборы │

│ и стенды для диагностики, регулировки │

│ и ремонта электрооборудования │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Стенд контрольно- │532М │Стационарный; предел измерений│

│ │испытательный для │ │напряжения 20 - 40 В, тока 50 │

│ │проверки генератора,│ │и 2000 А; 985 x 960 x 1605 │

│ │регуляторов и │ │ │

│ │стартеров │ │ │

│2 │Прибор для проверки │Э214 │Переносный, предел измерений │

│ │автомобильного │ │напряжения 20 - 40 В, тока 10 │

│ │электрооборудования │ │и 800 А; 395 x 154 x 265 │

│3 │Комплект изделий для│Э203 │Тип приспособления: настоль- │

│ │очистки и проверки │ │ное, пневматическое; │

│ │свечей зажигания │ │196 x 176 x 280 │

│4 │Прибор для проверки │К303 │Передвижной, оптический, с │

│ │и регулировки фар │ │фотометрическим устройством; │

│ │автомобилей │ │1150 x 818 x 1400 │

│5 │Вилка нагрузочная │ЛЭ2 │Ручная; пределы измерения │

│ │ │ │вольтметра 3 В; │

│ │ │ │210 x 130 x 105 │

│6 │Установка универ- │Э307 │Передвижная, электронная; │

│ │сальная для пуска │ │1300 x 700 x 1000 │

│ │автомобильных │ │ │

│ │двигателей │ │ │

│7 │Прибор для проверки │Э236 │Переносный, индукционный; │

│ │якорей генераторов и│ │диаметр проверяемых якорей от │

│ │стартеров │ │25 до 180 мм; 380 x 160 x 170 │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.6. Оборудование разборочно-сборочное и ремонтное │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Стенд для сборки и │2451М │Стационарный; 860 x 970 x 1013│

│ │разборки двигателей │ │ │

│2 │Стенд для сборки и │Р207 │Настольный, с пневматическим │

│ │регулировки сцепле- │ │приводом; 625 x 565 x 405 │

│ │ния автомобилей │ │ │

│3 │Стенд для сборки и │2450 │Стационарный; │

│ │разборки передних и │ │1303 x 1184 x 1006 │

│ │задних мостов │ │ │

│4 │Стенд для сборки и │Р201 │Стационарный; 692 x 795 x 497 │

│ │разборки коробки │ │ │

│ │передач грузовых │ │ │

│ │автомобилей │ │ │

│5 │Стенд для сборки, │Р275 │Стационарный, с электрогидрав-│

│ │разборки рессор и │ │лическим приводом; │

│ │рихтовки рессорных │ │1380 x 910 x 1050 │

│ │листов │ │ │

│6 │Приспособление для │Р108 │Настольное; электромеханичес- │

│ │шлифовки клапанов │ │кое; 870 x 575 x 430 │

│7 │Прибор для шлифовки │2447 │Переносный, электромеханичес- │

│ │клапанных гнезд │ │кий; 450 x 280 x 242 │

│8 │Станок для расточки │Р114 │Стационарный, токарный, специ-│

│ │тормозных барабанов │ │альный; 1860 x 1150 x 2750 │

│ │и обточки накладок │ │ │

│ │тормозных колодок │ │ │

│9 │Пресс пневматический│Р304 │Стационарный, пневматический; │

│ │для клепки фрикцион-│ │660 x 400 x 1230 │

│ │ных накладок тормоз-│ │ │

│ │ных колодок и дисков│ │ │

│ │сцепления автомоби- │ │ │

│ │лей │ │ │

│10 │Пресс гидравличес- │2135М │Стационарный, электрогидравли-│

│ │кий, 40 т │ │ческий; 1470 x 640 x 2090 │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.7. Оборудование для ремонта приборов системы │

│ питания карбюраторных двигателей │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Установка для про- │489А │Стационарная, вакуумная; │

│ │верки карбюраторов │ │мощность электродвигателя │

│ │безмоторным методом │ │7,0 кВт; 2000 x 1700 x 3000 │

│2 │Прибор для проверки │527Б │Переносный, предел измерения │

│ │топливных насосов на│ │давления 0 - 1 кгс/кв. см; │

│ │автомобилях │ │320 x 190 x 100 │

│3 │Прибор для проверки │357 │Настольный; 160 x 350 │

│ │упругости пружин │ │ │

│ │диафрагм топливных │ │ │

│ │насосов │ │ │

│4 │Комплект инструмен- │2445 │22 инструмента; размер футляра│

│ │тов для регулировки │ │365 x 285 │

│5 │Стеллаж для хранения│Нестан- │ - │

│ │карбюраторов и │дартный │ │

│ │бензонасосов │ │ │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.8. Слесарно-механическое оборудование │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Станок токарно- │1К62 │3160 x 1185 x 1450 │

│ │винторезный │ │ │

│2 │Станок вертикально- │2Н118 │Диаметр 188 мм; │

│ │сверлильный │ │870 x 590 x 2080 │

│3 │Станок настольно- │2Н112 │Диаметр 12 мм; │

│ │сверлильный │ │730 x 355 x 820 │

│4 │Станок фрезерный │672П │1000 x 1080 x 1630 │

│5 │Станок отрезной с │872М │1470 x 690 x 885 │

│ │ножовочной пилой │ │ │

│6 │Станок точильный │332Б │Диаметр круга 300 мм; │

│ │двухсторонний │ │480 x 760 x 1100 │

│7 │Станок для проточки │Р105 │Настольный, токарный, с │

│ │коллекторов и фрезе-│ │фрезерной головкой; │

│ │рования пазов между │ │1100 x 480 x 400 │

│ │ламелями │ │ │

│8 │Дрель электрическая │С-480 │Диаметр 15 мм │

│9 │Плита поверочная │Нестан- │1000 x 750 │

│ │ │дартная │ │

│10 │Подставка под │То же │100 x 750 │

│ │поверочную плиту │ │ │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.9. Оборудование для кузнечных и жестяницких работ │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Молот ковочный │МА4132 │Вес падающих частей 150 кг; │

│ │пневматический │ │2275 x 930 x 2075 │

│2 │Печь камерная │СНО-6,12│Температура нагрева 1000 °С; │

│ │электрическая │ │600 x 1200 x 400 │

│3 │Наковальня │ГОСТ │505 x 120 x 310 │

│ │ │11398-65│ │

│4 │Зигмашина для зигов-│И-2712 │Наибольшая толщина обработки │

│ │ки, гибки, отбортов-│ │материала 1,6 мм; │

│ │ки, рифления и резки│ │1470 x 810 x 1480 │

│ │листового материала │ │ │

│5 │Электроножницы для │35402 │Наибольшая толщина разрезаемо-│

│ │прямолинейной и фа- │ │го листа 2,7 мм; │

│ │сонной резки листо- │ │270 x 105 x 250 │

│ │вой стали средней │ │ │

│ │твердости │ │ │

│6 │Ванна для испытания │5008 │Стационарная; │

│ │топливных баков │ │1610 x 1077 x 800 │

│ │автомобилей │ │ │

│7 │Установка для пропа-│М-424 │Стационарная; │

│ │ривания и промывки │ │1610 x 1077 x 800 │

│ │топливных баков │ │ │

│ │автомобилей │ │ │

│8 │Клещи переносные с │К-265 │Первичное напряжение питающей │

│ │пневматическим │ │сети 350 В; 603 x 145 x 312 │

│ │приводом и подвесным│ │ │

│ │устройством │ │ │

│9 │Верстак для ремонта │Нестан- │- │

│ │трубопроводов и │дартный │ │

│ │масляных радиаторов │ │ │

│10 │Стеллаж для рессор │То же │- │

│11 │Стеллаж для │То же │- │

│ │радиаторов │ │ │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.10. Оборудование для шиномонтажных и шиноремонтных работ │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Стенд для демонтажа │Ш-510 │Стационарный; производитель- │

│ │шин грузовых │ │ность 24 шины в час; │

│ │автомобилей │ │1200 x 730 x 1200 │

│2 │Аппарат электровул- │6134 │Настольный, с автоматическим │

│ │канизационный для │ │регулированием температуры; │

│ │ремонта наружных │ │площадь вулканизационной плиты│

│ │повреждений покрышек│ │170 x 220; 395 x 280 x 525 │

│ │и камер │ │ │

│3 │Электровулканизатор │Ш112 │Стационарный, многопостовый; │

│ │для ремонта покрышек│ │количество постов 4 шт.; раз- │

│ │и камер │ │мер устраняемого повреждения │

│ │ │ │покрышки или камеры в разде- │

│ │ │ │ланном виде 80 x 50; │

│ │ │ │1530 x 530 x 2000 │

│4 │Привод шероховаль- │6225 │Электромеханический, передвиж-│

│ │ного инструмента │ │ной; длина гибкого вала │

│ │ │ │1050 мм; 2320 x 240 │

│5 │Пистолет для ошипов-│Ш305 │Ручной, пневматический; │

│ │ки шин автомобилей │ │усилие на штоке 60 кгс; │

│ │ │ │240 x 55 x 145 │

│6 │Спредер с пневмати- │6184М │Пневматический, стационарный, │

│ │ческим подъемником │ │с пневматическим подъемником; │

│ │ │ │910 x 670 x 1530 │

│7 │Набор инструмента │6209 │Переносный; 600 x 350 x 134 │

│ │шиноремонтника │ │ │

│8 │Ванна для проверки │Р-908 │1200 x 876 x 2375 │

│ │герметичности камер │ │ │

├───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┤

│ 1.2.11. Оборудование для малярных и обойных работ │

├───┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────┤

│1 │Краскораспылитель │С512А │Производительность до │

│ │для распыления лако-│ │50 кв. м/ч; расход воздуха │

│ │красочных материалов│ │2,5 куб. м/ч; 190 x 150 x 180 │

│ │сжатым воздухом │ │ │

│2 │Установка "Радуга" │0,63П │Передвижная, производитель- │

│ │для окраски безвоз- │ │ность не менее 0,63 кг/мин.; │

│ │душным распыливанием│ │расход воздуха 12,5 куб. м/ч; │

│ │ │ │400 x 420 x 780 │

│3 │Машина электрическая│С516 │Диаметр шлифовального круга │

│ │шлифовальная │ │130 мм; 225 x 130 x 120 │

│4 │Машина шлифовальная │ОПМЗ │Двигатель пневматический, │

│ │отделочная │ │роторный, мощность 0,8 л.с.; │

│ │пневматическая │ │175 x 60 x 165 │

│5 │Машина швейная │КЛ 23А │520 x 250 │

│6 │Верстак для ремонта │Нестан- │- │

│ │сидений │дартный │ │

│7 │Верстак для ремонта │То же │- │

│ │спинок │ │ │

│8 │Стеллаж для готовых │-"- │- │

│ │сидений и спинок │ │ │

└───┴────────────────────┴────────┴──────────────────────────────┘

2. НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ

2.1. ПОСТОВЫЕ РАБОТЫ ПО ЗАМЕНЕ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ

┌───┬────────────────────────────────────────────┬────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │Профес- │Норма │

│п/п│ │сия ис- │време-│

│ │ │полните-│ни, │

│ │ │ля, раз-│чел.-ч│

│ │ │ряд ра- │на │

│ │ │боты │еди- │

│ │ │ │ницу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┤

│ │ 2.1.1. Двигатель │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Снять двигатель (слить воду из системы │Слесарь,│2,33 │

│ │охлаждения и масло из картера двигателя, от-│IV │ │

│ │ключить электрооборудование; снять сиденья, │ │ │

│ │крышку капота, воздушный фильтр, карбюратор,│ │ │

│ │вентилятор, водяной радиатор; отсоединить │ │ │

│ │приемную трубу глушителя и масляных фильт- │ │ │

│ │ров, приводы управления карбюратором и вы- │ │ │

│ │ключения сцепления, коробку передач, кардан-│ │ │

│ │ный вал, опоры двигателя и снять двигатель │ │ │

│ │при помощи подъемного механизма) │ │ │

│2 │Установить двигатель при помощи подъемного │Слесарь,│3,55 │

│ │механизма и закрепить опоры двигателя (под- │IV │ │

│ │соединить карданный вал, коробку передач, │ │ │

│ │приводы выключения сцепления и управления │ │ │

│ │карбюратором, шланги отопителя и масляных │ │ │

│ │фильтров, приемную трубу глушителя; устано- │ │ │

│ │вить водяной радиатор, вентилятор, карбюра- │ │ │

│ │тор, воздушный фильтр; подсоединить электро-│ │ │

│ │оборудование; установить крышку капота, │ │ │

│ │сиденья; залить масло в картер двигателя и │ │ │

│ │воду в систему охлаждения; пустить двига- │ │ │

│ │тель, проверить его работу и отсутствие │ │ │

│ │подтекания топлива, масла и воды) │ │ │

│3 │Снять головку блока цилиндров (слить воду │Слесарь,│0,88 │

│ │из системы охлаждения; снять крышку капота, │III │ │

│ │воздушный фильтр, карбюратор, крышку коромы-│ │ │

│ │сел, штанги толкателей, оси коромысел; │ │ │

│ │отсоединить приемную трубу и снять головку │ │ │

│ │блока в сборе с газопроводом) │ │ │

│4 │Установить головку блока цилиндров (устано- │Слесарь,│1,20 │

│ │вить головку блока цилиндров в сборе с газо-│IV │ │

│ │проводом, штанги толкателей, оси коромысел; │ │ │

│ │отрегулировать зазоры между носком коромысел│ │ │

│ │и клапанами; установить крышку коромысел, │ │ │

│ │карбюратор, воздушный фильтр; подсоединить │ │ │

│ │приемную трубу; установить крышку капота) │ │ │

│5 │Очистить снятую головку блока цилиндров от │Слесарь,│0,26 │

│ │нагара и промыть │II │ │

│6 │Заменить шпильку головки блока цилиндров │Слесарь,│0,07 │

│ │(при снятой головке блока цилиндров) │II │ │

│7 │Высверлить электродрелью сломанную шпильку │Слесарь,│0,20 │

│ │головки блока цилиндров, нарезать резьбу и │II │ │

│ │ввернуть новую (при снятой головке блока │ │ │

│ │цилиндров) │ │ │

│8 │Снять и установить крышку коромысел │Слесарь,│0,30 │

│ │ │III │ │

│9 │Очистить снятые клапаны от нагара │Слесарь,│0,18 │

│ │ │II │ │

│10 │Притереть клапаны (при снятой головке блока │Слесарь,│1,00 │

│ │цилиндров) │III │ │

│11 │Заменить пружину клапана (при снятой головке│Слесарь,│0,07 │

│ │цилиндров) │III │ │

│12 │Снять и установить ось коромысел клапанов │Слесарь,│0,13 │

│ │(при снятой крышке коромысел) │IV │ │

│13 │Отрегулировать зазоры между носками коромы- │Слесарь,│0,33 │

│ │сел и клапанами (при снятой крышке │IV │ │

│ │коромысел) │ │ │

│14 │Снять и установить масляный картер │Слесарь,│0,85 │

│ │ │II │ │

│15 │Очистить и промыть масляный картер │Слесарь,│0,22 │

│ │ │II │ │

│16 │Снять и установить масляный насос (при │Слесарь,│0,26 │

│ │снятом масляном картере) с маслоприемником │II │ │

│17 │Снять и установить маслоприемник с очисткой │Слесарь,│0,21 │

│ │и мойкой (при снятом масляном картере) │II │ │

│18 │Отвернуть пробки и продуть сжатым воздухом │Слесарь,│0,10 │

│ │масляные каналы в блоке цилиндров (при │II │ │

│ │снятом масляном картере) │ │ │

│19 │Снять и установить поршень с шатуном (при │Слесарь,│0,30 │

│ │снятых головке цилиндров и масляном картере)│II │ │

│20 │Очистить снятый поршень от нагара │Слесарь,│0,20 │

│ │ │II │ │

│21 │Заменить поршневые кольца с подгонкой по │Слесарь,│5,30 │

│ │канавкам поршней и по цилиндрам с припилов- │V │ │

│ │кой замков, со снятием и установкой головки │ │ │

│ │цилиндров и масляного картера │ │ │

│22 │Снять и установить масляный радиатор │Слесарь,│0,28 │

│ │ │II │ │

│23 │Заменить фильтрующий элемент масляного │Слесарь,│0,14 │

│ │фильтра тонкой очистки │II │ │

│24 │Слить масло, заменить фильтр │Слесарь,│0,50 │

│ │ │II │ │

│25 │Снять и установить радиатор │Слесарь,│0,50 │

│ │ │II │ │

│26 │Снять и установить вентилятор (при снятом │Слесарь,│0,20 │

│ │радиаторе) │II │ │

│27 │Заменить шкив вентилятора │Слесарь,│0,25 │

│ │ │II │ │

│28 │Заменить ремень привода вентилятора (с │Слесарь,│0,13 │

│ │регулировкой натяжения ремня) │II │ │

│29 │Снять и установить водяной насос (при снятом│Слесарь,│0,40 │

│ │радиаторе) │II │ │

│30 │Заменить подводящий шланг водяного патрубка │Слесарь,│0,17 │

│ │ │II │ │

│31 │Заменить нижний шланг водяного патрубка │Слесарь,│0,19 │

│ │ │II │ │

│32 │Снять и установить крышку распределительных │Слесарь,│1,65 │

│ │шестерен (при снятом радиаторе) │III │ │

│33 │Заменить храповик (при снятом радиаторе) │Слесарь,│0,20 │

│ │ │II │ │

│34 │Заменить шкив коленчатого вала двигателя │Слесарь,│0,50 │

│ │(при снятом радиаторе) │II │ │

│35 │Заменить подушку передней опоры двигателя │Слесарь,│0,32 │

│ │(при снятом двигателе) │II │ │

│36 │Заменить передний сальник коленчатого вала │Слесарь,│1,20 │

│ │ │III │ │

│37 │Снять, очистить от нагара и установить │Слесарь,│0,77 │

│ │впускной трубопровод │II │ │

│38 │Снять, очистить от нагара и установить │Слесарь,│0,66 │

│ │выпускной коллектор │II │ │

│39 │Снять и установить брызговик двигателя │Слесарь,│0,20 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.2. Сцепление │ │ │

│ │ │ │ │

│40 │Снять сцепление (отсоединить карданные валы │Слесарь,│1,32 │

│ │от раздаточной коробки, тяги управления ко- │IV │ │

│ │робки передач и раздаточной коробки; снять │ │ │

│ │оттяжную пружину, вилку выключения сцепле- │ │ │

│ │ния, коробку передач в сборе с раздаточной │ │ │

│ │коробкой, нижнюю часть картера сцепления и │ │ │

│ │сцепление) │ │ │

│41 │Установить сцепление (установить сцепление, │Слесарь,│1,40 │

│ │нижнюю часть картера сцепления, коробку пе- │IV │ │

│ │редач в сборе с раздаточной коробкой, вилку │ │ │

│ │выключения сцепления и оттяжную пружину; │ │ │

│ │подсоединить тяги управления коробкой пере- │ │ │

│ │дач и раздаточной коробкой, карданные валы │ │ │

│ │к раздаточной коробке) │ │ │

│42 │Снять и установить подшипник выключения │Слесарь,│0,53 │

│ │сцепления (при снятой коробке передач) │III │ │

│43 │Отрегулировать свободный ход педали │Слесарь,│0,12 │

│ │сцепления │III │ │

│44 │Заменить оттяжную пружину педали сцепления │Слесарь,│0,09 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │2.1.3. Коробка передач, раздаточная коробка │ │ │

│ │ и карданные валы │ │ │

│ │ │ │ │

│45 │Снять коробку передач (слить масло из кар- │Слесарь,│0,78 │

│ │теров коробки передач и раздаточной коробки;│IV │ │

│ │опереть двигатель сзади на дополнительную │ │ │

│ │опору; отсоединить карданные валы, тяги │ │ │

│ │управления коробкой передач и раздаточной │ │ │

│ │коробкой, вилку центрального тормоза, гибкий│ │ │

│ │вал спидометра, кронштейн подвески глушите- │ │ │

│ │ля; открепить и снять коробку передач вместе│ │ │

│ │с раздаточной коробкой) │ │ │

│46 │Установить коробку передач (установить ко- │Слесарь,│1,27 │

│ │робку передач вместе с раздаточной коробкой │IV │ │

│ │и закрепить; подсоединить кронштейн подвески│ │ │

│ │глушителя, гибкий вал спидометра, вилку │ │ │

│ │центрального тормоза, тяги управления │ │ │

│ │коробкой передач и раздаточной коробкой, │ │ │

│ │карданные валы; снять дополнительную опору │ │ │

│ │двигателя; залить масло в картеры коробки │ │ │

│ │передач и раздаточной коробки; проверить │ │ │

│ │работу механизма переключения передач) │ │ │

│47 │Снять и установить раздаточную коробку (при │Слесарь,│0,52 │

│ │снятой коробке передач) │IV │ │

│48 │Снять и установить вилку переключения │Слесарь,│0,72 │

│ │коробки передач │IV │ │

│49 │Снять и установить механизм управления │Слесарь,│0,21 │

│ │раздаточной коробкой │IV │ │

│50 │Снять и установить гибкий вал спидометра и │Слесарь,│0,28 │

│ │опломбировать спидометр │III │ │

│51 │Заменить ведущую шестерню спидометра │Слесарь,│1,80 │

│ │ │IV │ │

│52 │Заменить ведомую шестерню спидометра │Слесарь,│0,38 │

│ │ │IV │ │

│53 │Снять и установить карданный вал │Слесарь,│0,52 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.4. Передний мост │ │ │

│ │ │ │ │

│54 │Снять передний мост с рессорами в сборе │Слесарь,│0,66 │

│ │(снять колеса переднего моста, отсоединить │III │ │

│ │трубопроводы гидравлического тормоза, кар- │ │ │

│ │данный вал, рулевую сошку, рулевые тяги, │ │ │

│ │амортизаторы) │ │ │

│55 │Установить передний мост с рессорами в сборе│Слесарь,│1,44 │

│ │(подсоединить амортизаторы, рулевые тяги, │III │ │

│ │карданный вал, рулевую сошку, трубопроводы │ │ │

│ │гидравлического тормоза, установить колеса) │ │ │

│56 │Снять и установить рессоры со снятого моста │Слесарь,│0,37 │

│ │ │II │ │

│57 │Снять и установить цапфу поворотного кулака │Слесарь,│0,32 │

│ │ │IV │ │

│58 │Отрегулировать угол схождения передних колес│Слесарь,│0,36 │

│ │ │IV │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.5. Задний мост │ │ │

│ │ │ │ │

│59 │Снять задний мост с рессорами в сборе (от- │Слесарь,│0,96 │

│ │соединить трубопроводы гидравлического тор- │III │ │

│ │моза, стойки амортизаторов, карданный вал) │ │ │

│60 │Установить задний мост с рессорами в сборе │Слесарь,│1,52 │

│ │(подсоединить трубопроводы гидравлического │III │ │

│ │тормоза, стойки амортизаторов, карданный │ │ │

│ │вал) │ │ │

│61 │Заменить шпильку крепления полуоси │Слесарь,│0,05 │

│ │ │II │ │

│62 │Снять и установить полуось │Слесарь,│0,18 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.6. Колеса и ступицы │ │ │

│ │ │ │ │

│63 │Снять и установить колесо │Слесарь,│0,16 │

│ │ │II │ │

│64 │Снять и установить ступицу с тормозным │Слесарь,│0,28 │

│ │барабаном и отрегулировать подшипники (при │IV │ │

│ │снятом колесе) │ │ │

│65 │Выпрессовать и запрессовать наружный │Слесарь,│0,07 │

│ │подшипник ступицы (при снятой ступице) │IV │ │

│66 │Снять и установить тормозные колодки (при │Слесарь,│0,18 │

│ │снятой ступице) (2 шт.) │III │ │

│67 │Промыть снятые тормозные колодки (2 шт.) │Слесарь,│0,07 │

│ │ │II │ │

│68 │Заменить сальник ступицы (при снятой │Слесарь,│0,08 │

│ │ступице) │III │ │

│69 │Заменить внутренний подшипник ступицы (при │Слесарь,│0,13 │

│ │снятой ступице) │IV │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.7. Подвеска │ │ │

│ │ │ │ │

│70 │Снять и установить рессору │Слесарь,│0,98 │

│ │ │II │ │

│71 │Заменить стремянку рессоры │Слесарь,│0,31 │

│ │ │II │ │

│72 │Заменить стяжной болт снятой рессоры │Слесарь,│0,10 │

│ │ │II │ │

│73 │Снять и установить амортизатор │Слесарь,│0,29 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.8. Рулевое управление │ │ │

│ │ │ │ │

│74 │Снять и установить рулевое управление │Слесарь,│1,00 │

│ │ │III │ │

│75 │Снять и установить рулевое колесо │Слесарь,│0,17 │

│ │ │II │ │

│76 │Снять и установить кронштейн крепления │Слесарь,│0,21 │

│ │рулевой колонки │II │ │

│77 │Спрессовать и напрессовать рулевую сошку │Слесарь,│0,26 │

│ │ │III │ │

│78 │Отрегулировать люфт вала рулевой сошки │Слесарь,│0,24 │

│ │ │IV │ │

│79 │Снять и установить тягу рулевой трапеции │Слесарь,│0,41 │

│ │ │IV │ │

│80 │Снять и установить продольную рулевую тягу │Слесарь,│0,30 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.9. Тормоза │ │ │

│ │ │ │ │

│81 │Снять и установить центральный тормоз │Слесарь,│0,51 │

│ │ │III │ │

│82 │Снять и установить барабан центрального │Слесарь,│0,39 │

│ │тормоза │III │ │

│83 │Снять и установить колодки центрального │Слесарь,│0,14 │

│ │тормоза (при снятом барабане) │III │ │

│84 │Снять и установить колесный цилиндр перед- │Слесарь,│0,21 │

│ │него или заднего тормоза (при снятом │III │ │

│ │барабане) │ │ │

│85 │Снять и установить рычаг центрального │Слесарь,│0,29 │

│ │тормоза │III │ │

│86 │Отрегулировать центральный тормоз │Слесарь,│0,40 │

│ │ │IV │ │

│87 │Снять и установить педаль тормоза │Слесарь,│0,31 │

│ │ │III │ │

│88 │Снять и установить главный тормозной цилиндр│Слесарь,│0,65 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.10. Электрооборудование │ │ │

│ │ │ │ │

│89 │Снять и установить генератор │Слесарь,│0,28 │

│ │ │III │ │

│90 │Снять и установить стартер │Слесарь,│0,35 │

│ │ │III │ │

│91 │Снять и установить распределитель зажигания │Слесарь,│0,28 │

│ │с установкой зажигания │IV │ │

│92 │Зачистить и отрегулировать контакты │Слесарь,│0,17 │

│ │распределителя │III │ │

│93 │Снять и установить реле-регулятор │Слесарь,│0,28 │

│ │ │IV │ │

│94 │Снять и установить аккумуляторную батарею │Слесарь,│0,19 │

│ │ │III │ │

│95 │Снять и установить катушку зажигания │Слесарь,│0,11 │

│ │ │II │ │

│96 │Снять свечи зажигания, очистить, отрегулиро-│Слесарь,│0,36 │

│ │вать зазор между электродами и установить их│III │ │

│97 │Снять и установить центральный переключатель│Слесарь,│0,18 │

│ │света │III │ │

│98 │Снять и установить ножной переключатель │Слесарь,│0,19 │

│ │света │III │ │

│99 │Снять и установить переключатель указателей │Слесарь,│0,20 │

│ │поворота │II │ │

│100│Снять и установить выключатель массы │Слесарь,│0,11 │

│ │ │II │ │

│101│Снять и установить замок зажигания │Слесарь,│0,31 │

│ │ │II │ │

│102│Снять и установить выключатель стоп-сигнала │Слесарь,│0,19 │

│ │ │II │ │

│103│Снять и установить фару │Слесарь,│0,38 │

│ │ │II │ │

│104│Снять и установить подфарник │Слесарь,│0,25 │

│ │ │II │ │

│105│Снять и установить задний фонарь │Слесарь,│0,17 │

│ │ │II │ │

│106│Снять и установить плафон │Слесарь,│0,15 │

│ │ │II │ │

│107│Снять и установить звуковой сигнал │Слесарь,│0,23 │

│ │ │II │ │

│108│Отрегулировать звуковой сигнал │Слесарь,│0,26 │

│ │ │III │ │

│109│Снять и установить пучок проводов основной │Слесарь,│1,17 │

│ │в сборе │III │ │

│110│Снять и установить пучок проводов от │Слесарь,│0,61 │

│ │генератора к реле-регулятору в сборе │III │ │

│111│Снять и установить электродвигатель │Слесарь,│0,49 │

│ │отопителя │III │ │

│112│Снять и установить щиток приборов │Слесарь,│0,56 │

│ │ │III │ │

│113│Снять и установить спидометр │Слесарь,│0,33 │

│ │ │III │ │

│114│Заменить контрольную лампу на панели │Слесарь,│0,08 │

│ │приборов │II │ │

│115│Заменить датчик указателя температуры воды │Слесарь,│0,07 │

│ │ │II │ │

│116│Заменить датчик указателя давления масла │Слесарь,│0,07 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.11. Система питания │ │ │

│ │ │ │ │

│117│Снять и установить воздушный фильтр │Слесарь,│0,08 │

│ │ │II │ │

│118│Снять и установить карбюратор (при снятом │Слесарь │0,30 │

│ │воздушном фильтре) │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│119│Снять и установить топливный насос │Слесарь │0,20 │

│ │ │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│120│Снять, прочистить и установить трубку │Слесарь │0,10 │

│ │топливного насоса │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│121│Снять и установить фильтр тонкой очистки │Слесарь │0,18 │

│ │топлива │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│122│Снять и установить топливный бак │Слесарь │0,30 │

│ │ │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│123│Снять и установить дополнительный топливный │Слесарь │0,30 │

│ │бак │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│124│Заменить топливный краник │Слесарь │0,07 │

│ │ │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│125│Заменить штуцер карбюратора │Слесарь │0,05 │

│ │ │по топ- │ │

│ │ │ливной │ │

│ │ │аппара- │ │

│ │ │туре, II│ │

│126│Снять и установить глушитель │Слесарь,│0,74 │

│ │ │II │ │

│127│Заменить прокладку фланца приемной трубы │Слесарь,│0,30 │

│ │глушителя │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.12. Оперение и кузов │ │ │

│ │ │ │ │

│128│Снять и установить дверь кабины │Слесарь,│0,52 │

│ │ │III │ │

│129│Снять и установить дверь задка левую или │Слесарь,│0,53 │

│ │правую │III │ │

│130│Снять и установить передний или задний │Слесарь,│0,32 │

│ │бампер │II │ │

│131│Снять и установить облицовку радиатора │Слесарь,│0,12 │

│ │ │II │ │

│132│Снять и установить подножку задка │Слесарь,│0,27 │

│ │ │II │ │

│133│Снять и установить внутреннее зеркало │Слесарь,│0,04 │

│ │заднего вида │II │ │

│134│Снять и установить наружное зеркало заднего │Слесарь,│0,07 │

│ │вида │II │ │

│ │ │ │ │

│135│Снять и установить противосолнечный козырек │Слесарь,│0,12 │

│ │ │II │ │

│136│Снять и установить отопитель кабины │Слесарь,│0,66 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.1.13. Кабина и платформа (УАЗ-452Д) │ │ │

│ │ │ │ │

│137│Снять кабину (отсоединить: тяги крепления │Слесарь,│1,20 │

│ │радиатора, тяги управления жалюзи радиатора,│III │ │

│ │привод управления дроссельной и воздушной │ │ │

│ │заслонкой, тягу валика управления подачей │ │ │

│ │топлива, шланги и трубопроводы отопителя │ │ │

│ │кабины, основные пучки проводов; снять: │ │ │

│ │рулевое колесо, уплотнитель пола у рулевой │ │ │

│ │колонки, рулевое управление, главный тормоз-│ │ │

│ │ной цилиндр, педаль тормоза и сцепления, │ │ │

│ │механизм управления переключением передач, │ │ │

│ │управление переключением раздаточной коробки│ │ │

│ │и кабину) │ │ │

│138│Установить кабину (установить: кабину, ме- │Слесарь,│1,62 │

│ │ханизм управления переключением передач и │III │ │

│ │управление переключением раздаточной короб- │ │ │

│ │ки, педаль тормоза и сцепления, главный тор-│ │ │

│ │мозной цилиндр, рулевое управление, рулевое │ │ │

│ │колесо, уплотнитель пола у рулевой колонки; │ │ │

│ │подсоединить: основные пучки проводов, шлан-│ │ │

│ │ги и трубопроводы отопителя кабины, тягу ва-│ │ │

│ │лика управления подачей топлива, привод │ │ │

│ │управления дроссельной и воздушной заслон- │ │ │

│ │кой, тяги управления жалюзи радиатора, тяги │ │ │

│ │крепления радиатора) │ │ │

│139│Снять и установить платформу при помощи │Слесарь,│1,12 │

│ │подъемного механизма │III │ │

└───┴────────────────────────────────────────────┴────────┴──────┘

2.2. ЦЕХОВЫЕ РАБОТЫ ПО РАЗБОРКЕ, РЕМОНТУ, СБОРКЕ

И ИСПЫТАНИЮ АГРЕГАТОВ

┌───┬────────────────────────────────────────────┬────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │Профес- │Норма │

│п/п│ │сия ис- │време-│

│ │ │полните-│ни, │

│ │ │ля, раз-│чел.-ч│

│ │ │ряд ра- │на │

│ │ │боты │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┤

│ │ 2.2.1. Двигатель │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Установить двигатель на стенд при помощи │Слесарь,│0,07 │

│ │подъемного механизма │II │ │

│2 │Отвернуть болты крепления и снять масляный │Слесарь,│0,05 │

│ │фильтр грубой очистки │II │ │

│3 │Отвернуть гайки крепления, снять водяной │Слесарь,│0,07 │

│ │насос │II │ │

│4 │Отвернуть гайки крепления, снять выпускную │Слесарь,│0,26 │

│ │трубку и выпускной коллектор │III │ │

│5 │Отвернуть гайки крепления и снять фильтр │Слесарь,│0,03 │

│ │тонкой очистки топлива │II │ │

│6 │Отвернуть болт крепления и снять трубку │Слесарь,│0,02 │

│ │указателя уровня масла │II │ │

│7 │Отвернуть болт крепления и снять топливный │Слесарь,│0,08 │

│ │насос │II │ │

│8 │Отвернуть болты крепления и снять стартер │Слесарь,│0,16 │

│ │ │II │ │

│9 │Отвернуть болты крепления, снять крышку │Слесарь,│0,07 │

│ │коромысел │III │ │

│10 │Отвернуть гайки крепления, снять ось │Слесарь,│0,05 │

│ │коромысел │III │ │

│11 │Отвернуть гайки крепления, снять крышки │Слесарь,│0,02 │

│ │коробки толкателей │III │ │

│12 │Снять штанги толкателей клапанов │Слесарь,│0,02 │

│ │ │III │ │

│13 │Отвернуть гайки крепления и снять головку │Слесарь,│0,16 │

│ │блока цилиндров │III │ │

│14 │Отвернуть гайки крепления и снять привод │Слесарь,│0,04 │

│ │прерывателя-распределителя │III │ │

│15 │Отвернуть болт и снять вытяжную трубу │Слесарь,│0,02 │

│ │вентиляции картера │III │ │

│16 │Вывернуть храповик коленчатого вала │Слесарь,│0,03 │

│ │ │III │ │

│17 │Отвернуть болты крепления, снять шкив и │Слесарь,│0,07 │

│ │ступицу шкива коленчатого вала │III │ │

│18 │Отвернуть гайки и болты крепления, снять │Слесарь,│0,15 │

│ │крышку распределительных шестерен и │III │ │

│ │маслоотражатель │ │ │

│19 │Спрессовать распределительную шестерню │Слесарь,│0,05 │

│ │коленчатого вала │III │ │

│20 │Отвернуть болты крепления, спрессовать │Слесарь,│0,05 │

│ │шестерню распределительного вала и снять │III │ │

│ │упорный фланец │ │ │

│21 │Отвернуть болт крепления и снять трубку │Слесарь,│0,02 │

│ │смазки распределительных шестерен │III │ │

│22 │Отвернуть болты крепления, снять усилители │Слесарь,│0,05 │

│ │крепления картера сцепления │III │ │

│23 │Отвернуть болты крепления и снять картер │Слесарь,│0,03 │

│ │сцепления (нижняя часть) │III │ │

│24 │Отвернуть болты крепления и снять сцепление │Слесарь,│0,08 │

│ │ │III │ │

│25 │Отвернуть гайки крепления и снять масляный │Слесарь,│0,11 │

│ │картер │III │ │

│26 │Отвернуть гайки крепления, снять масляный │Слесарь,│0,07 │

│ │насос и нагнетательную трубку │II │ │

│27 │Отсоединить и снять маслоприемник │Слесарь,│0,14 │

│ │ │III │ │

│28 │Отвернуть гайки крепления крышек шатунов, │Слесарь,│0,20 │

│ │снять крышки и поршни с шатунами, вкладыши, │III │ │

│ │установить крышки шатунов на место и │ │ │

│ │закрепить │ │ │

│29 │Отвернуть гайки крепления и снять маховик │Слесарь,│0,07 │

│ │ │III │ │

│30 │Снять распределительный вал и толкатели │Слесарь,│0,06 │

│ │ │III │ │

│31 │Отвернуть болты и гайки крепления крышек │Слесарь,│0,18 │

│ │коренных подшипников и держателя сальника, │III │ │

│ │снять крышки, коленчатый вал, держатель │ │ │

│ │сальника заднего подшипника, вкладыши, │ │ │

│ │набивки сальника; установить крышки коренных│ │ │

│ │подшипников на место и завернуть гайки │ │ │

│ │болтов крепления │ │ │

│32 │Отвернуть болты крепления и снять картер │Слесарь,│0,07 │

│ │сцепления │III │ │

│33 │Снять блок цилиндров со стенда при помощи │Слесарь,│0,05 │

│ │подъемного механизма │II │ │

│34 │Очистить наружную поверхность и промыть │Слесарь,│0,73 │

│ │детали │II │ │

│35 │Разбраковать детали │Слесарь,│0,44 │

│ │ │IV │ │

│36 │Укомплектовать двигатель деталями │Слесарь,│0,35 │

│ │ │III │ │

│37 │Выпрессовать, запрессовать, развернуть │Слесарь,│0,59 │

│ │втулки распределительного вала │III │ │

│38 │Выпрессовать и запрессовать заглушку │Слесарь,│0,07 │

│ │распределительного вала │II │ │

│39 │Выпрессовать и запрессовать гильзы цилиндров│Слесарь,│0,70 │

│ │ │III │ │

│40 │Вывернуть и ввернуть шпильки крепления: │Слесарь,│0,64 │

│ │головок цилиндров, крышек распределительных │II │ │

│ │шестерен, крышек оси коромысел и коробки │ │ │

│ │толкателей, впускной трубы и выпускного │ │ │

│ │коллектора, масляного картера │ │ │

│41 │Вывернуть пробки масляных каналов блока, │Слесарь,│0,16 │

│ │прочистить и продуть воздухом каналы, │II │ │

│ │ввернуть пробки │ │ │

│42 │Снять и установить кронштейны передней опоры│Слесарь,│0,08 │

│ │двигателя │II │ │

│43 │Испытать блок цилиндров под давлением водой │Слесарь,│0,35 │

│ │ │IV │ │

│44 │Отвернуть болты крепления, снять и устано- │Слесарь,│0,09 │

│ │вить с заменой прокладки крышку отверстия │III │ │

│ │водяной рубашки головки блока цилиндров, │ │ │

│ │завернуть болты крепления │ │ │

│45 │Подобрать толкатели по направляющим головки │Слесарь,│0,45 │

│ │блока цилиндров │IV │ │

│46 │Снять клапаны с пружинами │Слесарь,│0,12 │

│ │ │III │ │

│47 │Подобрать клапаны по втулкам │Слесарь,│0,13 │

│ │ │IV │ │

│48 │Выпрессовать и запрессовать направляющую │Слесарь,│0,19 │

│ │втулку клапана │III │ │

│49 │Шлифовать фаски седел клапанов │Слесарь,│0,28 │

│ │ │III │ │

│50 │Притереть клапаны к седлам │Слесарь,│0,62 │

│ │ │IV │ │

│51 │Установить клапаны с пружинами │Слесарь,│0,25 │

│ │ │IV │ │

│52 │Снять, проверить и установить водораспреде- │Слесарь,│0,05 │

│ │лительную трубку │II │ │

│53 │Вывернуть и ввернуть пробки головки блока │Слесарь,│0,02 │

│ │цилиндров │II │ │

│54 │Вывернуть и ввернуть шпильки крепления │Слесарь,│0,22 │

│ │впускной трубы и выпускного коллектора │II │ │

│55 │Испытать головку блока цилиндров под давле- │Слесарь,│0,23 │

│ │нием водой │IV │ │

│56 │Разобрать и собрать привод распределителя с │Слесарь,│0,82 │

│ │заменой деталей │III │ │

│57 │Разобрать и собрать масляный насос с │Слесарь,│0,45 │

│ │промывкой и заменой деталей, проверкой │III │ │

│ │работы на приспособлении │ │ │

│58 │Разобрать и собрать маслоприемник с промыв- │Слесарь,│0,17 │

│ │кой и заменой деталей │II │ │

│59 │Разобрать и собрать масляный фильтр грубой │Слесарь,│0,42 │

│ │очистки с промывкой и заменой деталей │II │ │

│60 │Разобрать и собрать масляный фильтр тонкой │Слесарь,│0,30 │

│ │очистки с промывкой и заменой деталей │II │ │

│61 │Разобрать и собрать водяной насос с промыв- │Слесарь,│0,44 │

│ │кой и заменой деталей, испытанием и провер- │III │ │

│ │кой на герметичность │ │ │

│62 │Снять кольца и разъединить поршни с шатунами│Слесарь,│0,12 │

│ │ │III │ │

│63 │Проверить прямолинейность шатунов на приспо-│Слесарь,│0,09 │

│ │соблении │IV │ │

│64 │Выпрессовать, запрессовать втулки шатунов, │Слесарь,│0,43 │

│ │развернуть, пришабрить по поршневым пальцам │IV │ │

│65 │Подогнать поршневые кольца по цилиндрам │Слесарь,│0,49 │

│ │блока и по канавкам поршней │IV │ │

│66 │Соединить поршни с шатунами, проверить │Слесарь,│0,34 │

│ │правильность сборки на приспособлении и │IV │ │

│ │установить кольца │ │ │

│67 │Отвернуть пробки-заглушки масляных полостей │Слесарь,│0,12 │

│ │коленчатого вала, прочистить масляные каналы│III │ │

│ │и завернуть пробки-заглушки │ │ │

│68 │Выпрессовать и запрессовать подшипник │Слесарь,│0,07 │

│ │переднего конца первичного вала коробки │III │ │

│ │передач │ │ │

│69 │Выпрессовать и запрессовать передний сальник│Слесарь,│0,06 │

│ │коленчатого вала с отражателем в крышку │III │ │

│ │распределительных шестерен │ │ │

│70 │Установить блок цилиндров на стенд при │Слесарь,│0,05 │

│ │помощи подъемного механизма │II │ │

│71 │Установить картер сцепления (верхняя часть),│Слесарь,│0,21 │

│ │завернуть болты крепления │III │ │

│72 │Подобрать и установить вкладыши коренных │Слесарь,│0,64 │

│ │подшипников, набивки сальника, держатель │IV │ │

│ │сальника заднего коренного подшипника, │ │ │

│ │коленчатый вал, крышки коренных подшипников,│ │ │

│ │завернуть гайки крепления крышек и отрегули-│ │ │

│ │ровать подшипники │ │ │

│73 │Установить маховик и завернуть гайки │Слесарь,│0,12 │

│ │крепления │III │ │

│74 │Установить поршни с шатунами, вкладыши, │Слесарь,│0,53 │

│ │крышки подшипников, завернуть гайки крепле- │IV │ │

│ │ния крышек и отрегулировать подшипники │ │ │

│75 │Установить толкатели, распределительный вал │Слесарь,│0,15 │

│ │ │IV │ │

│76 │Установить упорный фланец, напрессовать │Слесарь,│0,15 │

│ │шестерню распределительного вала и завернуть│IV │ │

│ │болты крепления │ │ │

│77 │Напрессовать распределительную шестерню │Слесарь,│0,10 │

│ │коленчатого вала │IV │ │

│78 │Установить трубку смазки распределительных │Слесарь,│0,02 │

│ │шестерен и завернуть болт крепления │III │ │

│79 │Установить маслоотражатель, крышку распреде-│Слесарь,│0,21 │

│ │лительных шестерен, завернуть гайки и болты │III │ │

│ │крепления │ │ │

│80 │Напрессовать ступицу шкива, установить шкив │Слесарь,│0,18 │

│ │коленчатого вала и завернуть болты крепления│III │ │

│81 │Ввернуть храповик коленчатого вала │Слесарь,│0,02 │

│ │ │III │ │

│82 │Установить масляный насос с нагнетательной │Слесарь,│0,09 │

│ │трубкой и завернуть гайки и болты крепления │III │ │

│83 │Установить маслоприемник │Слесарь,│0,06 │

│ │ │III │ │

│84 │Установить масляный картер, завернуть гайки │Слесарь,│0,19 │

│ │крепления │II │ │

│85 │Установить сцепление в сборе, завернуть │Слесарь,│0,18 │

│ │болты крепления │III │ │

│86 │Установить картер сцепления (нижняя часть) │Слесарь,│0,05 │

│ │и завернуть болты крепления │III │ │

│87 │Установить усилители крепления картера │Слесарь,│0,07 │

│ │сцепления, завернуть болты крепления │II │ │

│88 │Установить вытяжную трубку вентиляции │Слесарь,│0,03 │

│ │картера, завернуть болт крепления │III │ │

│89 │Установить кронштейн и масляный фильтр │Слесарь,│0,05 │

│ │тонкой очистки, завернуть гайки крепления │II │ │

│90 │Установить привод распределителя в сборе, │Слесарь,│0,08 │

│ │завернуть гайки крепления │II │ │

│91 │Установить головку цилиндров с прокладкой и │Слесарь,│0,21 │

│ │завернуть гайки крепления │II │ │

│92 │Установить штанги толкателей клапанов │Слесарь,│0,03 │

│ │ │III │ │

│93 │Установить ось коромысел в сборе, завернуть │Слесарь,│0,30 │

│ │гайки крепления, отрегулировать зазоры между│IV │ │

│ │клапанами и коромыслами клапанов │ │ │

│94 │Установить крышки коробок толкателей и │Слесарь,│0,06 │

│ │завернуть гайки крепления │III │ │

│95 │Установить крышку коромысел, завернуть болты│Слесарь,│0,07 │

│ │крепления │III │ │

│96 │Установить впускную трубу, выпускной │Слесарь,│0,19 │

│ │коллектор и завернуть гайки крепления │II │ │

│97 │Установить водяной насос, завернуть гайки │Слесарь,│0,09 │

│ │крепления │II │ │

│98 │Установить трубку указателя уровня масла, │Слесарь,│0,03 │

│ │завернуть болт крепления │II │ │

│99 │Установить масляный фильтр грубой очистки и │Слесарь,│0,06 │

│ │завернуть гайки крепления │II │ │

│100│Установить стартер и завернуть болты │Слесарь,│0,10 │

│ │крепления │III │ │

│101│Установить топливный насос и завернуть болты│Слесарь,│0,08 │

│ │крепления │III │ │

│102│Снять двигатель со стенда при помощи подъем-│Слесарь,│0,06 │

│ │ного механизма │II │ │

│103│Установить двигатель на испытательный стенд │Слесарь,│1,06 │

│ │при помощи подъемного механизма. Заправить │V │ │

│ │двигатель водой, маслом. Произвести холодную│ │ │

│ │обкатку │ │ │

│104│Установить приборы питания электрооборудо- │Слесарь,│2,75 │

│ │вания. Произвести горячую обкатку двигателя │V │ │

│ │вхолостую и под нагрузкой. Отрегулировать. │ │ │

│ │Снять приборы питания электрооборудования, │ │ │

│ │двигатель со стенда │ │ │

│105│Слить масло, снять масляный картер, прове- │Слесарь,│1,54 │

│ │рить шатунные и коренные подшипники, промыть│V │ │

│ │картер и установить на место │ │ │

│106│Выправить шатун на приспособлении │Слесарь,│0,08 │

│ │ │III │ │

│107│Заточить зубья зубчатого венца маховика │Слесарь,│1,09 │

│ │ │II │ │

│108│Высверлить электродрелью сломанную шпильку, │Слесарь,│0,21 │

│ │нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку │II │ │

│109│Проверить плоскость разъема блока цилиндров │Слесарь,│0,65 │

│ │по плите и притереть │IV │ │

│110│Проверить плоскость разъема головки блока │Слесарь,│0,66 │

│ │цилиндров по плите и притереть │IV │ │

│111│Изготовить прокладку масляного картера │Слесарь,│0,26 │

│ │ │II │ │

│112│Проверить плоскость по плите и притереть │Слесарь,│0,29 │

│ │выпускной коллектор │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.2. Сцепление │ │ │

│ │ │ │ │

│113│Разобрать сцепление │Слесарь,│0,17 │

│ │ │II │ │

│114│Очистить и промыть детали │Слесарь,│0,07 │

│ │ │II │ │

│115│Разбраковать детали │Слесарь,│0,06 │

│ │ │IV │ │

│116│Укомплектовать сцепление деталями │Слесарь,│0,07 │

│ │ │III │ │

│117│Переклепать кольца диска сцепления фрикцион-│Слесарь,│0,44 │

│ │ные со сверлением и зенкованием отверстий │III │ │

│118│Собрать сцепление и отрегулировать │Слесарь,│0,41 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.3. Коробка передач │ │ │

│ │ │ │ │

│119│Установить коробку передач на стенд │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│120│Отвернуть болты крепления, снять боковую │Слесарь,│0,03 │

│ │крышку в сборе с механизмом переключения │III │ │

│ │передач │ │ │

│121│Снять муфту подшипника │Слесарь,│0,02 │

│ │ │III │ │

│122│Вывернуть стопорный винт, выпрессовать ось │Слесарь,│0,06 │

│ │блока шестерен и снять блок шестерен заднего│III │ │

│ │хода │ │ │

│123│Отвернуть болты крепления, снять крышку │Слесарь,│0,08 │

│ │подшипника первичного вала и вынуть первич- │III │ │

│ │ный вал с подшипниками │ │ │

│124│Отвернуть винты крепления, снять стопорные │Слесарь,│0,07 │

│ │пластины и кольца, выпрессовать вторичный │III │ │

│ │вал с подшипниками │ │ │

│125│Отвернуть крышку и гайку переднего подшипни-│Слесарь,│0,07 │

│ │ка, отвернуть болт крепления заднего подшип-│III │ │

│ │ника промежуточного вала, выпрессовать │ │ │

│ │промежуточный вал │ │ │

│126│Снять картер коробки передач со стенда │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│127│Очистить наружную поверхность, промыть │Слесарь,│0,16 │

│ │детали и протереть │II │ │

│128│Разбраковать детали коробки передач │Слесарь,│0,15 │

│ │ │IV │ │

│129│Укомплектовать коробку │Слесарь,│0,12 │

│ │ │III │ │

│130│Разобрать и собрать механизм управления │Слесарь,│0,31 │

│ │переключением передач и боковую крышку с │IV │ │

│ │заменой деталей и отрегулировать плавность │ │ │

│ │переключения передач │ │ │

│131│Разобрать и собрать первичный вал с заменой │Слесарь,│0,13 │

│ │деталей, с выпрессовкой и запрессовкой │IV │ │

│ │подшипников │ │ │

│132│Разобрать и собрать вторичный вал с заменой │Слесарь,│0,15 │

│ │деталей │IV │ │

│133│Разобрать и собрать промежуточный вал с за- │Слесарь,│0,16 │

│ │меной деталей, с выпрессовкой и запрессовкой│IV │ │

│ │подшипников │ │ │

│134│Установить картер коробки передач на стенд │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│135│Установить в картер блок шестерен заднего │Слесарь,│0,07 │

│ │хода, запрессовать ось и завернуть стопорный│IV │ │

│ │винт │ │ │

│136│Установить промежуточный вал, стопорное │Слесарь,│0,11 │

│ │кольцо и шайбу, завернуть болт крепления │IV │ │

│ │заднего подшипника, завернуть гайку и крышку│ │ │

│ │переднего подшипника │ │ │

│137│Установить вторичный вал в картер коробки │Слесарь,│0,17 │

│ │передач, установить кольца заднего │IV │ │

│ │подшипника │ │ │

│138│Установить первичный вал в картер коробки │Слесарь,│0,10 │

│ │передач, крышку подшипника первичного вала и│IV │ │

│ │завернуть болты крепления │ │ │

│139│Установить боковую крышку в сборе с механиз-│Слесарь,│0,06 │

│ │мом переключения передач на коробку передач,│IV │ │

│ │завернуть болты крепления │ │ │

│140│Установить муфту подшипника выключения │Слесарь,│0,04 │

│ │сцепления и соединить пружины │IV │ │

│141│Снять коробку передач со стенда │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│142│Испытать коробку передач │Слесарь,│0,20 │

│ │ │IV │ │

│143│Изготовить прокладку крышки подшипника │Слесарь,│0,07 │

│ │первичного вала │II │ │

│144│Изготовить прокладку боковой крышки │Слесарь,│0,08 │

│ │ │II │ │

│145│Выпрессовать и запрессовать втулку блока │Слесарь,│0,24 │

│ │шестерен заднего хода │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.4. Раздаточная коробка │ │ │

│ │ │ │ │

│146│Установить раздаточную коробку на стенд при │Слесарь,│0,03 │

│ │помощи подъемного механизма │II │ │

│147│Вывернуть пробки маслоналивного и сливного │Слесарь,│0,02 │

│ │отверстий │II │ │

│148│Отвернуть винты и болты крепления, снять │Слесарь,│0,10 │

│ │тормозной барабан, щит центрального тормоза │III │ │

│ │и маслоотражатель │ │ │

│149│Отвернуть болт и снять пластину крепления │Слесарь,│0,04 │

│ │раздаточной коробки │II │ │

│150│Отвернуть болты крепления и снять крышку │Слесарь,│0,03 │

│ │люка │III │ │

│151│Расшплинтовать, отвернуть гайки крепления и │Слесарь,│0,05 │

│ │снять фланцы │III │ │

│152│Отвернуть болты крепления крышек и снять │Слесарь,│0,10 │

│ │механизм управления раздаточной коробкой │III │ │

│153│Отвернуть болты крепления и снять крышку │Слесарь,│0,07 │

│ │переднего подшипника вала привода переднего │III │ │

│ │моста │ │ │

│154│Отвернуть болты крепления и снять крышки │Слесарь,│0,12 │

│ │задних подшипников промежуточного вала и │III │ │

│ │валов привода переднего и заднего мостов │ │ │

│155│Отвернуть болты крепления и снять крышку │Слесарь,│0,10 │

│ │картера раздаточной коробки в сборе с проме-│III │ │

│ │жуточным валом привода переднего моста, │ │ │

│ │штоками и вилками включения │ │ │

│156│Выпрессовать вал привода заднего моста с │Слесарь,│0,08 │

│ │подшипником и ведущей шестерней привода │III │ │

│ │спидометра │ │ │

│157│Снять картер │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│158│Очистить наружную поверхность, промыть │Слесарь,│0,15 │

│ │детали и обдуть сжатым воздухом │II │ │

│159│Разбраковать детали раздаточной коробки │Слесарь,│0,20 │

│ │ │IV │ │

│160│Укомплектовать раздаточную коробку деталями │Слесарь,│0,17 │

│ │ │III │ │

│161│Разобрать и собрать механизм управления │Слесарь,│0,24 │

│ │раздаточной коробкой │IV │ │

│162│Выпрессовать и запрессовать заглушку │Слесарь,│0,04 │

│ │подшипника промежуточного вала │III │ │

│163│Установить крышку на приспособление, снять │Слесарь,│0,32 │

│ │стопорные кольца, ведомую шестерню спидомет-│IV │ │

│ │ра, вилки, штоки, выпрессовать вал привода │ │ │

│ │переднего моста, промежуточный вал и │ │ │

│ │подшипники │ │ │

│164│Запрессовать в крышку подшипники, установить│Слесарь,│0,23 │

│ │вилки, штоки, вал привода переднего моста, │IV │ │

│ │промежуточный вал, ведомую шестерню и │ │ │

│ │стопорные кольца │ │ │

│165│Установить вал в приспособление, выпрессо- │Слесарь,│0,10 │

│ │вать и запрессовать шестерню включения │III │ │

│ │переднего моста │ │ │

│166│Установить вал в приспособление, выпрессо- │Слесарь,│0,06 │

│ │вать и запрессовать ведущую шестерню привода│III │ │

│ │спидометра и подшипник │ │ │

│167│Выпрессовать и запрессовать сальники валов │Слесарь,│0,04 │

│ │привода │III │ │

│168│Выпрессовать и запрессовать стакан подшипни-│Слесарь,│0,03 │

│ │ка вторичного вала коробки передач │III │ │

│169│Вывернуть и ввернуть шпильки крепления │Слесарь,│0,06 │

│ │крышки картера │II │ │

│170│Установить картер на стенд │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│171│Установить вал привода заднего моста с │Слесарь,│0,11 │

│ │подшипником и ведущей шестерней привода │IV │ │

│ │спидометра │ │ │

│172│Установить крышку картера в сборе с промежу-│Слесарь,│0,12 │

│ │точным валом и валом привода переднего моста│IV │ │

│173│Установить крышки задних подшипников проме- │Слесарь,│0,17 │

│ │жуточного вала и валов привода переднего и │IV │ │

│ │заднего мостов │ │ │

│174│Установить крышку переднего подшипника вала │Слесарь,│0,12 │

│ │привода переднего моста │IV │ │

│175│Установить механизм управления раздаточной │Слесарь,│0,18 │

│ │коробкой и завернуть болты крепления │IV │ │

│176│Установить фланцы, завернуть гайки крепления│Слесарь,│0,12 │

│ │и зашплинтовать │IV │ │

│177│Установить крышку люка и завернуть болты │Слесарь,│0,05 │

│ │крепления │IV │ │

│178│Установить маслоотражатель, щит центрального│Слесарь,│0,14 │

│ │тормоза, тормозной барабан и завернуть болты│IV │ │

│ │крепления │ │ │

│179│Завернуть пробки маслоналивного и сливного │Слесарь,│0,02 │

│ │отверстий │II │ │

│180│Установить пластину крепления раздаточной │Слесарь,│0,05 │

│ │коробки и завернуть болт │II │ │

│181│Снять раздаточную коробку со стенда при │Слесарь,│0,02 │

│ │помощи подъемного механизма │II │ │

│182│Установить раздаточную коробку на испыта- │Слесарь,│0,43 │

│ │тельный стенд при помощи подъемного механиз-│IV │ │

│ │ма, произвести испытание, устранить │ │ │

│ │обнаруженные дефекты и снять со стенда │ │ │

│183│Высверлить электродрелью сломанную шпильку │Слесарь,│0,18 │

│ │и ввернуть новую │II │ │

│184│Изготовить прокладку крышки картера │Слесарь,│0,08 │

│ │ │II │ │

│185│Изготовить прокладку крышки верхнего люка │Слесарь,│0,04 │

│ │ │II │ │

│186│Изготовить прокладку заднего подшипника │Слесарь,│0,04 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.5. Центральный тормоз │ │ │

│ │ │ │ │

│187│Разобрать центральный тормоз на узлы и │Слесарь,│0,23 │

│ │детали │III │ │

│188│Очистить и промыть детали центрального │Слесарь,│0,06 │

│ │тормоза │II │ │

│189│Разбраковать и укомплектовать тормоз │Слесарь,│0,09 │

│ │деталями │IV │ │

│190│Переклепать фрикционные накладки колодок │Слесарь,│0,18 │

│ │центрального тормоза │III │ │

│191│Собрать центральный тормоз из узлов и │Слесарь,│0,37 │

│ │деталей │IV │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.6. Карданный вал │ │ │

│ │ │ │ │

│192│Установить карданный вал на стенд │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│193│Отвернуть обойму сальника, разъединить вилки│Слесарь,│0,04 │

│ │карданного вала и снять скользящую вилку │II │ │

│ │кардана │ │ │

│194│Снять стопорные кольца, выпрессовать иголь- │Слесарь,│0,30 │

│ │чатые подшипники и снять крестовины, вывер- │II │ │

│ │нуть пресс-масленки, спрессовать сальники │ │ │

│ │крестовин кардана, снять защитную муфту │ │ │

│ │шлицев. Снять карданный вал со стенда │ │ │

│195│Очистить и промыть детали карданного вала │Слесарь,│0,18 │

│ │ │II │ │

│196│Разбраковать детали │Слесарь,│0,10 │

│ │ │IV │ │

│197│Укомплектовать карданный вал деталями │Слесарь,│0,10 │

│ │ │III │ │

│198│Установить карданный вал на стенд. Ввернуть │Слесарь,│0,37 │

│ │в крестовины пресс-масленки и напрессовать │III │ │

│ │сальники, установить крестовины в сборе в │ │ │

│ │вилку и фланец, напрессовать игольчатые │ │ │

│ │подшипники │ │ │

│199│Установить стопорные кольца, вставить │Слесарь,│0,05 │

│ │скользящую вилку в сборе и затянуть обойму │III │ │

│ │сальника, установить защитную муфту шлицев │ │ │

│200│Снять карданный вал со стенда │Слесарь,│0,03 │

│ │ │II │ │

│201│Высверлить электродрелью сломанную масленку │Слесарь,│0,10 │

│ │и нарезать резьбу │II │ │

│202│Изготовить стопорную пластину │Слесарь,│0,08 │

│ │ │II │ │

│203│Изготовить сальник крестовины карданного │Слесарь,│0,10 │

│ │вала │II │ │

│204│Изготовить сальник скользящей вилки кардана │Слесарь,│0,12 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.7. Передний мост │ │ │

│ │ │ │ │

│205│Установить передний мост на стенд при помощи│Слесарь,│0,07 │

│ │подъемного механизма, вывернуть пробки и │II │ │

│ │слить масло │ │ │

│206│Отвернуть болты крепления, снять упоры │Слесарь,│0,02 │

│ │ограничителя │II │ │

│207│Расшплинтовать, отвернуть гайки шаровых │Слесарь,│0,11 │

│ │пальцев, выпрессовать пальцы и снять рулевые│III │ │

│ │тяги │ │ │

│208│Отвернуть колпаки муфты фланцев ступиц, │Слесарь,│0,19 │

│ │гайки крепления и снять фланцы ступиц │III │ │

│209│Отвернуть гайки крепления и снять с │Слесарь,│0,17 │

│ │тормозными барабанами │III │ │

│210│Отвернуть болты крепления, снять щиты │Слесарь,│0,09 │

│ │передних тормозов в сборе │III │ │

│211│Отвернуть гайки и болты крепления, выпрессо-│Слесарь,│0,15 │

│ │вать шкворни, снять шарниры, рычаги и корпу-│III │ │

│ │сы поворотных кулаков │ │ │

│212│Отвернуть болты крепления, выпрессовать │Слесарь,│0,18 │

│ │шаровые опоры и сальники │III │ │

│213│Расшплинтовать, отвернуть гайку и снять │Слесарь,│0,04 │

│ │фланец карданного вала │III │ │

│214│Отвернуть гайки крепления, снять крышку │Слесарь,│0,14 │

│ │картера и дифференциал в сборе │III │ │

│215│Отвернуть болты крепления, снять крышку │Слесарь,│0,12 │

│ │подшипников, выпрессовать ведущую шестерню с│III │ │

│ │подшипниками в сборе │ │ │

│216│Снять картер переднего моста со стенда │Слесарь,│0,04 │

│ │ │II │ │

│217│Очистить наружную поверхность, промыть дета-│Слесарь,│0,40 │

│ │ли переднего моста │II │ │

│218│Разбраковать детали переднего моста │Слесарь,│0,22 │

│ │ │IV │ │

│219│Укомплектовать передний мост деталями │Слесарь,│0,22 │

│ │ │III │ │

│220│Установить внутренние шарниры в приспособле-│Слесарь,│0,13 │

│ │ние, выбить стопорные штифты и снять ведущие│III │ │

│ │шарики │ │ │

│221│Установить внутренние шарниры в приспособ- │Слесарь,│0,15 │

│ │ление, вставить ведущие шарики и установить │III │ │

│ │штифты │ │ │

│222│Установить шаровые опоры на пресс, выпрессо-│Слесарь,│0,35 │

│ │вать и запрессовать втулки шкворней │II │ │

│223│Установить корпуса поворотных кулаков в │Слесарь,│0,39 │

│ │приспособление, установить шарниры поворот- │IV │ │

│ │ных кулаков, шкворни, рычаги рулевой трапе- │ │ │

│ │ции, сухари и завернуть болты крепления │ │ │

│224│Вывернуть и завернуть шпильки крепления │Слесарь,│0,07 │

│ │рычагов поворотных кулаков │II │ │

│225│Отвернуть гайки и болты крепления коробки │Слесарь,│0,20 │

│ │дифференциала и разобрать дифференциал │III │ │

│226│Собрать дифференциал, завернуть гайки и │Слесарь,│0,35 │

│ │болты крепления коробки дифференциала │IV │ │

│227│Установить крышку подшипника ведущей шестер-│Слесарь,│0,03 │

│ │ни на пресс, выпрессовать и запрессовать │III │ │

│ │сальник │ │ │

│228│Установить рулевые тяги на приспособление, │Слесарь,│0,55 │

│ │разобрать на детали и собрать │III │ │

│229│Отвернуть винты крепления и отсоединить │Слесарь,│0,09 │

│ │тормозные барабаны от ступиц, выпрессовать │III │ │

│ │из ступиц подшипники, сальники │ │ │

│230│Установить ступицы на пресс, запрессовать │Слесарь,│0,21 │

│ │сальники и подшипники, соединить с тормоз- │III │ │

│ │ными барабанами и завернуть винты крепления │ │ │

│231│Установить ведущую шестерню на приспособле- │Слесарь,│0,09 │

│ │ние, спрессовать и запрессовать подшипники │III │ │

│232│Выпрессовать и запрессовать обойму подшип- │Слесарь,│0,04 │

│ │ника дифференциала в картер переднего моста │III │ │

│233│Ввернуть пробки картера переднего моста │Слесарь,│0,05 │

│ │ │II │ │

│234│Установить щиты в приспособление. Отвернуть │Слесарь,│0,42 │

│ │гайки и болты крепления, снять чашки, оттяж-│III │ │

│ │ные пружины, пластины, тормозные колодки, │ │ │

│ │эксцентрики, колесные цилиндры и тормозные │ │ │

│ │трубки │ │ │

│235│Разобрать колесные цилиндры │Слесарь,│0,11 │

│ │ │II │ │

│236│Собрать колесные цилиндры │Слесарь,│0,16 │

│ │ │III │ │

│237│Установить щиты тормозов в приспособление: │Слесарь,│0,59 │

│ │установить колесные цилиндры, колодки, │III │ │

│ │эксцентрики, пластины, стяжные пружины, │ │ │

│ │чашки, завернуть гайки и болты крепления │ │ │

│238│Установить картер переднего моста на стенд │Слесарь,│0,05 │

│ │ │II │ │

│239│Установить в картер переднего моста ведущую │Слесарь,│0,15 │

│ │шестерню в сборе, установить крышку │IV │ │

│ │подшипников и завернуть болты │ │ │

│240│Установить фланец карданного вала, завернуть│Слесарь,│0,03 │

│ │гайку и зашплинтовать │IV │ │

│241│Установить в картер переднего моста диффе- │Слесарь,│0,31 │

│ │ренциал в сборе, крышку картера и завернуть │IV │ │

│ │гайки крепления болтов. Произвести регули- │ │ │

│ │ровку зацепления главной передачи │ │ │

│242│Запрессовать сальники, шаровые опоры и │Слесарь,│0,28 │

│ │завернуть болты крепления │IV │ │

│243│Установить рычаги, корпуса поворотных кула- │Слесарь,│0,37 │

│ │ков, запрессовать шкворни и завернуть болты │IV │ │

│ │и гайки крепления │ │ │

│244│Установить щиты передних тормозов в сборе и │Слесарь,│0,12 │

│ │завернуть болты крепления │IV │ │

│245│Установить рулевые тяги, завернуть гайки │Слесарь,│0,35 │

│ │крепления │IV │ │

│246│Установить ступицы с тормозными барабанами │Слесарь,│0,23 │

│ │в сборе, подшипники, завернуть гайки крепле-│III │ │

│ │ния и отрегулировать затяжку подшипников │ │ │

│247│Ввернуть муфты фланцев ступицы, установить │Слесарь,│0,05 │

│ │фланцы ступицы, завернуть гайки крепления и │III │ │

│ │колпаки │ │ │

│248│Установить упоры ограничителя и завернуть │Слесарь,│0,03 │

│ │болты крепления │III │ │

│249│Снять передний мост со стенда │Слесарь,│0,05 │

│ │ │II │ │

│250│Высверлить электродрелью сломанную шпильку │Слесарь,│0,18 │

│ │крепления рычагов поворотных кулаков, │II │ │

│ │нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку │ │ │

│251│Изготовить прокладку крышки картера │Слесарь,│0,08 │

│ │переднего моста │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.8. Задний мост │ │ │

│ │ │ │ │

│252│Установить задний мост на стенд, вывернуть │Слесарь,│0,08 │

│ │пробки и слить масло │II │ │

│253│Отвернуть гайки крепления, снять полуоси │Слесарь,│0,13 │

│ │ │III │ │

│254│Отвернуть гайки крепления, снять ступицы в │Слесарь,│0,17 │

│ │сборе с тормозными барабанами │III │ │

│255│Отвернуть болты крепления, снять тормозные │Слесарь,│0,09 │

│ │щиты в сборе │III │ │

│256│Расшплинтовать, отвернуть гайку и снять │Слесарь,│0,04 │

│ │фланец крепления карданного вала │III │ │

│257│Отвернуть болты крепления, снять крышку │Слесарь,│0,12 │

│ │подшипников, маслоотражатель и выпрессовать │III │ │

│ │ведущую шестерню с подшипниками в сборе │ │ │

│258│Отвернуть гайки крепления, снять крышку │Слесарь,│0,14 │

│ │картера и дифференциал в сборе │III │ │

│259│Снять картер заднего моста со стенда │Слесарь,│0,05 │

│ │ │II │ │

│260│Очистить наружную поверхность, промыть │Слесарь,│0,47 │

│ │детали │II │ │

│261│Разбраковать детали │Слесарь,│0,23 │

│ │ │IV │ │

│262│Укомплектовать задний мост деталями │Слесарь,│0,22 │

│ │ │III │ │

│263│Установить крышку подшипника ведущей шестер-│Слесарь,│0,03 │

│ │ни на пресс, выпрессовать и запрессовать │III │ │

│ │сальник │ │ │

│264│Отвернуть гайки и болты крепления коробки │Слесарь,│0,20 │

│ │дифференциала и разобрать дифференциал │III │ │

│265│Собрать дифференциал, завернуть гайки и │Слесарь,│0,35 │

│ │болты крепления коробки дифференциала │IV │ │

│266│Установить щиты в приспособление, отвернуть │Слесарь,│0,42 │

│ │гайки и болты крепления, снять чашки, оттяж-│III │ │

│ │ные пружины, эксцентрики, тормозные колодки │ │ │

│ │и колесные цилиндры │ │ │

│267│Разобрать и собрать колесные цилиндры │Слесарь,│0,27 │

│ │ │III │ │

│268│Установить щиты тормозов в приспособление. │Слесарь,│0,59 │

│ │Установить колесные цилиндры, тормозные │III │ │

│ │колодки, эксцентрики, пластины, стяжные │ │ │

│ │пружины, чашки и завернуть гайки и болты │ │ │

│ │крепления │ │ │

│269│Отвернуть винты крепления и отсоединить │Слесарь,│0,09 │

│ │тормозные барабаны от ступиц, выпрессовать │III │ │

│ │из ступиц кольца подшипников и сальники │ │ │

│270│Вывернуть и завернуть шпильки крепления │Слесарь,│0,07 │

│ │полуосей │III │ │

│271│Установить ступицы на пресс и запрессовать │Слесарь,│0,21 │

│ │сальники и подшипники, установить на ступицы│III │ │

│ │тормозные барабаны и завернуть винты │ │ │

│ │крепления │ │ │

│272│Установить ведущую шестерню на пресс, │Слесарь,│0,09 │

│ │выпрессовать и запрессовать передний и │III │ │

│ │задний подшипники │ │ │

│273│Выпрессовать и запрессовать обойму подшип- │Слесарь,│0,04 │

│ │ника дифференциала в картер заднего моста │III │ │

│274│Установить картер заднего моста на стенд, │Слесарь,│0,05 │

│ │ввернуть пробки │II │ │

│275│Установить в картер заднего моста ведущую │Слесарь,│0,15 │

│ │шестерню в сборе, крышку подшипников и │IV │ │

│ │завернуть болты крепления │ │ │

│276│Установить фланец карданного вала, завернуть│Слесарь,│0,03 │

│ │гайку и зашплинтовать │III │ │

│277│Установить в картер заднего моста дифферен- │Слесарь,│0,31 │

│ │циал в сборе, крышку картера и завернуть │IV │ │

│ │гайки крепления, произвести регулировку │ │ │

│ │зацепления главной передачи │ │ │

│278│Установить щиты тормозов в сборе, прокладки,│Слесарь,│0,12 │

│ │маслоотражатели, завернуть гайки крепления и│IV │ │

│ │зашплинтовать │ │ │

│279│Установить ступицы с тормозными барабанами │Слесарь,│0,23 │

│ │в сборе, подшипники, завернуть гайки крепле-│IV │ │

│ │ния и отрегулировать затяжку подшипников │ │ │

│280│Установить прокладки, полуоси и завернуть │Слесарь,│0,14 │

│ │гайки крепления │IV │ │

│281│Снять задний мост со стенда │Слесарь,│0,05 │

│ │ │II │ │

│282│Высверлить электродрелью сломанную шпильку, │Слесарь,│0,18 │

│ │нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку │II │ │

│283│Изготовить прокладку крышки картера │Слесарь,│0,08 │

│ │ │II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.9. Рулевое управление │ │ │

│ │ │ │ │

│284│Установить рулевое управление на стенд, │Слесарь,│0,02 │

│ │вывернуть пробку и слить масло из картера │II │ │

│285│Отвернуть болты крепления, снять нижнюю │Слесарь,│0,08 │

│ │крышку картера, снять вал рулевого управле- │III │ │

│ │ния с червяком и спрессовать подшипники │ │ │

│286│Отвернуть гайку крепления, снять шайбу и │Слесарь,│0,03 │

│ │спрессовать сошку рулевого управления │II │ │

│287│Отвернуть гайки крепления, снять стремянку │Слесарь,│0,04 │

│ │крепления колонки рулевого управления, снять│III │ │

│ │пружину и разжимное кольцо подшипника и │ │ │

│ │спрессовать трубу рулевой колонки │ │ │

│288│Отвернуть гайку крепления регулировочного │Слесарь,│0,11 │

│ │винта, снять шайбу, отвернуть болты крепле- │III │ │

│ │ния, снять боковую крышку картера и вал │ │ │

│ │сошки │ │ │

│289│Снять картер рулевого механизма │Слесарь,│0,02 │

│ │ │II │ │

│290│Очистить и промыть детали рулевого механизма│Слесарь,│0,10 │

│ │ │II │ │

│291│Разбраковать детали рулевого механизма │Слесарь,│0,07 │

│ │ │IV │ │

│292│Укомплектовать рулевой механизм деталями │Слесарь,│0,07 │

│ │ │III │ │

│293│Выпрессовать и запрессовать в картер сальник│Слесарь,│0,07 │

│ │и втулку вала сошки │II │ │

│294│Установить вал в приспособление, выпрессо- │Слесарь,│0,06 │

│ │вать и запрессовать червяк. Снять вал с │III │ │

│ │приспособления │ │ │

│295│Установить боковую крышку в тиски, выпрессо-│Слесарь,│0,03 │

│ │вать подшипник вала сошки │III │ │

│296│Установить трубу на подставку, выпрессовать │Слесарь,│0,04 │

│ │и запрессовать подшипник вала рулевого │III │ │

│ │управления │ │ │

│297│Установить вал в приспособление, выпрессо- │Слесарь,│0,06 │

│ │вать ось ролика, снять ролик с подшипником в│III │ │

│ │сборе и снять вал сошки │ │ │

│298│Установить вал сошки на приспособление, │Слесарь,│0,09 │

│ │установить ролик в сборе с подшипником, │IV │ │

│ │запрессовать ось и снять вал сошки с │ │ │

│ │приспособления │ │ │

│299│Установить картер рулевого механизма на │Слесарь,│0,02 │

│ │стенд │II │ │

│300│Напрессовать подшипники, установить вал с │Слесарь,│0,10 │

│ │червяком рулевого управления, прокладки, │IV │ │

│ │крышку. Отрегулировать вращение вала и │ │ │

│ │закрепить нижнюю крышку картера рулевого │ │ │

│ │управления │ │ │

│301│Установить вал сошки, подшипник, боковую │Слесарь,│0,14 │

│ │крышку и закрепить ее болтами, отрегулиро- │IV │ │

│ │вать зацепление червяка с роликом, устано- │ │ │

│ │вить стопорную шайбу и завернуть гайку │ │ │

│302│Установить стремянку крепления колонки руле-│Слесарь,│0,06 │

│ │вого управления, напрессовать трубу на кар- │IV │ │

│ │тер, установить разжимное кольцо подшипника,│ │ │

│ │пружину, навернуть гайку и закрепить стре- │ │ │

│ │мянку │ │ │

│303│Напрессовать сошку и завернуть гайку │Слесарь,│0,06 │

│ │крепления │IV │ │

│304│Завернуть пробку, снять рулевое управление │Слесарь,│0,05 │

│ │со стенда │II │ │

│305│Выпрессовать, запрессовать и развернуть │Слесарь,│0,11 │

│ │втулку вала сошки рулевого управления │III │ │

│306│Изготовить прокладку нижней крышки картера │Слесарь,│0,05 │

│ │рулевого управления │II │ │

│307│Изготовить прокладку боковой крышки картера │Слесарь,│0,05 │

│ │рулевого управления │II │ │

│308│Выпрессовать ось ролика, сменить ролик вала │Слесарь,│0,18 │

│ │сошки и запрессовать ось │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.10. Подвеска │ │ │

│ │ │ │ │

│309│Разобрать амортизатор на детали │Слесарь,│0,17 │

│ │ │III │ │

│310│Промыть детали амортизатора │Слесарь,│0,08 │

│ │ │II │ │

│311│Разбраковать детали амортизатора │Слесарь,│0,10 │

│ │ │IV │ │

│312│Укомплектовать амортизатор деталями │Слесарь,│0,06 │

│ │ │III │ │

│313│Собрать амортизатор из деталей │Слесарь,│0,16 │

│ │ │III │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.2.11. Тормоза │ │ │

│ │ │ │ │

│314│Разобрать главный цилиндр тормоза │Слесарь,│0,17 │

│ │ │III │ │

│315│Промыть, прочистить детали │Слесарь,│0,12 │

│ │ │II │ │

│316│Разбраковать и укомплектовать деталями │Слесарь,│0,10 │

│ │главный цилиндр тормоза │IV │ │

│317│Собрать главный цилиндр тормоза и испытать │Слесарь,│0,30 │

│ │ │IV │ │

└───┴────────────────────────────────────────────┴────────┴──────┘

2.3. РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

┌───┬────────────────────────────────────────┬────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │исполнителя,│време-│

│ │ │ разряд │ни, │

│ │ │ работы │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ │ 2.3.1. Аккумуляторная батарея │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Проверить состояние аккумуляторной │Аккумулятор-│0,03 │

│ │батареи нагрузочной вилкой │щик, III │ │

│2 │Установить аккумуляторную батарею под │Аккумулятор-│0,03 │

│ │разряд │щик, II │ │

│3 │Слить электролит из банок │Аккумулятор-│0,02 │

│ │ │щик, II │ │

│4 │Высверлить электродрелью и снять меж- │Аккумулятор-│0,16 │

│ │элементные соединения, выводные клеммы, │щик, III │ │

│ │удалить мастику, снять крышки, вынуть и │ │ │

│ │разобрать блоки пластин на полублоки и │ │ │

│ │снять сепараторы │ │ │

│5 │Промыть и просушить детали аккумулятор- │Аккумулятор-│0,11 │

│ │ной батареи │щик, II │ │

│6 │Разбраковать детали │Аккумулятор-│0,08 │

│ │ │щик, IV │ │

│7 │Укомплектовать аккумуляторную батарею │Аккумулятор-│0,05 │

│ │деталями │щик, III │ │

│8 │Собрать блоки пластин из полублоков, │Аккумулятор-│0,15 │

│ │установить сепараторы с проверкой │щик, III │ │

│ │правильности сборки │ │ │

│9 │Установить блоки пластин в аккумулятор- │Аккумулятор-│0,52 │

│ │ный бак, поставить крышки, залить масти-│щик, III │ │

│ │кой, установить межэлементные соедине- │ │ │

│ │ния; напаять, замаркировать выводные │ │ │

│ │клеммы; залить электролит и поставить │ │ │

│ │аккумуляторную батарею под заряд │ │ │

│10 │Испытать аккумуляторную батарею после │Аккумулятор-│0,05 │

│ │ремонта, проверить напряжение, уровень и│щик, IV │ │

│ │плотность электролита │ │ │

│11 │Сменить негодные пластины (до 3 шт.) с │Аккумулятор-│0,16 │

│ │припайкой к бареткам и зачисткой после │щик, III │ │

│ │пайки │ │ │

│12 │Припаять выводную клемму и замаркировать│Аккумулятор-│0,05 │

│ │ │щик, II │ │

│13 │Выщелочить комплект сепараторов │Аккумулятор-│0,03 │

│ │ │щик, II │ │

│14 │Отлить баретку и опилить │Аккумулятор-│0,06 │

│ │ │щик, II │ │

│15 │Отлить межэлементное соединение и │Аккумулятор-│0,07 │

│ │опилить │щик, II │ │

│16 │Заменить блок пластин аккумуляторных │Аккумулятор-│0,15 │

│ │батарей │щик, II │ │

│17 │Заменить межэлементное соединение с │Аккумулятор-│0,08 │

│ │припайкой │щик, II │ │

│18 │Залить трещины корпуса аккумуляторной │Аккумулятор-│0,11 │

│ │батареи мастикой │щик, II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.3.2. Генератор │ │ │

│ │ │ │ │

│19 │Проверить генератор на стенде │Слесарь, V │0,05 │

│20 │Разобрать генератор на узлы и детали │Слесарь, III│0,18 │

│21 │Промыть детали и продуть сжатым воздухом│Слесарь, II │0,09 │

│22 │Разбраковать детали │Слесарь, IV │0,07 │

│23 │Укомплектовать генератор деталями │Слесарь, III│0,05 │

│24 │Выпрессовать и запрессовать подшипник │Слесарь, III│0,10 │

│ │крышки │ │ │

│25 │Выпрессовать и запрессовать подшипник │Слесарь, III│0,12 │

│ │крышки и проверить изоляцию щеткодержа- │ │ │

│ │теля │ │ │

│26 │Проверить якорь генератора │Слесарь, IV │0,07 │

│27 │Зачистить и углубить изоляцию между │Слесарь, III│0,15 │

│ │пластинками коллектора якоря │ │ │

│28 │Зачистить коллектор │Слесарь, III│0,07 │

│29 │Отвернуть гайки и винты крепления, снять│Слесарь, III│0,07 │

│ │катушку в сборе │ │ │

│30 │Проверить катушку на отсутствие обрывов │Слесарь, V │0,06 │

│ │и межвиткового замыкания │ │ │

│31 │Установить катушку с полюсом в корпус, │Слесарь, IV │0,12 │

│ │завернуть винты и гайки крепления │ │ │

│ │катушки │ │ │

│32 │Собрать генератор из узлов и деталей │Слесарь, V │0,36 │

│33 │Испытать генератор на стенде и устранить│Слесарь, V │0,18 │

│ │обнаруженные дефекты │ │ │

│34 │Распаять концы коллектора якоря │Слесарь, II │0,15 │

│ │генератора │ │ │

│35 │Пропитать изоляционным лаком обмотку │Слесарь, III│0,12 │

│ │якоря и высушить │ │ │

│36 │Уложить концы обмотки якоря в коллектор │Слесарь, IV │0,49 │

│ │и припаять │ │ │

│37 │Спрессовать и напрессовать коллектор │Слесарь, IV │0,21 │

│ │вала якоря │ │ │

│38 │Испытать обмотку якоря после ремонта │Слесарь, V │0,08 │

│39 │Переклепать щеткодержатель │Слесарь, III│0,13 │

│40 │Заменить и подогнать щетку по коллектору│Слесарь, III│0,13 │

│41 │Заменить сальник крышки │Слесарь, III│0,08 │

│42 │Изготовить и заменить фибровую прокладку│Слесарь, III│0,18 │

│ │изолированной щетки │ │ │

│43 │Заменить тесьму обмотки с пропиткой │Слесарь, III│0,40 │

│ │изоляционным лаком │ │ │

│44 │Перемотать обмотку возбуждения │Слесарь, IV │0,78 │

│45 │Припаять новые выводы катушки │Слесарь, IV │0,07 │

│46 │Испытать катушку после ремонта │Слесарь, IV │0,07 │

│47 │Высверлить электродрелью сломанный винт │Слесарь, II │0,19 │

│ │и нарезать резьбу под ремонтный размер │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.3.3. Реле-регулятор │ │ │

│ │ │ │ │

│48 │Проверить реле-регулятор на стенде │Слесарь, V │0,02 │

│49 │Разобрать реле-регулятор и прочистить │Слесарь, III│0,50 │

│ │детали │ │ │

│50 │Переклепать пластину с контактами │Слесарь, III│0,23 │

│51 │Собрать реле-регулятор из деталей и │Слесарь, V │0,75 │

│ │отрегулировать │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.3.4. Стартер │ │ │

│ │ │ │ │

│52 │Проверить стартер на стенде │Слесарь, V │0,07 │

│53 │Разобрать стартер на узлы и детали │Слесарь, III│0,17 │

│54 │Промыть детали и продуть сжатым воздухом│Слесарь, II │0,12 │

│55 │Разбраковать детали стартера │Слесарь, IV │0,08 │

│56 │Укомплектовать стартер деталями │Слесарь, III│0,07 │

│57 │Разобрать крышку со стороны привода и │Слесарь, III│0,08 │

│ │привод │ │ │

│58 │Выпрессовать, запрессовать и развернуть │Слесарь, III│0,07 │

│ │вкладыш крышки │ │ │

│59 │Собрать крышку со стороны привода и │Слесарь, IV │0,14 │

│ │привод стартера │ │ │

│60 │Зачистить коллектор якоря стартера │Слесарь, III│0,06 │

│61 │Проверить якорь стартера на пробой │Слесарь, IV │0,06 │

│62 │Выпрессовать, запрессовать, развернуть │Слесарь, III│0,08 │

│ │вкладыш крышки и проверить изоляцию │ │ │

│ │щеткодержателей │ │ │

│63 │Разобрать, собрать реле стартера с │Слесарь, IV │0,29 │

│ │зачисткой контактов и регулировкой │ │ │

│64 │Собрать стартер из узлов и деталей │Слесарь, V │0,32 │

│65 │Испытать стартер и устранить │Слесарь, V │0,35 │

│ │обнаруженные дефекты │ │ │

│66 │Распаять концы коллектора якоря │Слесарь, III│0,08 │

│67 │Пропитать изоляционным лаком обмотку │Слесарь, III│0,13 │

│ │якоря и высушить │ │ │

│68 │Уложить концы обмотки якоря в коллектор │Слесарь, IV │0,50 │

│ │и припаять │ │ │

│69 │Спрессовать и напрессовать коллектор │Слесарь, IV │0,21 │

│ │вала якоря │ │ │

│70 │Испытать обмотку якоря после ремонта │Слесарь, V │0,08 │

│71 │Высверлить электродрелью сломанный винт │Слесарь, II │0,19 │

│ │и нарезать резьбу под ремонтный размер │ │ │

│72 │Переклепать щеткодержатели │Слесарь, III│0,19 │

│73 │Заменить щетку по коллектору │Слесарь, III│0,12 │

│74 │Припаять щетку │Слесарь, III│0,07 │

│75 │Изготовить и заменить фибровую │Слесарь, II │0,19 │

│ │прокладку изолированного щеткодержателя │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.3.5. Ремонт и испытание отдельных │ │ │

│ │ узлов электрооборудования │ │ │

│ │ │ │ │

│76 │Разобрать и собрать замок зажигания с │Слесарь, IV │0,38 │

│ │заменой деталей │ │ │

│77 │Проверить катушку зажигания на стенде │Слесарь, IV │0,02 │

│78 │Заменить карболитовую головку с припай- │Слесарь, III│0,57 │

│ │кой обмотки к контактам │ │ │

│79 │Заменить сопротивление │Слесарь, III│0,12 │

│80 │Проверить распределитель │Слесарь, V │0,02 │

│81 │Разобрать распределитель на детали │Слесарь, III│0,13 │

│82 │Промыть детали, разбраковать и │Слесарь, IV │0,28 │

│ │укомплектовать распределитель деталями │ │ │

│83 │Собрать распределитель │Слесарь, IV │0,35 │

│84 │Испытать распределитель и отрегулировать│Слесарь, V │0,17 │

│85 │Разобрать и собрать с заменой деталей │Слесарь, III│0,18 │

│ │центральный переключатель света │ │ │

│86 │Разобрать и собрать с заменой деталей │Слесарь, III│0,20 │

│ │ножной переключатель света │ │ │

│87 │Разобрать и собрать фару с заменой │Слесарь, III│0,26 │

│ │деталей │ │ │

│88 │Разобрать и собрать подфарник с заменой │Слесарь, III│0,16 │

│ │деталей │ │ │

│89 │Разобрать и собрать задний фонарь с │Слесарь, III│0,18 │

│ │заменой деталей │ │ │

│90 │Разобрать и собрать включатель стоп- │Слесарь, III│0,12 │

│ │сигнала с заменой деталей │ │ │

│91 │Проверить, разобрать, промыть, собрать │Слесарь, III│0,48 │

│ │звуковой сигнал с заменой деталей и │ │ │

│ │отрегулировать │ │ │

└───┴────────────────────────────────────────┴────────────┴──────┘

2.4. РЕМОНТ ПРИБОРОВ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

┌───┬─────────────────────────────────┬───────────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │ исполнителя, │време-│

│ │ │ разряд работы │ни, │

│ │ │ │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼─────────────────────────────────┼───────────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼─────────────────────────────────┼───────────────────┼──────┤

│ │ 2.4.1. Карбюратор │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Разобрать карбюратор │Слесарь по топлив- │0,15 │

│ │ │ной аппаратуре, III│ │

│2 │Очистить, промыть и протереть │Слесарь по топлив- │0,17 │

│ │детали │ной аппаратуре, II │ │

│3 │Разбраковать детали и укомплекто-│Слесарь по топлив- │0,16 │

│ │вать карбюратор деталями │ной аппаратуре, IV │ │

│4 │Собрать карбюратор │Слесарь по топлив- │0,22 │

│ │ │ной аппаратуре, III│ │

│5 │Проверить работу и отрегулировать│Слесарь по топлив- │0,37 │

│ │карбюратор │ной аппаратуре, IV │ │

│6 │Притереть игольчатый клапан │Слесарь по топлив- │0,12 │

│ │поплавковой камеры к седлу │ной аппаратуре, IV │ │

│7 │Подчеканить клапан к седлу │Слесарь по топлив- │0,03 │

│ │ │ной аппаратуре, IV │ │

│8 │Распаять, проверить, запаять │Слесарь по топлив- │0,20 │

│ │поплавок и удалить излишки припоя│ной аппаратуре, II │ │

│ │с поплавка, доведя его до требуе-│ │ │

│ │мого веса │ │ │

│9 │Припаять рычаг поплавка │Слесарь по топлив- │0,07 │

│ │ │ной аппаратуре, II │ │

│10 │Развернуть отверстия корпуса под │Слесарь по топлив- │0,08 │

│ │ось дроссельной заслонки │ной аппаратуре, II │ │

│11 │Выправить ось │Слесарь по топлив- │0,03 │

│ │ │ной аппаратуре, II │ │

│12 │Изготовить прокладку под фланец │Слесарь по топлив- │0,06 │

│ │карбюратора │ной аппаратуре, II │ │

│13 │Притереть клапан экономайзера │Слесарь по топлив- │0,09 │

│ │ │ной аппаратуре, III│ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.4.2. Воздушный фильтр │ │ │

│ │ │ │ │

│14 │Разобрать воздушный фильтр, │Слесарь по топлив- │0,26 │

│ │промыть, обдуть детали сжатым │ной аппаратуре, III│ │

│ │воздухом и собрать │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.4.3. Топливный насос │ │ │

│ │ │ │ │

│15 │Разобрать насос на детали │Слесарь по топлив- │0,13 │

│ │ │ной аппаратуре, III│ │

│16 │Очистить, промыть и протереть │Слесарь по топлив- │0,08 │

│ │детали │ной аппаратуре, II │ │

│17 │Разбраковать детали и укомплекто-│Слесарь по топлив- │0,08 │

│ │вать насос │ной аппаратуре, IV │ │

│18 │Проверить по плите плоскости кор-│Слесарь по топлив- │0,08 │

│ │пуса насоса и крышки и притереть │ной аппаратуре, III│ │

│19 │Расшарошить гнезда клапанов │Слесарь по топлив- │0,08 │

│ │насоса │ной аппаратуре, III│ │

│20 │Собрать насос │Слесарь по топлив- │0,25 │

│ │ │ной аппаратуре, IV │ │

│21 │Проверить, отрегулировать насос │Слесарь по топлив- │0,08 │

│ │на приборе │ной аппаратуре, IV │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.4.4. Фильтр тонкой очистки │ │ │

│ │ топлива │ │ │

│ │ │ │ │

│22 │Разобрать, промыть детали и соб- │Слесарь по топлив- │0,21 │

│ │рать фильтр с заменой фильтрующе-│ной аппаратуре, III│ │

│ │го элемента │ │ │

└───┴─────────────────────────────────┴───────────────────┴──────┘

2.5. СТАНОЧНЫЕ РАБОТЫ ПО ОБРАБОТКЕ ДЕТАЛЕЙ

┌───┬───────────────────────────────────┬─────────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │ исполнителя, │време-│

│ │ │ разряд работы │ни, │

│ │ │ │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼───────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼───────────────────────────────────┼─────────────────┼──────┤

│ │ 2.5.1. Двигатель │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Расточить гильзу цилиндров под │Токарь-расточник,│0,53 │

│ │ремонтный размер │IV │ │

│2 │Хонинговать гильзу цилиндров под │Токарь-расточник,│0,40 │

│ │ремонтный размер │V │ │

│3 │Исправить центры и подрезать торец │Токарь, III │0,30 │

│ │фланца │ │ │

│4 │Шлифовать коренные и шатунные шейки│Шлифовщик, IV │1,74 │

│ │коленчатого вала │ │ │

│5 │Шлифовать шейки распределительного │Шлифовщик, III │0,37 │

│ │вала под ремонтный размер │ │ │

│6 │Выточить валик водяного насоса │Токарь, III │0,30 │

│7 │Сверлить отверстия │Слесарь, II │0,02 │

│8 │Фрезеровать шпоночную канавку │Фрезеровщик, II │0,02 │

│9 │Шлифовать валик по наружному │Шлифовщик, III │0,06 │

│ │диаметру под подшипники (после │ │ │

│ │термообработки) │ │ │

│10 │Шлифовать тарелку клапана │Шлифовщик, III │0,08 │

│11 │Выточить сухарь клапана и разрезать│Токарь, II │0,10 │

│12 │Фрезеровать плоскость разъема │Фрезеровщик, III │0,36 │

│ │головки блока цилиндров │ │ │

│13 │Выточить пробку 1/8 головки блока │Токарь, II │0,12 │

│14 │Фрезеровать грани пробки │Фрезеровщик, II │0,02 │

│15 │Прогнать резьбу │Токарь, II │0,05 │

│16 │Выточить ступицу шкива водяного │Токарь, III │0,72 │

│ │насоса │ │ │

│17 │Фрезеровать шпоночную канавку │Фрезеровщик, II │0,05 │

│18 │Сверлить отверстия и нарезать │Слесарь, II │0,03 │

│ │резьбу │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.5.2. Сцепление │ │ │

│ │ │ │ │

│19 │Обточить рабочую поверхность │Токарь, III │0,17 │

│ │нажимного диска │ │ │

│20 │Шлифовать диск │Шлифовщик, III │0,30 │

│21 │Выточить палец игольчатого │Токарь, II │0,07 │

│ │подшипника сцепления │ │ │

│22 │Выточить муфту подшипника выключе- │Токарь, III │0,81 │

│ │ния сцепления из литья │ │ │

│23 │Фрезеровать лапки муфты │Фрезеровщик, II │0,13 │

│24 │Сверлить и нарезать резьбу │Слесарь, II │0,09 │

│25 │Срубить заклепки ступицы ведомого │Слесарь, III │0,15 │

│ │диска, снять ступицу, установить и │ │ │

│ │заклепать заклепки │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.5.3. Коробка передач │ │ │

│ │ │ │ │

│26 │Выточить пробку и нарезать резьбу │Токарь, II │0,16 │

│27 │Фрезеровать грани пробки картера │Фрезеровщик, II │0,06 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.5.4. Подвеска автомобиля │ │ │

│ │ │ │ │

│28 │Выточить стремянку с нарезкой │Токарь, II │0,18 │

│ │резьбы с двух сторон │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.5.5. Карданный вал │ │ │

│ │ │ │ │

│29 │Обточить шейки под наплавку │Токарь, II │0,16 │

│30 │Обточить шейки после наплавки │Токарь, III │0,25 │

│31 │Прошлифовать шейки │Шлифовщик, IV │0,12 │

│32 │Просверлить отверстия под ремонтные│Сверловщик, II │0,08 │

│ │втулки │ │ │

│33 │Запрессовать две втулки │Слесарь, II │0,06 │

│34 │Развернуть втулки после запрессовки│Сверловщик, III │0,04 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.5.6. Тормозная система │ │ │

│ │ │ │ │

│35 │Расточить тормозной барабан │Токарь, III │0,24 │

│36 │Срубить фрикционные накладки, │Слесарь, II │0,33 │

│ │сверлить и зенковать отверстия │ │ │

│ │накладок и приклепать к колодкам │ │ │

│ │накладки │ │ │

│37 │Обточить накладки колодок тормоза │Токарь, III │0,12 │

│ │(2 шт.) после переклепки │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.5.7. Электрооборудование │ │ │

│ │ │ │ │

│38 │Проточить и отшлифовать коллектор │Токарь, III │0,16 │

└───┴───────────────────────────────────┴─────────────────┴──────┘

2.6. МЕДНИЦКИЕ РАБОТЫ

┌───┬────────────────────────────────────────┬────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │исполнителя,│време-│

│ │ │ разряд │ни, │

│ │ │ работы │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ │ 2.6.1. Радиатор │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Испытать радиатор под давлением и │Медник, II │0,09 │

│ │установить места течи │ │ │

│2 │Отпаять и снять боковины │Медник, II │0,10 │

│3 │Отпаять и снять верхний и нижний бачки │Медник, II │0,29 │

│4 │Отпаять и снять патрубок горловины │Медник, II │0,07 │

│5 │Отпаять и снять патрубок радиатора │Медник, II │0,07 │

│6 │Очистить и промыть радиатор раствором │Медник, II │0,34 │

│ │от накипи │ │ │

│7 │Очистить и промыть верхний и нижний │Медник, II │0,17 │

│ │бачки │ │ │

│8 │Прочистить трубки радиатора шомполом │Медник, II │0,29 │

│ │(при снятых бачках) │ │ │

│9 │Сменить трубку сердцевины радиатора │Медник, II │0,10 │

│ │(при снятых бачках) │ │ │

│10 │Заглушить трубку с двух сторон (без │Медник, II │0,10 │

│ │снятия бачков) │ │ │

│11 │Запаять трубку крайнего ряда │Медник, III │0,07 │

│12 │Запаять трубку среднего ряда │Медник, III │0,11 │

│13 │Пропаять или заглушить трубку с одного │Медник, III │0,03 │

│ │конца (при снятом бачке) │ │ │

│14 │Запаять трещину в верхнем или нижнем │Медник, II │0,09 │

│ │бачке длиной до 50 мм │ │ │

│15 │То же, до 100 мм │Медник, II │0,15 │

│16 │Запаять верхний или нижний бачок с │Медник, II │0,30 │

│ │изготовлением заплаты размером до │ │ │

│ │100 кв. см │ │ │

│17 │Установить верхний и нижний бачки и │Медник, III │0,60 │

│ │припаять │ │ │

│18 │Установить и припаять горловину │Медник, III │0,10 │

│19 │Установить и припаять патрубок │Медник, III │0,16 │

│20 │Установить и припаять боковины │Медник, III │0,28 │

│21 │Проверить радиатор после ремонта │Медник, III │0,07 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.6.2. Масляный радиатор │ │ │

│ │ │ │ │

│22 │Очистить и промыть масляный радиатор │Медник, II │0,20 │

│ │раствором │ │ │

│23 │Испытать радиатор под давлением и │Медник, II │0,10 │

│ │установить места течи │ │ │

│24 │Отпаять и снять боковины │Медник, II │0,07 │

│25 │Установить и припаять боковины │Медник, III │0,20 │

│26 │Отпаять и снять бачки │Медник, II │0,15 │

│27 │Установить и припаять бачки │Медник, III │0,23 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.6.3. Топливный бак │ │ │

│ │ │ │ │

│28 │Промыть топливный бак раствором и горя- │Медник, II │0,25 │

│ │чей водой │ │ │

│29 │Испытать топливный бак под давлением и │Медник, II │0,10 │

│ │установить места течи │ │ │

│30 │Отпаять и снять горловину топливного │Медник, II │0,26 │

│ │бака, установить и припаять │ │ │

│31 │Отпаять и снять сетку фильтра, устано- │Медник, II │0,09 │

│ │вить и припаять │ │ │

│32 │Запаять места течи в швах длиной до │Медник, II │0,14 │

│ │50 мм │ │ │

│33 │То же, до 100 мм │Медник, II │0,20 │

│34 │Изготовить и припаять заплату размером │Медник, II │0,28 │

│ │до 100 кв. см │ │ │

│35 │Проверить бак на герметичность после │Медник, II │0,08 │

│ │ремонта │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.6.4. Разные медницкие работы │ │ │

│ │ │ │ │

│36 │Запаять топливную трубку │Медник, II │0,07 │

│37 │Соединить и опаять топливную трубку │Медник, II │0,09 │

│38 │Развальцевать конец тормозной трубки и │Медник, II │0,10 │

│ │опаять │ │ │

│39 │Изготовить тормозную трубку с опайкой │Медник, III │0,30 │

│ │наконечников │ │ │

│40 │Припаять клемму к проводу аккумуляторной│Медник, II │0,11 │

│ │батареи │ │ │

│41 │Припаять наконечник гибкого вала спидо- │Медник, III │0,11 │

│ │метра │ │ │

└───┴────────────────────────────────────────┴────────────┴──────┘

2.7. ЖЕСТЯНИЦКИЕ РАБОТЫ

┌───┬──────────────────────────────────────┬──────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │ исполнителя, │време-│

│ │ │разряд работы │ни, │

│ │ │ │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────┤

│1 │Править лопасти вентилятора │Жестянщик, II │0,12 │

│2 │Править номерной знак │Жестянщик, II │0,10 │

│3 │Разобрать жалюзи радиатора, выправить,│Жестянщик, II │0,92 │

│ │собрать и отрегулировать │ │ │

│4 │Разобрать облицовку радиатора, │Жестянщик, III│1,03 │

│ │выправить панель, накладки и собрать │ │ │

│5 │Разобрать глушитель, очистить от │Жестянщик, II │1,53 │

│ │нагара, выправить вмятины и собрать │ │ │

│6 │Изготовить и развальцевать трубу │Жестянщик, II │0,67 │

│ │глушителя │ │ │

│7 │Выправить колено приемной трубы │Жестянщик, II │0,52 │

│ │глушителя │ │ │

│8 │Править снятый ободок фары │Жестянщик, III│0,22 │

│9 │Править рамку стекла двери │Жестянщик, III│0,26 │

│10 │Выправить стойку │Жестянщик, IV │1,23 │

│11 │Подготовить к сварке и обработать │Жестянщик, IV │0,99 │

│ │после сварки стойку │ │ │

│12 │Выправить панель двери площадью: │ │ │

│ │ до 200 кв. см │Жестянщик, III│0,28 │

│ │ до 400 кв. см │Жестянщик, III│0,38 │

│13 │Выправить передок кабины площадью: │ │ │

│ │ до 200 кв. см │Жестянщик, III│0,40 │

│ │ до 400 кв. см │Жестянщик, III│0,52 │

│14 │Выправить крышку кабины площадью: │ │ │

│ │ до 200 кв. см │Жестянщик, III│0,39 │

│ │ до 400 кв. см │Жестянщик, III│0,62 │

│ │ до 600 кв. см │Жестянщик, III│0,64 │

│15 │Изготовить заплату, подогнать ее под │ │ │

│ │сварку, зачистить швы после сварки │ │ │

│ │площадью: │ │ │

│ │ до 200 кв. см │Жестянщик, II │0,11 │

│ │ до 400 кв. см │Жестянщик, II │0,15 │

└───┴──────────────────────────────────────┴──────────────┴──────┘

2.8. КУЗНЕЧНО-РЕССОРНЫЕ РАБОТЫ

┌───┬──────────────────────────────────────┬──────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │ исполнителя, │време-│

│ │ │разряд работы │ни, │

│ │ │ │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────┤

│ │ 2.8.1. Двигатель │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Спрессовать и напрессовать зубчатый │Кузнец ручной │0,15 │

│ │венец на маховик │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,15 │

│2 │Отковать пусковую рукоятку │Кузнец ручной │0,15 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,15 │

│3 │Отковать шпонку пусковой рукоятки │Кузнец ручной │0,04 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,04 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.2. Коробка передач │ │ │

│ │ │ │ │

│4 │Править рычаг │Кузнец ручной │0,15 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,15 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.3. Карданный вал │ │ │

│ │ │ │ │

│5 │Произвести осадку вилки под размер │Кузнец ручной │0,26 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,26 │

│6 │Выправить фланец │Кузнец ручной │0,18 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,18 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.4. Ручной тормоз │ │ │

│ │ │ │ │

│7 │Отковать рычаг │Кузнец ручной │0,21 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,21 │

│8 │Отковать сектор рычага │Кузнец ручной │0,15 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,15 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.5. Передняя ось │ │ │

│ │ │ │ │

│9 │Править поперечную тягу │Кузнец ручной │0,09 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,09 │

│10 │Править продольную тягу │Кузнец ручной │0,06 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,06 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.6. Подвеска │ │ │

│ │ │ │ │

│11 │Загнуть стремянку по размеру │Кузнец ручной │0,06 │

│ │ │ковки, II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.7. Рессора │ │ │

│ │ │ │ │

│12 │Установить рессору в приспособление, │Слесарь, II │0,15 │

│ │отвернуть гайки болтов крепления, │ │ │

│ │снять хомуты и разъединить листы │ │ │

│ │рессоры │ │ │

│13 │Очистить и промыть листы │Слесарь, II │0,08 │

│14 │Проверить листы на отсутствие трещин │Слесарь, III │0,05 │

│15 │Укомплектовать рессору деталями │Слесарь, III │0,08 │

│16 │Подрихтовать листы рессоры │Кузнец ручной │0,19 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,19 │

│17 │Промазать листы рессоры графитной │Слесарь, III │0,32 │

│ │смазкой и собрать по размерам: устано-│ │ │

│ │вить хомуты и завернуть гайки болтов │ │ │

│ │крепления хомутов. Снять рессору с │ │ │

│ │приспособления │ │ │

│18 │Проверить упругость рессоры с приложе-│Слесарь, III │0,06 │

│ │нием нагрузки │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.8.8. Платформа │ │ │

│ │ │ │ │

│19 │Отковать крюк запора борта │Кузнец ручной │0,18 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,18 │

│20 │Загнуть по размеру стремянку │Кузнец ручной │0,06 │

│ │ │ковки, III, II│---- │

│ │ │ │0,06 │

│21 │Отковать внутреннюю планку борта │Кузнец ручной │0,10 │

│ │ │ковки, II │ │

└───┴──────────────────────────────────────┴──────────────┴──────┘

2.9. ШИНОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ

┌───┬──────────────────────────────────────┬──────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │ исполнителя, │време-│

│ │ │разряд работы │ни, │

│ │ │ │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼──────────────────────────────────────┼──────────────┼──────┤

│ │ 2.9.1. Подготовительные работы перед │ │ │

│ │ разборкой колеса │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Принять колесо в сборе и положить на │Слесарь, II │0,05 │

│ │стеллаж │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.9.2. Разборка колеса │ │ │

│ │ │ │ │

│2 │Положить колесо на рабочее место │Слесарь, II │0,02 │

│ │бортовым кольцом вверх │ │ │

│3 │Отвернуть колпачок вентиля, вывернуть │Слесарь, II │0,03 │

│ │золотник и выпустить воздух из камеры │ │ │

│ │(колпачок и золотник положить в │ │ │

│ │коробку) │ │ │

│4 │Снять борт шины с конической полки │Слесарь, II │0,02 │

│ │бортового кольца и снять бортовое │ │ │

│ │кольцо │ │ │

│5 │Провернуть колесо и снять второй борт │Слесарь, II │0,03 │

│ │с конической полки обода │ │ │

│6 │Утопить вентиль и снять шину с обода │Слесарь, II │0,05 │

│7 │Вынуть ободную ленту и камеру из шины │Слесарь, II │0,02 │

│8 │Положить покрышку, диск колеса и бор- │Слесарь, II │0,03 │

│ │товое кольцо на стеллажи; камеру и │ │ │

│ │ободную ленту повесить на вешалку │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.9.3. Ремонт камер │ │ │

│ │ │ │ │

│9 │Проверить камеру на герметичность и │Ремонтировщик │0,04 │

│ │определить степень повреждения │резиновых │ │

│ │поверхности │изделий, II │ │

│10 │Вырезать поврежденное место, провести │Ремонтировщик │0,05 │

│ │шероховку кромок камеры и очистить │резиновых │ │

│ │ │изделий, II │ │

│11 │Промазать клеем дважды, просушить │Ремонтировщик │0,08 │

│ │камеру и заплату, наложить заплату на │резиновых │ │

│ │поврежденное место │изделий, II │ │

│12 │Установить камеру в вулканизационный │Ремонтировщик │0,08 │

│ │аппарат и вынуть ее из аппарата после │резиновых │ │

│ │вулканизации │изделий, II │ │

│13 │Проверить камеру на герметичность │Ремонтировщик │0,04 │

│ │после ремонта │резиновых │ │

│ │ │изделий, II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.9.4. Замена фланца с вентилем в │ │ │

│ │ сборе │ │ │

│ │ │ │ │

│14 │Вырезать фланец с вентилем в сборе │Ремонтировщик │0,05 │

│ │ │резиновых │ │

│ │ │изделий, II │ │

│15 │Сделать вырез в камере, произвести │Ремонтировщик │0,10 │

│ │шероховку поверхности фланца и камеры,│резиновых │ │

│ │промазать дважды клеем и просушить │изделий, II │ │

│16 │Поместить камеру в вулканизационный │Ремонтировщик │0,08 │

│ │аппарат для вулканизации фланца с вен-│резиновых │ │

│ │тилем и вынуть ее после вулканизации │изделий, II │ │

│17 │Проверить камеру на герметичность │Ремонтировщик │0,04 │

│ │после ремонта │резиновых │ │

│ │ │изделий, II │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.9.5. Разбраковка, очистка покрышек │ │ │

│ │ перед сборкой колеса │ │ │

│ │ │ │ │

│18 │Осмотреть состояние покрышки │Слесарь, II │0,06 │

│19 │Удалить посторонние предметы из │Слесарь, II │0,04 │

│ │покрышки │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.9.6. Сборка колеса │ │ │

│ │ │ │ │

│20 │Положить на рабочее место покрышку, │Слесарь, II │0,04 │

│ │диск колеса, бортовое кольцо, камеру и│ │ │

│ │ободную ленту для сборки колеса │ │ │

│21 │Вложить в шину камеру и ободную ленту │Слесарь, II │0,02 │

│22 │Вставить вентиль в обод колеса и │Слесарь, II │0,11 │

│ │надеть покрышку на обод │ │ │

│23 │Повернуть колесо и надеть второй борт │Слесарь, II │0,03 │

│ │на коническую полку обода │ │ │

│24 │Вставить бортовое кольцо │Слесарь, II │0,02 │

│25 │Положить собранное колесо на стенд, │Слесарь, II │0,02 │

│ │накачать воздух и ввернуть золотник │ │ │

│26 │Проверить колесо на герметичность и │Слесарь, II │0,03 │

│ │навернуть колпачок │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.9.7. Возможные ремонтные работы │ │ │

│ │ │ │ │

│27 │Прогнать резьбу вентиля │Слесарь, II │0,03 │

│28 │Очистить от ржавчины диск колеса │Слесарь, II │0,13 │

│ │(механическая очистка) │ │ │

│29 │Изготовить и собрать (завулканизиро- │Ремонтировщик │0,40 │

│ │вать) фланец с вентилем │резиновых │ │

│ │ │изделий, II │ │

│30 │Приготовить резиновый клей │Ремонтировщик │1,00 │

│ │ │резиновых │ │

│ │ │изделий, II │ │

└───┴──────────────────────────────────────┴──────────────┴──────┘

Примечание. Нормой времени на ремонт камер не предусмотрено время вулканизации в аппарате.

2.10. ОБОЙНЫЕ РАБОТЫ

┌───┬────────────────────────────────────────┬────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │исполнителя,│време-│

│ │ │ разряд │ни, │

│ │ │ работы │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ │ 2.10.1. Ремонт сидений │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Полностью разобрать и разбраковать │Обойщик, II │0,31 │

│ │детали подушки │ │ │

│2 │Раскроить и сшить обивку подушки │Обойщик, II │0,30 │

│3 │Собрать подушки │Обойщик, II │0,71 │

│4 │Полностью разобрать и разбраковать │Обойщик, II │0,31 │

│ │детали спинки │ │ │

│5 │Раскроить и сшить обивку спинки │Обойщик, II │0,28 │

│6 │Собрать спинку из деталей │Обойщик, II │0,60 │

│ │ │ │ │

│ │ 2.10.2. Разные работы │ │ │

│ │ │ │ │

│7 │Сменить верхнюю обивку подушки (без │Обойщик, II │0,34 │

│ │изготовления) │ │ │

│8 │Сменить верхнюю обивку спинки (без │Обойщик, II │0,38 │

│ │изготовления) │ │ │

│9 │Выкроить заплату площадью до 100 кв. см │Обойщик, II │0,15 │

│ │и нашить ее на место разрыва верхней │ │ │

│ │обивки подушки или спинки │ │ │

│10 │Сшить чехол капота │Обойщик, II │1,85 │

└───┴────────────────────────────────────────┴────────────┴──────┘

2.11. СТОЛЯРНО-КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ (УАЗ-452Д)

┌───┬────────────────────────────────────────┬────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │исполнителя,│време-│

│ │ │ разряд │ни, │

│ │ │ работы │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│1 │Установить платформу на рабочее место │Столяр, II │0,16 │

│ │при помощи подъемного механизма │ │ │

│2 │Отсоединить и снять задний борт платфор-│Столяр, II │0,10 │

│ │мы │ │ │

│3 │Отсоединить и снять боковые борта │Столяр, II │0,47 │

│ │платформы │ │ │

│4 │Отсоединить и снять передний борт │Столяр, II │0,18 │

│ │платформы │ │ │

│5 │Отсоединить и снять инструментальный │Столяр, II │0,14 │

│ │ящик │ │ │

│6 │Разобрать передний борт со снятием │Столяр, II │0,20 │

│ │угольников, планок и петель │ │ │

│7 │Собрать передний борт со сверлением │Столяр, III │0,40 │

│ │отверстий, установкой угольников, планок│ │ │

│ │и петель │ │ │

│8 │Разобрать задний борт со снятием петель,│Столяр, II │0,55 │

│ │планок, угольников и усилителей │ │ │

│9 │Собрать задний борт со сверлением │Столяр, III │0,90 │

│ │отверстий, установкой петель, планок и │ │ │

│ │усилителей │ │ │

│10 │Разобрать боковые борта со снятием │Столяр, II │1,40 │

│ │крюков, усилителей бортов и усилительных│ │ │

│ │брусьев │ │ │

│11 │Собрать боковые борта со сверлением │Столяр, III │2,60 │

│ │отверстий, установкой крюков, усилителей│ │ │

│ │и усилительных брусьев │ │ │

│12 │Разобрать пол со снятием досок, усили- │Столяр, II │1,05 │

│ │телей, петель, поперечных брусьев пола и│ │ │

│ │боковых брусьев │ │ │

│13 │Собрать пол, подогнать, уложить и │Столяр, III │1,90 │

│ │закрепить доски, установить петли, │ │ │

│ │усилители и поперечные брусья пола │ │ │

│14 │Разобрать инструментальный ящик на │Столяр, II │0,16 │

│ │детали │ │ │

│15 │Собрать инструментальный ящик │Столяр, III │0,33 │

│16 │Установить и закрепить передний борт │Столяр, III │0,35 │

│17 │Установить и закрепить боковые борта │Столяр, III │0,84 │

│18 │Установить и закрепить задний борт │Столяр, III │0,15 │

│19 │Установить инструментальный ящик │Столяр, III │0,10 │

│20 │Снять платформу с рабочего места при │Столяр, II │0,16 │

│ │помощи подъемного механизма │ │ │

│21 │Отремонтировать платформу с заготовкой │Столяр, III │19,50 │

│ │материала, с заменой всех продольных и │ │ │

│ │поперечных брусьев и до 50% досок пола и│ │ │

│ │бортов с установкой угольников, петель, │ │ │

│ │планок, крюков и усилителей │ │ │

│22 │Отремонтировать платформу с заготовкой │Столяр, III │15,50 │

│ │нового материала и заменой до 50% брусь-│ │ │

│ │ев, до 30% досок и бортов с установкой │ │ │

│ │недостающих планок, угольников и петель │ │ │

│23 │Сменить крайнюю доску пола платформы с │Столяр, III │1,49 │

│ │заготовкой новой, со снятием и установ- │ │ │

│ │кой усилителя задней кромки пола, со │ │ │

│ │снятием и установкой борта, с переуста- │ │ │

│ │новкой петель │ │ │

│24 │Сменить среднюю доску пола платформы с │Столяр, III │0,64 │

│ │заготовкой новой, со снятием и установ- │ │ │

│ │кой усилителя задней кромки пола │ │ │

│25 │То же, от двух до трех досок │Столяр, III │0,94 │

│26 │То же, от четырех до пяти досок │Столяр, III │1,52 │

│27 │То же, от шести до восьми досок │Столяр, III │2,17 │

│28 │Сменить доску с заготовкой новой, со │Столяр, III │0,87 │

│ │снятием и установкой борта (верхнюю - с │ │ │

│ │переустановкой петель запора) │ │ │

│ │Сменить доску с заготовкой новой, со │ │ │

│ │снятием и установкой борта: │ │ │

│ │ среднюю │Столяр, III │0,86 │

│ │ нижнюю │Столяр, III │0,74 │

│29 │Сменить доску с заготовкой новой, со │ │ │

│ │снятием и установкой борта: │ │ │

│ │ верхнюю - с переустановкой петель, │Столяр, III │0,81 │

│ │ запора и усилителя │ │ │

│ │ среднюю │Столяр, III │0,93 │

│ │ нижнюю │Столяр, III │0,63 │

│30 │Сменить доску с заготовкой новой, со │ │ │

│ │снятием и установкой борта: │ │ │

│ │ верхнюю - с переустановкой крюков │Столяр, III │1,03 │

│ │ среднюю │Столяр, III │0,99 │

│ │ нижнюю │Столяр, III │1,01 │

│31 │Сменить верхнюю петлю │Столяр, III │0,18 │

│32 │Сменить нижнюю петлю │Столяр, III │0,19 │

│33 │Изготовить брусья с перепиливанием, │Столяр, III │0,32 │

│ │обстрожкой, долблением гнезд и вырезкой │ │ │

│ │шипов на станке │ │ │

│34 │То же │Столяр, III │0,10 │

│35 │Изготовить брусья с перепиливанием, │Столяр, III │0,20 │

│ │обстрожкой, долблением гнезд и вырезкой │ │ │

│ │шипов на станке (изготовление брусьев на│ │ │

│ │станке предусматривает перепиливание и │ │ │

│ │обстрожку) │ │ │

│36 │Заготовить доски с перепиливанием, │Столяр, III │0,07 │

│ │обстрожкой и выборкой шпунта или четвер-│ │ │

│ │тей на станке (заготовка досок на станке│ │ │

│ │предусматривает перепиливание, обстрожку│ │ │

│ │и вырубку четвертей) │ │ │

│37 │То же │Столяр, III │0,07 │

│38 │-"- │Столяр, III │0,05 │

│39 │-"- │Столяр, III │0,17 │

└───┴────────────────────────────────────────┴────────────┴──────┘

2.12. АРМАТУРНО-КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ

┌───┬────────────────────────────────────────┬────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │исполнителя,│време-│

│ │ │ разряд │ни, │

│ │ │ работы │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│1 │Снять арматуру, стекла с рамками и │Слесарь, II │1,01 │

│ │окантовками │ │ │

│2 │Установить стекла с рамками и окантовка-│Слесарь, III│1,30 │

│ │ми, арматуру │ │ │

│3 │Снять арматуру, стекло с уплотнителем │Слесарь, II │0,69 │

│4 │Установить стекло с уплотнителем и │Слесарь, III│0,89 │

│ │арматуру │ │ │

│5 │Снять и установить замок передней или │Слесарь, II │0,30 │

│ │задней двери │ │ │

│6 │Разобрать и собрать замок передней или │Слесарь, II │0,43 │

│ │задней двери │ │ │

│7 │Снять и установить наружную ручку двери │Слесарь, II │0,18 │

│8 │Снять и установить ручку стеклоподъемни-│Слесарь, II │0,07 │

│ │ка передней двери │ │ │

│9 │Снять и установить петлю двери │Слесарь, II │0,19 │

│10 │Разобрать петлю, заменить оси и собрать │Слесарь, II │0,16 │

│11 │Снять и установить стеклоподъемник │Слесарь, II │0,41 │

│12 │Разобрать и собрать стеклоподъемник с │Слесарь, II │0,43 │

│ │заменой деталей │ │ │

│13 │Снять и установить уплотнитель просвета │Слесарь, II │0,29 │

│ │передней двери │ │ │

│14 │Снять и установить стекло ветрового окна│Слесарь, II │0,65 │

│15 │Снять и установить опускное стекло двери│Слесарь, III│0,35 │

│16 │Снять и установить стекло двери задка │Слесарь, III│0,24 │

└───┴────────────────────────────────────────┴────────────┴──────┘

2.13. МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ

┌───┬────────────────────────────────────────┬────────────┬──────┐

│ N │ Содержание работы │ Профессия │Норма │

│п/п│ │исполнителя,│време-│

│ │ │ разряд │ни, │

│ │ │ работы │чел.-ч│

│ │ │ │на │

│ │ │ │едини-│

│ │ │ │цу │

│ │ │ │объема│

│ │ │ │работы│

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───┼────────────────────────────────────────┼────────────┼──────┤

│ │ 2.13.1. Полная окраска автомобиля │ │ │

│ │ и отдельных деталей со снятием │ │ │

│ │ старой краски │ │ │

│ │ │ │ │

│1 │Изолировать места, не подлежащие окраске│Маляр, III │4,23 │

│ │(УАЗ-452) │ │ │

│2 │Удалить старую краску (до 20% площади │Маляр, III │2,96 │

│ │поверхности) │ │ │

│3 │Подобрать и составить краску, развести │ │ │

│ │грунтовку, подготовить шпаклевку │ │ │

│ │(УАЗ-452Д) │ │ │

│4 │Загрунтовать поверхность, очищенную от │ │ │

│ │старой краски │ │ │

│5 │Зашпаклевать кабину (УАЗ-452Д), кузов и │ │ │

│ │оперение │ │ │

│6 │Зачистить шпаклевку │ │ │

│7 │Окрасить в два слоя кабину (УАЗ-452Д), │ │ │

│ │кузов и оперение │ │ │

│8 │Окрасить в один слой наружную, внутрен- │ │ │

│ │нюю поверхность платформы (УАЗ-452Д) и │ │ │

│ │низ автомобиля │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.13.2. Окраска автомобиля и отдельных │ │ │

│ │ деталей без снятия краски │ │ │

│ │ │ │ │

│9 │Изолировать места, не подлежащие окрас- │Маляр, III │ │

│ │ке: │ │ │

│ │ УАЗ-452 │ │2,83 │

│ │ УАЗ-452Д │ │1,92 │

│10 │Подобрать и составить краску │ │ │

│11 │Окрасить в два слоя кабину (УАЗ-452Д), │ │ │

│ │кузов и оперение │ │ │

│12 │Окрасить в один слой наружную, внутрен- │ │ │

│ │нюю поверхность платформы (УАЗ-452Д) и │ │ │

│ │низ автомобиля │ │ │

│ │ │ │ │

│ │ 2.13.3. Окраска отдельных агрегатов, │ │ │

│ │ узлов и деталей │ │ │

│ │ │ │ │

│13 │Очистить окрашиваемую поверхность │Маляр, II │ │

│14 │Окрасить в один слой из краскораспыли- │ │ │

│ │теля по старой краске: │ │ │

│ │ двигатель │ │0,20 │

│ │ коробку передач │ │0,16 │

│ │ карданный вал │ │0,07 │

│ │ задний мост │ │0,18 │

│ │ передний мост │ │0,18 │

│ │ рулевой механизм │ │0,07 │

│ │ топливный бак │ │0,08 │

│ │ амортизатор │ │0,05 │

│ │ раму │ │0,30 │

│ │ номерной знак │ │0,04 │

│ Примечание: Приведенные нормы времени предусматривают окраску│

│агрегатов и узлов, снятых с автомобиля. При окраске агрегатов и│

│узлов на автомобиле приведенные нормы умножаются на коэффициент│

│1,3. В норму времени на окраску включено время на установку и│

│снятие агрегатов и узлов на рабочее место и время на разведение│

│краски. │

│ │

│ │ 2.13.4. Надписи по трафарету │ │ │

│ │ │ │ │

│15 │Протереть окрашиваемую поверхность │Маляр, III │ │

│16 │Написать надписи по трафарету: │ │ │

│ │ номерной знак │ │0,32 │

│ │ эмблему на дверцах │ │0,05 │

│ │ гаражный номер │ │0,04 │

└───┴────────────────────────────────────────┴────────────┴──────┘

3. СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ИТОГОВЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ

НА РЕМОНТ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ

┌───┬─────────┬───────────────────────┬──────────┬──────┬────────┐

│ N │Наимено- │ Содержание работы │ Средний │Разряд│ Норма │

│п/п│вание │ │ разряд │работы│времени,│

│ │агрегатов│ │ работы │ │ чел.-ч │

├───┼─────────┼───────────────────────┼──────────┼──────┼────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

├───┼─────────┼───────────────────────┼──────────┼──────┼────────┤

│1 │Двигатель│Разборка на узлы и │ │II │0,60 │

│ │ │детали │ │III │2,00 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,7 │ │2,60 │

│ │ │Очистка, мойка, │ │II │0,73 │

│ │ │разбраковка и │ │III │0,35 │

│ │ │комплектовка │ │IV │0,44 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,4 │ │1,52 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │II │2,13 │

│ │ │сборка узлов │ │III │4,05 │

│ │ │ │ │IV │3,38 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,2 │ │9,29 │

│ │ │Сборка │ │II │0,74 │

│ │ │ │ │III │1,51 │

│ │ │ │ │IV │1,87 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,4 │ │4,46 │

│ │ │Обкатка, испытание и │ │V │5,35 │

│ │ │регулировка │ │ │ │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по двигателю │3,6 │ │23,22 │

│ │ │ │ │ │ │

│2 │Сцепление│Разборка на узлы и │ │II │0,17 │

│ │ │детали │ │ │ │

│ │ │Очистка, мойка, разбра-│ │II │0,07 │

│ │ │ковка и комплектовка │ │III │0,07 │

│ │ │ │ │IV │0,06 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,7 │ │0,37 │

│ │ │Сборка с переклепкой │ │III │0,85 │

│ │ │диска сцепления │ │ │ │

│ │ │фрикционного │ │ │ │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по сцеплению │2,7 │ │1,22 │

│ │ │ │ │ │ │

│3 │Коробка │Разборка на узлы и │ │II │0,04 │

│ │передач │детали │ │III │0,33 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,8 │ │0,37 │

│ │ │Очистка, мойка, │ │II │0,16 │

│ │ │разбраковка и │ │III │0,12 │

│ │ │комплектовка │ │IV │0,15 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,7 │ │0,43 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │IV │0,75 │

│ │ │сборка узлов │ │ │ │

│ │ │Сборка │ │II │0,75 │

│ │ │ │ │IV │0,55 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,8 │ │0,59 │

│ │ │Испытание │ │IV │0,20 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по коробке │3,6 │ │2,34 │

│ │ │передач │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│4 │Раздаточ-│Разборка на узлы и │ │II │0,11 │

│ │ная │детали │ │III │0,65 │

│ │коробка │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,2 │ │0,76 │

│ │ │Очистка, мойка, разбра-│ │II │0,15 │

│ │ │ковка и комплектовка │ │III │0,17 │

│ │ │ │ │IV │0,20 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,2 │ │0,52 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │II │0,06 │

│ │ │сборка узлов │ │III │0,27 │

│ │ │ │ │IV │0,79 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,6 │ │1,12 │

│ │ │Сборка │ │II │0,11 │

│ │ │ │ │IV │1,01 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,8 │ │1,12 │

│ │ │Испытание │ │IV │0,43 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по раздаточной │3,5 │ │3,95 │

│ │ │коробке │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│5 │Карданный│Разборка на узлы и │ │II │0,36 │

│ │вал │детали │ │ │ │

│ │ │Очистка, мойка, разбра-│ │II │0,36 │

│ │ │ковка и комплектовка │ │III │0,10 │

│ │ │ │ │IV │0,10 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,4 │ │0,38 │

│ │ │Сборка │ │II │0,03 │

│ │ │ │ │III │0,42 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,7 │ │0,45 │

│ │ │Всего по карданному │2,3 │ │1,19 │

│ │ │валу │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│6 │Передний │Разборка на узлы и │ │II │0,13 │

│ │мост │детали │ │III │1,19 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,8 │ │1,32 │

│ │ │Очистка, мойка, разбра-│ │II │0,40 │

│ │ │ковка и комплектовка │ │III │0,22 │

│ │ │ │ │IV │0,22 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,4 │ │0,84 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │II │0,58 │

│ │ │сборка узлов │ │III │2,66 │

│ │ │ │ │IV │0,74 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,2 │ │3,98 │

│ │ │Сборка │2 │II │0,10 │

│ │ │ │ │III │0,31 │

│ │ │ │ │IV │1,61 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,7 │ │2,02 │

│ │ │Всего по переднему │3,2 │ │8,16 │

│ │ │мосту │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│7 │Задний │Разборка на узлы и │ │II │0,13 │

│ │мост │детали │ │III │0,69 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,8 │ │0,82 │

│ │ │Очистка, мойка, разбра-│ │II │0,47 │

│ │ │ковка и комплектовка │ │III │0,22 │

│ │ │ │ │IV │0,23 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,3 │ │0,92 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │III │2,01 │

│ │ │сборка узлов │ │IV │0,35 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,2 │ │2,36 │

│ │ │Сборка │ │II │0,10 │

│ │ │ │ │III │0,03 │

│ │ │ │ │IV │0,95 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,7 │ │1,08 │

│ │ │Всего по заднему мосту │3,2 │ │5,18 │

│ │ │ │ │ │ │

│8 │Рулевое │Разборка на узлы и │ │II │0,07 │

│ │управле- │детали │ │III │0,23 │

│ │ние │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,9 │ │0,30 │

│ │ │Очистка, мойка, разбра-│ │II │0,10 │

│ │ │ковка и комплектовка │ │III │0,07 │

│ │ │ │ │IV │0,07 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,3 │ │0,24 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │II │0,07 │

│ │ │сборка узлов │ │III │0,19 │

│ │ │ │ │IV │0,09 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,2 │ │0,35 │

│ │ │Сборка │ │II │0,07 │

│ │ │ │ │IV │0,36 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,9 │ │0,43 │

│ │ │Всего по рулевому │3,2 │ │1,32 │

│ │ │управлению │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│9 │Аккумуля-│Разборка на узлы и │ │II │0,02 │

│ │торная │детали │ │II │0,03 │

│ │батарея │ │ │III │0,19 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,3 │ │0,24 │

│ │ │Мойка, разбраковка и │ │II │0,11 │

│ │ │комплектовка │ │III │0,05 │

│ │ │ │ │IV │0,08 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,3 │ │0,24 │

│ │ │Сборка │ │III │0,67 │

│ │ │Испытание │ │IV │0,05 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по аккумуляторной│2,9 │ │1,20 │

│ │ │батарее │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

│10 │Генератор│Разборка на узлы и │ │III │0,18 │

│ │ │детали │ │V │0,05 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,3 │ │0,23 │

│ │ │Мойка, разбраковка и │ │II │0,09 │

│ │ │комплектовка │ │III │0,05 │

│ │ │ │ │IV │0,07 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,5 │ │0,21 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │III │0,51 │

│ │ │сборка узлов │ │IV │0,19 │

│ │ │ │ │V │0,06 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,4 │ │0,76 │

│ │ │Сборка │ │V │0,36 │

│ │ │Испытание │ │V │0,18 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по генератору │3,8 │ │1,74 │

│ │ │ │ │ │ │

│11 │Стартер │Разборка на узлы и │ │III │0,17 │

│ │ │детали │ │V │0,07 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,5 │ │0,24 │

│ │ │Мойка, разбраковка и │ │II │0,12 │

│ │ │комплектовка │ │III │0,07 │

│ │ │ │ │IV │0,08 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 2,2 │ │0,27 │

│ │ │Разборка, ремонт и │ │III │0,29 │

│ │ │сборка узлов │ │IV │0,49 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │ │Итого 3,6 │ │0,78 │

│ │ │Сборка │ │V │0,32 │

│ │ │Испытание │ │V │0,35 │

│ │ │ ├──────────┼──────┼────────┤

│ │ │Всего по стартеру │4,0 │ │1,96 │

└───┴─────────┴───────────────────────┴──────────┴──────┴────────┘