Утверждаю

Заместитель начальника

Главного управления

вагонного хозяйства

Министерства путей

сообщения

П.Т.ЕМАНАКОВ

Главный инженер

Главного технического управления

эксплуатации энергосистем

Министерства энергетики

и электрификации СССР

В.И.ГОРИН

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН

В ТЕПЛЯКАХ ПРИ СЛИВЕ МАЗУТА

РД 34.23.506

СО 153-34.23.506

Составлено ПО Союзтехэнерго и ВТИ им. Дзержинского.

Изложены требования к обеспечению сохранности цистерн при эксплуатации мазутных тепляков, которые необходимо учитывать при проектировании тепляков.

При разработке Технических требований использованы материалы испытаний и эксплуатации тепляка Литовской ГРЭС, ГОСТ и нормативные материалы МПС.

Выполнение настоящих Технических требований является обязательным при эксплуатации мазутных тепляков на станциях Минэнерго СССР.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. Настоящие Технические требования регламентируют условия обеспечения сохранности железнодорожных цистерн в тепляках при сливе мазута.

1.2. Ответственность за соблюдение настоящих Технических требований несут руководители предприятий, осуществляющих слив мазута из цистерн в тепляках. К обслуживанию тепляка не допускаются лица, не прошедшие проверку настоящих Технических требований.

1.3. Перед вводом в эксплуатацию тепляк должен отвечать требованиям ГОСТ 22235-76 и должен быть принят по акту комиссией с участием представителей МПС или Управления железной дороги.

1.4. Не допускается эксплуатация тепляка в неисправном техническом состоянии.

Проверка обеспечения сохранности цистерн в тепляке должна производиться периодически комиссией, в состав которой включаются представители дороги и предприятия, эксплуатирующего тепляк. При обнаружении неисправностей тепляка, вызывающих повреждение цистерн, эксплуатация тепляка завершается до устранения этих неисправностей.

1.5. В местные инструкции по эксплуатации мазутных тепляков должны быть включены указания по обеспечению сохранности подвижного состава в соответствии с настоящими Техническими требованиями.

1.6. Мазутный тепляк закрытого типа представляет собой сооружение, состоящее из помещений для обогрева цистерн (рабочая зона) и эстакад для открывания и закрывания цистерн (зона обслуживания).

Слив мазута в лоток между рельсами начинается при открытии сливных приборов цистерн в зоне обслуживания и заканчивается в рабочей зоне, где осуществляется и зачистка цистерн путем нагрева котла цистерны излучением паровых экранов и конвекцией горячего воздуха. Пар в котел цистерны не вводится. После вывода цистерн из рабочей зоны в зону обслуживания производятся проверка качества зачистки и закрывание крышек люков и сливных приборов.

В тепляках открытого типа (без помещения) рабочая зона и зоны обслуживания могут быть совмещены.

1.7. В целях обеспечения сохранности цистерн от перегрева тепляк должен быть оснащен автоматическими регистрирующими устройствами и регуляторами для контроля и поддержания в допустимых пределах значений технологических параметров, влияющих на нагрев цистерны.

При необходимости для этих же целей следует предусматривать защитные и охлаждающие устройства. Применять воду для охлаждения цистерны запрещается.

1.8. Значения технологических параметров и параметров охлаждающих устройств, определенные в ходе испытаний каждого конкретного тепляка и обеспечивающие нагрев цистерны в допустимых пределах, должны быть внесены в режимную карту, которая является приложением к акту, составленному комиссией по приемке тепляка в эксплуатацию (см. п. 1.3).

1.9. В режимной карте должны быть указаны значения:

а) предельно допустимых технологических параметров:

- давления и температуры пара на обогревающие экраны;

- продолжительности обогрева экранами;

- скорости (нагрузки электродвигателей дымососов) и температуры горячего воздуха на выходе из сопл;

- продолжительности обогрева горячим воздухом;

б) параметров охлаждающих устройств:

- температуры и давления холодного воздуха;

- времени включения от начала разогрева и продолжительности работы.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛЯКА

2.1. Тепляк предназначен для слива топочного мазута марок 40 и 100 (ГОСТ 10585-75).

Слив в тепляке мазута с температурой вспышки ниже 75 °C и его заменителей при включенных обогревающих устройствах запрещается.

2.2. Запрещается эксплуатировать тепляк без автоматической регистрации и регулирования технологических параметров и параметров охлаждающих устройств.

2.3. Внутренние габаритные размеры тепляка должны соответствовать габариту приближения строений по ГОСТ 9238-73.

Для контроля габаритных размеров цистерн тепляк должен быть оборудован габаритными воротами. Установка в тепляк цистерн, не прошедших габаритные ворота, не допускается.

2.4. Установка в тепляк цистерн, имеющих котлы с изоляцией, запрещается.

2.5. При передвижениях на путях тепляка должны соблюдаться следующие условия:

а) во избежание самопроизвольного перемещения стоящих на путях тепляка цистерн они должны быть надежно закреплены башмаками (деревянными или из цветного металла);

б) при передвижении цистерн тяговое усилие должно передаваться через автосцепку, опирание каната на элементы цистерн не допускается;

в) конструкция подвагонных маневровых устройств должна исключать возможность контакта с гребнем колеса, образования вмятин и насечек на круге катания колеса и оси колесной пары.

2.6. Запрещается открывать нижний сливной прибор ударами кувалды и других предметов по его деталям, а также снимать патрубки модернизированных сливных приборов цистерн. Крышки люков, клапаны и крышки сливных приборов после окончания зачистки цистерн должны быть плотно закрыты.

2.7. Перед подачей цистерн в рабочую зону тепляка воздух из тормозной системы должен быть выпущен, рукава тормозной магистрали должны быть соединены, а крайних цистерн - подвешены или закрыты специальными заглушками.

2.8. В соответствии с требованиями ГОСТ 22235-76 при разогреве в тепляках температура нагрева не должна превышать:

55 °C - для тормозных устройств (рабочей камеры, двухкамерного резервуара, воздухораспределителя, тормозного цилиндра, приборов грузового авторежима, концевых кранов, авторегулировки рычажной передачи);

70 °C - для соединительных рукавов, тормозной магистрали, воздушных резервуаров;

80 °C - для буксового узла на роликовых подшипниках;

90 °C - для поверхности котла цистерны, остальных узлов и деталей цистерны.

2.9. После окончания обработки цистерн следует:

- проверить работу тормозного оборудования на торможение и отпуск;

- смазать все шарнирные соединения рычажной передачи и регуляторов хода поршня тормозного цилиндра;

- проверить состояние букс цистерн; при обильном вытекании смазки из букс с роликовыми подшипниками следует вскрыть смотровые крышки и при необходимости добавить смазку. Работа должна выполняться лицом, имеющим право производства промежуточной ревизии роликовых букс;

- при необходимости дополнительной зачистки котлов цистерн осуществлять ее скребками из цветного металла или паром.

2.10. Разрешается закрывать котлы цистерн после вывода из рабочей зоны без предварительного охлаждения при условии, что в котлы не вводился пар.

При дополнительной зачистке котлов паром закрывать крышки люков без предварительного охлаждения котла запрещается.