Утверждаю

Заместитель Министра энергетики

и электрификации СССР

Ф.В.САПОЖНИКОВ

22 июня 1981 года

ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ

ОСНАЩЕНИЯ ОСНОВНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ И МАШИНАМИ УЧАСТКОВ

ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И НАРАЩИВАНИЯ ДАМБ ЗОЛОШЛАКООТВАЛОВ

РД 34.10.142

Составлено ПО "Союзтехэнерго" и институтом "Теплоэлектропроект".

Составители: инженеры З.Г. Филановский, В.Г. Ивашкин (ПО "Союзтехэнерго"), К.П. Боричев (Теплоэлектропроект).

1. Временные нормы оснащения основными механизмами и машинами участков для эксплуатации и наращивания дамб золошлакоотвалов (далее - Нормы) определяют необходимое их количество для специализированных участков (бригад), организуемых в составе ремонтно-строительных предприятий районных энергетических управлений (РЭУ), производственных энергетических объединений (ПЭО) и электростанций при проведении работ по ремонту, наращиванию дамб, консервации и эксплуатации действующих золошлакоотвалов и систем внешнего гидрозолоудаления.

2. Состав и количество механизмов и машин определяются по таблице, исходя из годового выхода золошлаковых остатков.

┌────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┐

│Наименование│        Годовой выход золошлаковых остатков, млн. т        │

│            ├─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┤

│            │ до 0,25 │св. 0,25 │ св. 0,6 │ св. 1,2 │ св. 2,3 │ св. 3,5 │

│            │         │ до 0,6  │ до 1,2  │ до 2,3  │ до 3,5  │ до 4,5  │

│            ├────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────┤

│            │экс-│на- │экс-│на- │экс-│на- │экс-│на- │экс-│на- │экс-│на- │

│            │плу-│ра- │плу-│ра- │плу-│ра- │плу-│ра- │плу-│ра- │плу-│ра- │

│            │ата-│щи- │ата-│щи- │ата-│щи- │ата-│щи- │ата-│щи- │ата-│щи- │

│            │ция │ва- │ция │ва- │ция │ва- │ция │ва- │ция │ва- │ция │ва- │

│            │    │ние │    │ние │    │ние │    │ние │    │ние │    │ние │

│            │    │дамб│    │дамб│    │дамб│    │дамб│    │дамб│    │дамб│

├────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤

│Одноковшовые│0,40│0,40│0,65│0,65│0,90│1,05│1,05│1,40│1,30│1,65│1,80│1,90│

│экскаваторы │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│разной вмес-│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│тимости ков-│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│ша (от 0,25 │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│до 1 куб. м)│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│суммарной   │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│вместимос-  │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│тью, куб. м │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│            │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│Бульдозеры  │1   │2   │1   │2   │1   │3   │2   │4   │2   │5   │2   │6   │

│на базе     │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│трактора    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│мощностью   │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│100 л.с.,   │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│шт.         │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│            │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│Автосамосва-│5   │18  │9   │29  │9   │41  │14  │58  │18  │71  │22  │90  │

│лы разной   │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│грузоподъем-│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│ности сум-  │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│марной гру- │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│зоподъемнос-│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│тью, авто-  │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│тонна       │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│            │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│Грузовые    │1   │1   │1   │1   │1   │2   │1   │2   │1   │2   │1   │2   │

│бортовые    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│автомобили  │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│<*>, шт.    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│            │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│Трубоуклад- │1   │1   │1   │1   │1   │1   │1   │2   │1   │2   │1   │2   │

│чики на     │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│тракторе    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│мощностью   │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│100 л.с.,   │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│шт.         │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│            │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│Автомобиль- │1   │1   │2   │1   │2   │1   │2   │1   │2   │2   │2   │2   │

│ные или гу- │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│сеничные    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│краны грузо-│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│подъемностью│    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│5 т, шт.    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│            │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│Прицепные   │-   │-   │-   │1   │-   │1   │-   │1   │-   │1   │-   │2   │

│кулачковые  │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

│катки, шт.  │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │    │

└────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

------------------------------------

<*> При годовом выходе золошлаковых остатков более 1 млн. т в год и более - грузоподъемностью 5 т, менее 1 млн. т в год - грузоподъемностью 4 т.

По этому показателю Нормы подразделяются на шесть групп с годовым выходом золошлаковых остатков от 0,25 до 4,5 млн. т. Каждая группа включает два вида работ - эксплуатацию и наращивание дамб.

При эксплуатации определяется необходимое количество механизмов и машин по эксплуатации и ремонту золошлакоотвалов и систем внешнего гидрозолоудаления.

При наращивании дамб определяется необходимое количество механизмов и машин для этих целей.

3. Нормы составлены применительно к равнинным золошлакоотвалам. Для косогорных золошлакоотвалов количество экскаваторов и автосамосвалов определяется с коэффициентом 0,8; для овражных - с коэффициентом 0,3.

4. Количество механизмов и машин для участков, обслуживающих энергосистемы, определяется как сумма механизмов и машин каждой электростанции, входящей в энергосистему.

5. При выполнении работ по наращиванию дамб количество экскаваторов и самосвалов определяется в зависимости от количества обслуживаемых электростанций, сжигающих твердое топливо, со следующими коэффициентами:

    Количество электростанций    1 - 2   3 - 4   5 - 7   8 и более

    Коэффициент                   1,0     0,9    0,85       0,8.

6. При годовом выходе золошлаковых остатков на одной электростанции более 4,5 млн. т количество экскаваторов и автосамосвалов определяется умножением фактического выхода золошлаковых остатков (в млн. т) на следующие коэффициенты:

                                   Эксплуатация   Наращивание дамб

    Экскаватор                          0,5              0,54

    Автосамосвал                        6,0             25,0.

Количество других механизмов, указанных в таблице, не изменяется.

7. Нормы оснащения кранами приняты для системы внешнего гидрозолоудаления с общей протяженностью всех золошлакопроводов до 40 км. При большей протяженности трассы на каждые последующие 10 км золошлакопроводов вводится коэффициент 1,2.

8. Нормы не учитывают необходимое количество экскаваторов и автотранспорта при отгрузке золошлаковых остатков для использования в народном хозяйстве или при транспортировании их в специально отведенные отвалы.

9. Автосамосвалы, экскаваторы и бульдозеры могут быть заменены самоходными скреперами или другими транспортными средствами с той же суммарной грузоподъемностью.

Заместитель Начальника

Главтехуправления

Д.Я.ШАМАРАКОВ

Заместитель Начальника

Главниипроекта

А.И.ГУЦЕНКО