"Методические указания по расчету выброса вредных веществ автомобильным транспортом" // Технорма.RU

Утверждаю

Заместитель Председателя

Государственного комитета СССР

по гидрометеорологии

и контролю природной среды

В.Г.СОКОЛОВСКИЙ

6 октября 1983 года

Срок введения в действие

с 1 января 1984 года

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО РАСЧЕТУ ВЫБРОСА ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ

АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Разработаны Институтом комплексных транспортных проблем при Госплане СССР (ИКТП), Управлением нормирования и надзора за выбросами в природную среду Госкомгидромета, Главной геофизической обсерваторией имени А.И. Воейкова Госкомгидромета.

Внесены Институтом комплексных транспортных проблем при Госплане СССР.

Подготовлены к утверждению Управлением нормирования и надзора за выбросами в природную среду Госкомгидромета.

Утверждены Государственным комитетом СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды 6 октября 1983 года.

Заместитель Председателя Государственного комитета В.Г. Соколовский.

Срок введения в действие с 1 января 1984 г.

Методическими указаниями должны руководствоваться министерства и ведомства СССР, советы министров союзных республик, республиканские и территориальные управления Госкомгидромета при проведении работ по расчетам годового выброса вредных веществ автомобильным транспортом, необходимого для заполнения плановых форм N 2 попр., N 2 попр. пл., осуществления государственного учета этих выбросов и разработки мероприятий по их снижению на всех уровнях планирования, учета и контроля.

Общие положения Методики расчета выброса

вредных веществ автомобильным транспортом

В основу Методики расчета выбросов вредных веществ автомобильным транспортом заложен средний удельный выброс по автомобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, легковые). При этом выброс вредных веществ корректируется в зависимости от технического состояния автомобилей, их среднего возраста, влияния природно-климатических условий <*>.

--------------------------------

<*> В настоящей Методике учитываются только коэффициенты влияния уровня технического состояния автомобилей и среднего возраста парка. Коэффициент влияния природно-климатических условий принимается равным 1 и в дальнейшем подлежит уточнению.

В результате для автомобилей парка рассматриваемого города (региона)

тау

масса выброшенного за расчетный период тау вредного j-го вещества (M )

при наличии в группе автомобилей с различными типами ДВС (бензиновыми,

дизельными, газовыми и др.) определяется следующим образом:

тау i k n

M = SUM SUM m L П R ,

j jik ik jik

где:

i - количество групп автомобилей;

m - удельный выброс j-го вредного вещества автомобилем i-ой группы с

jik

двигателем k-го типа на расчетный период (включает в себя пробеговый выброс

с учетом картерных выбросов и испарений топлива), г/км;

L - пробег автомобилей i-й группы с двигателем k-го типа за расчетный

период, млн. км;

П R - произведение коэффициентов влияния n факторов на выброс j-го

jik

вредного вещества автомобилями i-ой группы с двигателей k-го типа в

рассматриваемом регионе.

А. Расчет данных за отчетный период

Расчет ведется на основе статистической отчетности о наличии и работе автотранспорта (форма N 1-автотранспорт) и учетной документации по расчетным формам "Выброс автотранспорта", приведенным в Приложении 1. В дальнейшем в Методических указаниях даются ссылки на разделы, номера строк, граф, содержащиеся в форме статотчетности N 1-автотранспорт, из которой берутся соответствующие данные. Заполнение расчетных форм "Выброс автотранспорта" осуществляется в следующей последовательности.

1. Графа 3 - пробег автомобилей в группе по типам ДВС заполняется по данным статотчетности (форма N 1-автотранспорт).

Грузовые и специальные грузовые бензиновые - раздел IX, данные строки 914 графы 2 плюс раздел VIII, данные строки 814 графы 6.

Грузовые и специальные грузовые дизельные - раздел IX, данные строки 915 графы 2 плюс раздел VIII (данные строки 812 графы 6 минус данные строки 814 графы 6).

Автобусы бензиновые - раздел VIII, данные строки 814 графы 2.

Автобусы дизельные - раздел VIII (данные строки 812 графы 2 минус данные строки 814 графы 2).

Легковые служебные и специальные легковые - раздел VIII (данные строки 812 графы 3 плюс данные строки 812 графы 4).

Легковые автомобили индивидуального пользования - пробег рассчитывается по формуле:

L = 10 км/л х В,

ин.л

где В - расход топлива легковых автомобилей индивидуального пользования, тыс. л.

Расход топлива легковыми автомобилями индивидуального пользования берется по данным региональных подразделений Госкомнефтепродукта как реализация бензина рыночного фонда.

2. Графа 4 - удельный выброс вредных веществ (CO, CH, NO ) на 1 км

пробега одним средним автомобилем (г/км).

Удельные выбросы окиси углерода, углеводородов, окислов азота для всех групп автомобилей в зависимости от расчетного года приняты постоянными и приведены в табл. 1.

Таблица 1

УДЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ, Г/КМ

┌─────────────────────────┬──────────┬─────────────┬─────────────┐

│ Группа автомобилей │ 1983 │ 1984 │ 1985 - 1986 │

│ │ │ │ <*> │

│ ├──┬───┬───┼────┬────┬───┼────┬────┬───┤

│ │CO│CH │NO │ CO │ CH │NO │ CO │ CH │NO │

│ │ │ │ х│ │ │ х│ │ │ х│

├─────────────────────────┼──┼───┼───┼────┼────┼───┼────┼────┼───┤

│Грузовые и специальные │70│15 │8 │65,9│14,2│8 │61,9│13,3│8 │

│грузовые с бензиновыми │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ДВС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Грузовые и специальные │15│6,4│8,5│15 │6,4 │8,5│15 │6,4 │8,5│

│грузовые дизельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автобусы с бензиновыми │65│12 │8 │61,2│11,3│8 │57,5│10,7│8 │

│ДВС │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Автобусы дизельные │15│6,4│8,5│15 │6,4 │8,5│15 │6,4 │8,5│

│Легковые служебные и │21│3 │2,9│19,8│2,6 │2,8│18,7│2,25│2,7│

│специальные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Легковые индивидуального │20│2,9│2,8│18,9│2,5 │2,7│17,9│2,1 │2,6│

│пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└─────────────────────────┴──┴───┴───┴────┴────┴───┴────┴────┴───┘

--------------------------------

<*> На последующие годы значения удельных выбросов будут уточнены по мере введения новых стандартов.

В настоящих Методических указаниях не выделены газобаллонные автомобили, поскольку в форме статистической отчетности N 1-автотранспорт нет данных по их пробегу. При наличии таких данных значения удельных выбросов вредных веществ следует брать равными рекомендуемым значениям для дизельных автомобилей.

3. Графа 5 - коэффициент влияния среднего возраста парка.

Коэффициенты влияния среднего возраста парка на выброс окиси углерода, углеводородов и окислов азота для всех групп автомобилей приняты постоянными и приведены в расчетных формах.

4. Графа 6 - коэффициент влияния уровня технического состояния.

Коэффициенты влияния уровня технического состояния приняты постоянными и даны в расчетных формах.

5. Годовой выброс вредных веществ по отдельным группам автомобилей (грузовые и специальные грузовые бензиновые, дизельные и др.) определяется перемножением построчно данных граф 3 - 6 расчетных форм выброса автотранспорта. Общий выброс автотранспорта складывается из выбросов вредных веществ всех групп автомобилей. Полученные данные (общий выброс) используются для заполнения форм N 2 попр. (графа 2, код 220).

Б. Расчет данных на текущий год (ожидаемое выполнение)

и плановый период

1. Для расчетов ожидаемого выброса в текущем году и на плановый период используется расчет данных за отчетный период, изложенный в разделе А, с учетом планируемых показателей развития автотранспорта. Данные о планируемых показателях развития автотранспорта берутся из форм 15 ПТС или других соответствующих плановых документов. Ниже приводится порядок расчета с использованием форм 15 ПТС и 18 ПТС. Расчет годового выброса вредных веществ, ожидаемого в текущем году и на плановый период, проводится раздельно по группам автомобилей следующим образом:

план план

план отчет m p

M = M ------ ------,

отчет отчет

m p

где:

отчет

M - годовой выброс вредного вещества за отчетный год, т/год

(бензиновые - данные строки 1 графы 7 расчетной формы; дизельные - данные

строки 2 графы 7 расчетной формы);

план

m - удельный выброс вредного вещества на 1 км пробега одним средним

автомобилем на плановый (текущий) период, г/км (данные табл. 1);

отчет

m - удельный выброс вредного вещества на 1 км пробега одним

средним автомобилем за отчетный год, г/км (данные табл. 1);

план

p - планируемый или ожидаемый грузооборот, млн. т/км (бензиновые -

строка 8, форма 15 ПТС; дизельные - строка 9, форма 15 ПТС);

отчет

p - отчетный грузооборот, млн. т/км (бензиновые - строка 8, форма

15 ПТС, дизельные - строка 9, форма 15 ПТС), значение должно совпадать с

соответствующими данными формы N 1-автотранспорт.

2. Для автобусов годовой выброс того или иного вредного вещества на плановый (текущий) период определяется по формуле:

план план план

m N + N

план отчет 1 2

M = M х ------ х ---------------,

отчет отчет отчет

m N + N

1 2

где:

отчет

M - годовой выброс вредного вещества за отчетный период, т/год

(бензиновые - данные строки 3 графы 7 расчетной формы, дизельные - данные

строки 4 графы 7 расчетной формы);

план

m - удельный выброс вредного вещества на 1 км пробега одним средним

автомобилем на плановый (текущий) период, г/км (данные табл. 1);

отчет

m - удельный выброс вредного вещества на 1 км пробега одним

средним автомобилем за отчетный год, г/км (данные табл. 1);

план отчет

N ; N - среднесписочное количество автобусов общего пользования

1 1

на плановый (или ожидаемое количество) и отчетный периоды, тыс. шт. (данные

формы 18 ПТС); отчетные данные должны совпадать с данными формы

1 - автотранспорт;

план отчет

N ; N - среднесписочное количество автобусов министерств и

2 2

ведомств на плановый (или ожидаемое количество) и отчетный периоды, тыс.

шт. (данные формы 15 ПТС); отчетные данные должны совпадать с данными формы

N 1-автотранспорт.

Если расчет выброса вредных веществ проводится в каком-либо

министерстве или ведомстве, то в формулу в качестве третьего множимого

подставляется отношение соответствующих парков на плановый и отчетный

план

периоды: для транспорта общего пользования только ------, для

отчет

план

ведомственного - ------. Для советов министров союзных республик

отчет

подставляются данные по среднесписочному количеству автобусов всех

подчиненных министерств.

3. Выброс вредных веществ легковыми служебными и специальными автомобилями по годам принимается в соответствии с табл. 1 постоянным, равным выбросу за отчетный год.

4. Расчет выброса вредных веществ легковыми автомобилями индивидуального пользования на плановый период или ожидаемое количество осуществляется по методу, описанному выше в разделе А. В расчет закладываются плановые данные и ожидаемое выполнение по реализации бензина рыночного фонда региональными подразделениями Госкомнефтепродукта.

Пример расчета

А. Расчет данных за отчетный период

Пример расчета сделан по данным, которые приведены в частично заполненной форме N 1-автотранспорт (см. Приложение 2).

Расчет осуществляется по расчетным формам (см. таблицы 2 - 4) в последовательности, описанной выше.

Таблица 2

Расчетная форма

Выброс автотранспорта

Выброс окиси углерода за 1983 г.

┌───┬───────────────────┬───────────┬─────────────┬─────────────┬────────────────┐

│ N │ Группа │ Пробег │ Удельный │ Коэффициент │ Годовой выброс │

│п/п│ автомобилей │автомобилей│выброс окиси │ влияния │ окиси углерода │

│ │ │в группе по│ углерода на ├─────┬───────┤ автомобильным │

│ │ │типам ДВС, │1 км пробега │сред-│уровня │ транспортом, │

│ │ │млн. км/год│одним средним│него │техни- │ т/год │

│ │ │ │автомобилем, │воз- │ческого│(гр. 3 х гр. 4 х│

│ │ │ │ г/км │раста│состоя-│ гр. 5 х гр. 6) │

│ │ │ │ │парка│ния │ │

├───┼───────────────────┼───────────┼─────────────┼─────┼───────┼────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1 │Грузовые и специ- │472,41 │70 │1,33 │1,69 │74327,0 │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │70,59 │15 │1,33 │1,80 │2535,0 │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │253,0 │65 │1,32 │1,69 │36685,4 │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │22,0 │15 │1,27 │1,80 │754,3 │

│5 │Легковые служебные │315,0 │21 │1,28 │1,63 │13801,5 │

│ │и специальные │ │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │200,0 │20 │1,28 │1,62 │8294,3 │

│ │ального пользования│ │ │ │ │ │

│7 │Всего выброс окиси │ │ │ │ │136397,5 │

│ │углерода │ │ │ │ │ │

└───┴───────────────────┴───────────┴─────────────┴─────┴───────┴────────────────┘

Таблица 3

Расчетная форма

Выброс автотранспорта

Выброс углеводородов за 1983 г.

│ N │ Группа │ Пробег │ Удельный │ Коэффициент │ Годовой выброс │

│п/п│ автомобилей │автомобилей│ выброс │ влияния │ углеводородов │

│ │ │в группе по│углеводородов├─────┬───────┤ автомобильным │

│ │ │ типам ДВС,│ на 1 км │сред-│уровня │ транспортом, │

│ │ │млн. км/год│пробега одним│него │техни- │ т/год │

│ │ │ │ средним │воз- │ческого│(гр. 3 х гр. 4 х│

│ │ │ │автомобилем, │раста│состоя-│ гр. 5 х гр. 6) │

│ │ │ │ г/км │парка│ния │ │

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1 │Грузовые и специ- │472,41 │15,0 │1,2 │1,86 │15816,0 │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │70,59 │6,4 │1,2 │2,0 │1084,4 │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │253,0 │12,0 │1,2 │1,86 │6776,4 │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │22,0 │6,4 │1,17 │2,0 │329,4 │

│5 │Легковые служебные │315,0 │3,0 │1,17 │1,83 │2023,3 │

│ │и специальные │ │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │200,0 │2,9 │1,17 │1,78 │1207,9 │

│ │ального пользования│ │ │ │ │ │

│7 │Всего выброс │ │ │ │ │ │

│ │углеводородов │ │ │ │ │ │

Таблица 4

Расчетная форма

Выброс автотранспорта

Выброс окислов азота за 1983 г.

│ N │ Группа │ Пробег │Удельный вы- │ Коэффициент │ Годовой выброс │

│п/п│ автомобилей │автомобилей│брос окислов │ влияния │ окислов азота │

│ │ │в группе по│азота на 1 км├─────┬───────┤ автомобильным │

│ │ │типам ДВС, │пробега одним│сред-│уровня │ транспортом, │

│ │ │млн. км/год│средним │него │техни- │ т/год │

│ │ │ │автомобилем, │воз- │ческого│(гр. 3 х гр. 4 х│

│ │ │ │г/км │раста│состоя-│ гр. 5 х гр. 6) │

│ │ │ │ │парка│ния │ │

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1 │Грузовые и специ- │472,41 │8,0 │1,0 │0,8 │3023,4 │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │70,59 │8,5 │1,0 │1,0 │600,1 │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │253,0 │8,0 │1,0 │0,8 │1619,2 │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │22,0 │8,5 │1,0 │1,0 │187,0 │

│5 │Легковые служебные │315,0 │2,9 │1,0 │0,85 │776,5 │

│ │и специальные │ │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │200 │2,8 │1,0 │0,9 │504,0 │

│ │ального пользования│ │ │ │ │ │

│7 │Всего выброс │ │ │ │ │6710,2 │

│ │окислов азота │ │ │ │ │ │

1. Заполняется графа 3 - пробег автомобилей в группе по типам ДВС (см. таблицы 2 - 4).

Пробег грузовых и специальных грузовых бензиновых складывается из пробега грузовых бензиновых, который равен 428910 тыс. км (см. раздел IX, данные строки 914 графы 2), и из пробега специальных грузовых бензиновых, который равен 43500 тыс. км (см. раздел VIII, данные строки 814 графы 6), и составляет 472410 тыс. км. Данную сумму (472410 тыс. км) заносим в графу 3 строку 1 расчетной формы в млн. км.

Пробег грузовых и специальных грузовых дизельных складывается из пробега грузовых дизельных, который равен 64090 тыс. км (см. раздел IX, данные строки 915 графы 2), и из пробега специальных дизельных, который определяется как разность общего пробега специальных грузовых автомобилей - 50000000 км (см. раздел VIII, данные строки 812 графы 6) и пробега специальных грузовых с бензиновыми ДВС - 43500000 км (см. раздел VIII, данные строки 814 графы 6), и составляет 6500000 км. Суммарный пробег грузовых и специальных грузовых дизельных автомобилей в млн. км (64,09 + 6,5 = 70,59) заносим в графу 3 строку 2.

Пробег бензиновых автобусов составляет 253 млн. км (см. раздел VIII, данные строки 814 графы 2).

Пробег дизельных автобусов берется как разница общего пробега автобусов - 275000000 км (см. раздел VIII, данные строки 812 графы 2) и пробега бензиновых автобусов - 253000000 км (см. раздел VIII, данные строки 814 графы 2). Разница составляет 22000000 км. Данное значение заносим в расчетные формы в графу 3 строку 4 в млн. км.

Пробег легковых служебных и специальных автомобилей складывается из пробега легковых служебных - 300050000 км (см. раздел VIII, данные строки 812 графы 3) и из пробега специальных легковых автомобилей - 14950000 км (см. раздел VIII, данные строки 812 графы 4) и составляет 315000000 км. Данное значение заносится в расчетные формы в графу 3 строку 5 в млн. км.

Пробег парка легковых автомобилей индивидуального пользования рассчитывается по формуле:

L = 10 х 20000 = 200000 (тыс. км),

ин.л

где 20000 - расход топлива парком легковых автомобилей индивидуального

пользования в данном примере, тыс. л.

2. Удельные выбросы вредных веществ (CO, CH, NO ) на 1 км пробега для

всех групп автомобилей берутся в таблице 1. Например, в нашем случае

удельные выбросы окиси углерода, углеводородов и окислов азота в 1983 г.

для грузовых и специальных грузовых бензиновых составят соответственно 70,

15 и 8 г/км. Эти данные заносятся в графу 4 строку 1 расчетных форм.

Аналогично определяются удельные выбросы вредных веществ и для всех

остальных групп автомобилей.

3 и 4. Коэффициенты влияния среднего возраста парка и уровня технического состояния (графы 5 и 6 расчетных форм) на выброс окиси углерода, углеводородов и окислов азота для всех групп автомобилей приведены в расчетных формах. Например, для грузовых и специальных грузовых автомобилей коэффициенты влияния среднего возраста парка на выброс окиси углерода, углеводородов и окислов азота соответственно будут равны 1,33; 1,2 и 1,0.

5. Далее определяется годовой выброс вредных веществ по отдельным видам автомобилей. Например, для грузовых и специальных грузовых бензиновых автомобилей годовые выбросы окиси углерода, углеводородов и окислов азота соответственно определяются следующим образом:

M = 472,41 х 70 х 1,33 х 1,69 = 74327,0 т,

M = 472,41 х 15 х 1,2 х 1,86 = 15816,0 т,

M = 472,41 х 8 х 1,0 х 0,8 = 3023,4 т.

Полученные данные заносим в графу 7 расчетных форм выбросов автотранспорта.

Общий выброс того или иного вредного вещества всем автотранспортом определяем как сумму выбросов всеми группами автомобилей. Например, годовой выброс окиси углерода автотранспортом составит:

74327,0 + 2535,0 + 36685,4 + 754,3 + 13801,5 + 8294,3 = 136397,5 т.

Аналогично определяются выбросы углеводородов, окислов азота всем автотранспортом.

Если бы рассмотренный пример расчета относился к расчету какого-либо министерства или ведомства для заполнения формы N 2 попр., то полученные данные по выбросу вредных веществ автомобильным транспортом составили бы:

136397,6 + 27237,4 + 6710,2 = 170345,1 т,

что и заносится в форму N 2 попр. в тыс. т с округлением до третьего знака (см. частично заполненную форму N 2 попр., графа 3, код 220 - Приложение 3).

Аналогично данные по легковым автомобилям индивидуального пользования непосредственно берутся из расчетных форм:

8294,3 + 1207,9 + 504,0 = 10006,2 т

и заносятся в формы N 2 попр. в тыс. т (см. частично заполненную форму N 2 попр., графа 2, код 230).

Б. Расчет данных на текущий год (ожидаемое выполнение) и плановый период

Расчет данных на текущий год и плановый период производится раздельно по группам автомобилей в последовательности, описанной выше в разделе Б.

1. Допустим, грузооборот бензиновых грузовых автомобилей в отчетном 1983 г. составил 2645,496 млн. т/км; планировалось, что грузооборот на 1984 и 1985 гг. составит соответственно 2698,405 и 2764,543 млн. т/км; ожидаемое выполнение плана грузооборота на 1984 год - 2680,5 млн. т/км.

Рассмотрим расчет годового выброса окиси углерода на плановый 1985 год на примере бензиновых грузовых и специальных грузовых автомобилей:

61,9 2764,543

M = 74327,0 х ---- х -------- = 74327,0 х 0,884 х 1,045 = 68861,8 (т/год),

CO 70 2645,496

где:

74327,0 - годовой выброс окиси углерода грузовыми и специальными

грузовыми бензиновыми автомобилями за отчетный период 1983 г., т (см.

расчетную форму выброса окиси углерода за 1983 г., строка 1 графа 7);

61,9

---- - отношение удельных выбросов окиси углерода на 1 км пробега одним

средним автомобилем на плановый 1985 г. и отчетный 1983 г. (см. данные

таблицы 1);

2764,543

-------- - отношение планируемого грузооборота на 1985 г. к

2645,496

грузообороту, выполненному в 1983 г. (данные строки 8 формы 15 ПТС).

Аналогично рассчитываются выбросы углеводородов и окислов азота на плановый период.

Также проводится расчет на текущий 1984 г. (ожидаемое количество). В формулу расчета выброса окиси углерода вместо планируемого на 1984 г. грузооборота подставляется ожидаемое выполнение плана по грузообороту:

65,9 2680,5

M = 74327,0 х ---- х -------- = 70641,12 т.

CO 70 2645,496

Аналогично рассчитываются выбросы вредных веществ дизельными грузовыми автомобилями на плановый и текущий периоды.

2. Годовой выброс окиси углерода бензиновыми автобусами в данном примере на 1985 г. рассчитывается следующим образом:

план 57,5 1,75 + 1,03

M = 36685,4 х ---- х ----------- = 36685,4 х 0,885 х 1,039 = 33408,1 т,

CO 65 1,72 + 0,98

где:

36685,4 - годовой выброс окиси углерода бензиновыми автобусами за

отчетный 1983 г. , т/год (см. расчетную форму выброса окиси углерода за

1983 г., данные строки 3 графы 7);

57,5

---- - отношение удельных выбросов окиси углерода на 1 км пробега одним

средним автобусом на плановый 1985 г. и отчетный 1983 г. (см. данные

таблицы 1);

1,75; 1,72 - среднесписочное количество автобусов министерств и

ведомств на плановый 1985 г. и отчетный 1983 г., тыс. шт. (см. данные формы

15 ПТС).

Также проводится расчет на текущий 1984 г. В формулу расчета выброса окиси углерода вместо планируемого парка бензиновых автобусов (1,75 + 1,03 = 2,78 тыс. шт.) подставляется ожидаемое среднесписочное количество бензиновых автобусов в текущем 1984 г. (1,73 + 1,01 = 2,74 тыс. шт.):

61,2 1,73 + 1,01

M = 36685,4 х ---- х ----------- = 36685,4 х 0,942 х 1,015 = 35076,0 т.

CO 65 1,72 + 0,98

Аналогично проводятся расчеты выбросов углеводородов и окислов азота для бензиновых автобусов и всех вредных веществ для дизельных автобусов.

Выбросы вредных веществ служебными и специальными легковыми автомобилями на плановый 1985 г. принимаются равными выбросам за отчетный 1983 г. Например, выброс окиси углерода легковыми автомобилями в 1985 г. составит 13801,5 т (см. расчетную форму выброса окиси углерода за 1983 г., строка 5 графа 7).

Для легковых автомобилей индивидуального пользования расчет выброса вредных веществ на плановый и текущий периоды осуществляется по методу, описанному в разделе А.

Допустим, что в 1985 г. планируется реализовать 22000 тыс. л бензина рыночного фонда, тогда пробег составит:

L = 10 х 22000 = 220000 тыс. км.

ин.л

Выброс окиси углерода легковыми автомобилями индивидуального пользования на 1985 г. рассчитывается следующим образом:

M = 220 х 17,9 х 1,28 х 1,62 = 8165,83 т.

Для заполнения плановых форм N 2 попр. необходимо просуммировать выброс всех вредных веществ за расчетный (плановый) год. В нашем примере годовой выброс вредных веществ представлен в табл. 5.

Таблица 5

ГОДОВОЙ ВЫБРОС ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ НА ПЛАНОВЫЙ 1985 Г. (Т)

┌───┬───────────────────┬────────┬─────────┬─────────┬───────────┐

│ N │Группа автомобилей │ Окись │Углеводо-│ Окислы │ Всего │

│п/п│ │углерода│роды │ азота │ по группе │

│ │ │ (CO) │(CH) │ (NO ) │автомобилей│

│ │ │ │ │ х │ │

├───┼───────────────────┼────────┼─────────┼─────────┼───────────┤

│1 │Грузовые и специ- │68811,8 │14643,5 │3159,45 │86664,81 │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │2712,45 │1158,5 │642,1 │4513,05 │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │33408,71│6302,05 │1666,15 │41376,30 │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │776,17 │338,18 │192,42 │1306,77 │

│5 │Легковые служебные │13801,5 │2023,3 │776,5 │16601,3 │

│ │и специальные │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │8165,83 │962,16 │514,8 │9642,79 │

│ │ального пользования│ │ │ │ │

│7 │Всего по │127725,8│25427,75 │6951,42 │160105,02 │

│ │автотранспорту │ │ │ │ │

└───┴───────────────────┴────────┴─────────┴─────────┴───────────┘

Расчетный суммарный выброс - 160105,02 т заносится в форму N 2 попр. (графа 6, код 220) в тыс. т. Из общего выброса вредных веществ в форме N 2 попр. выделяется выброс автомобилями индивидуальных владельцев - 9642,79 т, который подставляется в графу 6, код 230 в тыс. т (Приложение 3).

Приложение 1

Расчетная форма

Выброс автотранспорта

Выброс окиси углерода за 19__ год

│ N │ Группа │ Пробег │ Удельный │ Коэффициент │ Годовой выброс │

│п/п│ автомобилей │автомобилей│выброс окиси │ влияния │ окиси углерода │

│ │ │в группе по│ углерода на ├─────┬───────┤ автомобильным │

│ │ │типам ДВС, │1 км пробега │сред-│уровня │ транспортом, │

│ │ │млн. км/год│одним средним│него │техни- │ т/год │

│ │ │ │автомобилем, │воз- │ческого│(гр. 3 х гр. 4 х│

│ │ │ │ г/км │раста│состоя-│ гр. 5 х гр. 6) │

│ │ │ │ │парка│ния │ │

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1 │Грузовые и специ- │ │ │1,33 │1,69 │ │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │ │ │1,33 │1,80 │ │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │ │ │1,32 │1,69 │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │ │ │1,27 │1,80 │ │

│5 │Легковые служебные │ │ │1,28 │1,63 │ │

│ │и специальные │ │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │ │ │1,28 │1,62 │ │

│ │ального пользования│ │ │ │ │ │

│7 │Всего выброс окиси │ │ │ │ │ │

│ │углерода от │ │ │ │ │ │

│ │автотранспорта │ │ │ │ │ │

Расчетная форма

Выброс автотранспорта

Выброс углеводородов за 19__ год

│ N │ Группа │ Пробег │ Удельный │ Коэффициент │ Годовой выброс │

│п/п│ автомобилей │автомобилей│ выброс │ влияния │ углеводородов │

│ │ │в группе по│углеводородов├─────┬───────┤ автомобильным │

│ │ │ типам ДВС,│ на 1 км │сред-│уровня │ транспортом, │

│ │ │млн. км/год│пробега одним│него │техни- │ т/год │

│ │ │ │ средним │воз- │ческого│(гр. 3 х гр. 4 х│

│ │ │ │автомобилем, │раста│состоя-│ гр. 5 х гр. 6) │

│ │ │ │ г/км │парка│ния │ │

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1 │Грузовые и специ- │ │ │1,2 │1,86 │ │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │ │ │1,2 │2,0 │ │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │ │ │1,2 │1,85 │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │ │ │1,17 │2,0 │ │

│5 │Легковые служебные │ │ │1,17 │1,83 │ │

│ │и специальные │ │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │ │ │1,17 │1,78 │ │

│ │ального пользования│ │ │ │ │ │

│7 │Всего выброс │ │ │ │ │ │

│ │углеводородов от │ │ │ │ │ │

│ │автотранспорта │ │ │ │ │ │

Расчетная форма

Выброс автотранспорта

Выброс окислов азота за 19__ год

│ N │ Группа │ Пробег │Удельный вы- │ Коэффициент │ Годовой выброс │

│п/п│ автомобилей │автомобилей│брос окислов │ влияния │ окислов азота │

│ │ │в группе по│азота на 1 км├─────┬───────┤ автомобильным │

│ │ │типам ДВС, │пробега одним│сред-│уровня │ транспортом, │

│ │ │млн. км/год│средним │него │техни- │ т/год │

│ │ │ │автомобилем, │воз- │ческого│(гр. 3 х гр. 4 х│

│ │ │ │г/км │раста│состоя-│ гр. 5 х гр. 6) │

│ │ │ │ │парка│ния │ │

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│1 │Грузовые и специ- │ │ │1,0 │0,8 │ │

│ │альные грузовые с │ │ │ │ │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│2 │Грузовые и специ- │ │ │1,0 │1,0 │ │

│ │альные грузовые │ │ │ │ │ │

│ │дизельные │ │ │ │ │ │

│3 │Автобусы с │ │ │1,0 │0,8 │ │

│ │бензиновыми ДВС │ │ │ │ │ │

│4 │Автобусы дизельные │ │ │1,0 │1,0 │ │

│5 │Легковые служебные │ │ │1,0 │0,85 │ │

│ │и специальные │ │ │ │ │ │

│6 │Легковые индивиду- │ │ │1,0 │0,9 │ │

│ │ального пользования│ │ │ │ │ │

│7 │Всего выброс │ │ │ │ │ │

│ │окислов азота от │ │ │ │ │ │

│ │автотранспорта │ │ │ │ │ │

Приложение 2

Вкладной лист

к форме N 1-автотранспорт

Раздел VIII. Работа и использование автобусов, легковых

и специальных автомобилей за 1983 г.

┌────────────┬───────┬─────┬─────────┬──────────┬────────────────────┬───────────┬─────────┐

│ │Единица│N │Автобусы │ Легковые │Специальные легковые│Специальные│Контроль-│

│ │измере-│стро-│ │служебные │ автомобили │автомобили │ная сумма│

│ │ния │ки │ │автомобили├─────┬──────────────┤(без специ-│(гр. 1 + │

│ │ │ │ │ │Всего│В том числе со│альных │гр. 6) │

│ │ │ │ │ │ │ стационарным │легковых) │ │

│ │ │ │ │ │ │ несъемным │ │ │

│ │ │ │ │ │ │оборудованием │ │ │

├────────────┼───────┼─────┼─────────┼──────────┼─────┼──────────────┼───────────┼─────────┤

│ А │ Б │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │

│Общий пробег│км │812 │275000000│300050000 │ │ │50000000 │ │

│автомобилей │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(автобусов) │ │ │ │ │ │ │ │ │

│в том числе │-"- │814 │253000000│Х │ │ │43500000 │ │

│бензиновых │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────┴───────┴─────┴─────────┴──────────┴─────┴──────────────┴───────────┴─────────┘

Раздел IX. Работа и использование грузовых автомобилей

и автоприцепов за 1983 г.

┌────────────────┬───────┬─────┬────────────────────┬───────────────────┬─────────┬─────────┐

│ │Единица│N │Все грузовые автомо-│ Из общего итога │Автопри- │Контроль-│

│ │измере-│стро-│били (включая пикапы│гр. 2 - автомобили │цепы │ная сумма│

│ │ния │ки │и фургоны на шасси ├─────────┬─────────┤бортовые,│(гр. 1 + │

│ │ │ │легковых автомоби- │Работаю- │Привле- │само- │гр. 5) │

│ │ │ │лей), работающие по │щие по │ченные на│свальные,│ │

│ │ │ │сдельному и повре- │сдельному│уборку │фургоны │ │

│ │ │ │менному тарифу │тарифу │урожая │ │ │

├────────────────┼───────┼─────┼────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│ А │ Б │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

│Общий пробег │ │ │ │ │ │ │ │

│автомобилей - │ │ │ │ │ │ │ │

│всего │тыс. км│912 │493000 │ │ │Х │ │

│в том числе │-"- │913 │ │ │ │Х │ │

│бортовых │ │ │ │ │ │ │ │

│Из общего пробе-│ │ │ │ │ │ │ │

│га (стр. 912) - │ │ │ │ │ │ │ │

│пробег: │ │ │ │ │ │ │ │

│бензиновых │тыс. км│914 │428910 │ │ │Х │ │

│легковых │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────┴───────┴─────┴────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘

Приложение 3

Лист 3 формы N 2 попр.

┌────────────────────────┬───────┬───┬───────┬──────────────────┬───────────────────┬──────┐

│ │Единица│Код│1983 г.│ 1984 г. │ 1985 г. │Запол-│

│ │измере-│ │ │ (текущий год) │ (планируемый год) │няется│

│ │ния │ │ ├───────┬──────────┼───────────┬───────┤ВЦ │

│ │ │ │ │ План │Ожидаемое │По пятилет-│Проект │ │

│ │ │ │ │ │выполнение│нему плану │ плана │ │

│ │ │ │ │ │ │и расчетам │ │ │

│ │ │ │ │ │ │к нему │ │ │

├────────────────────────┼───────┼───┼───────┼───────┼──────────┼───────────┼───────┼──────┤

│Снижение (-), увеличение│тыс. т/│195│ │ │ │ │ │ │

│(+) общего количества │год │ │ │ │ │ │ │ │

│вредных веществ, выбра- │ │ │ │ │ │ │ │ │

│сываемых в атмосферный │ │ │ │ │ │ │ │ │

│воздух (по отношению к │ │ │ │ │ │ │ │ │

│предыдущему году) │ │ │ │ │ │ │ │ │

│в том числе газообразные│-"- │210│ │ │ │ │ │ │

│и жидкие │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ II. Передвижные │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ транспортные источники │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│Общее количество вредных│-"- │215│ │ │ │ │ │ │

│веществ, выбрасываемых в│ │ │ │ │ │ │ │ │

│атмосферный воздух │ │ │ │ │ │ │ │ │

│в том числе выбросы │-"- │220│170,345│165,419│164,235 │ │160,105│ │

│автомобилями │ │ │ │ │ │ │ │ │

│из них автомобилями │-"- │230│10,006 │9,880 │9973,0 │ │9,643 │ │

│индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │

│владельцев <*> │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────────────────────┴───────┴───┴───────┴───────┴──────────┴───────────┴───────┴──────┘

--------------------------------

<*> Заполняется советами министров союзных республик.