"Нормы искусственного освещения на судах речного флота" // Технорма.RU

Утверждаю

Заместитель Главного

государственного

санитарного врача СССР

А.И.ЗАИЧЕНКО

10 декабря 1979 г. N 2109-79

Согласовано

Министерством судостроительной

промышленности СССР

письмо N 6/88-115

от 14 августа 1979 г.

Министерством

речного флота РСФСР

письмо N 14-3-123-597

от 19 июня 1979 г.

ЦК профсоюза рабочих

морского и речного флота

письмо N 5-08/1728

от 15 октября 1979 г.

НОРМЫ

ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ

НА СУДАХ РЕЧНОГО ФЛОТА

Нормы искусственного освещения на судах речного флота разработаны в Научно-исследовательском институте гигиены водного транспорта кандидатом медицинских наук И.Н. Данцигом.

Настоящие нормы согласованы Министерством судостроительной промышленности СССР письмом N 6/88-115 от 14.08.79, Министерством речного флота РСФСР письмом N 14-3-123-597 от 19.06.79 и ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота письмом N 5-08/1728 от 15.10.79.

1. Общие положения

1.1. Настоящие нормы должны использоваться при проектировании искусственного освещения помещений вновь строящихся и реконструируемых судов, а также при реконструкции осветительных установок речных судов и судов смешанного "река-море" плавания.

Проектирование установок искусственного освещения, поставляемых комплектно с судовым оборудованием, следует осуществлять в соответствии с настоящими нормами.

Примечание. Основные термины и определения, использованные в настоящих нормах, приведены в Приложении 1 к настоящим нормам.

1.2. С введением в действие настоящих норм отменяются нормы и требования к проектированию и устройству искусственного освещения, изложенные в п. п. 2.10.95 - 2.10.101 "Санитарных правил для судов внутреннего плавания СССР" N 1751-77.

1.3. Искусственное освещение на речных судах допускается только электрическое. Могут применяться две системы искусственного освещения:

а) система общего освещения;

б) система комбинированного освещения, когда к общему освещению добавляется местное.

Примечание. Применение одного местного освещения не допускается.

1.4. Для общего освещения судовых помещений рекомендуется применять газоразрядные источники света, преимущественно люминесцентные лампы типа ЛБ.

Лампы накаливания используются преимущественно:

а) для местного освещения;

б) для освещения помещений с временным пребыванием людей;

в) во взрыво- и пожароопасных помещениях, а также в помещениях с неблагоприятными условиями труда (особо сырые, пыльные, с химически активной средой);

г) если применение люминесцентных ламп по техническим причинам невозможно.

1.5. В машинных отделениях и производственных помещениях для производства ремонтных работ следует предусматривать переносное освещение.

1.6. Аварийное освещение надлежит проектировать в соответствии с требованиями Речного Регистра РСФСР, а на судах смешанного плавания - Регистра СССР.

Аварийное освещение для эвакуации людей из помещений должно обеспечивать освещенность на палубе и на ступенях трапов не менее 1 лк. Аварийное освещение для продолжения работы в рулевых рубках и МКО должно обеспечивать освещенность не менее 5 лк.

Примечание. На судах смешанного (река-море) плавания и больших пассажирских судах должны быть предусмотрены две системы аварийного освещения с питанием от аварийного дизельгенератора и аккумуляторной батареи.

Аварийное освещение от дизельгенератора должно обеспечивать:

а) на рабочих поверхностях освещенность не менее 25% от уровней, установленных для рабочего освещения этих поверхностей в системе общего освещения лампами накаливания;

б) по линии проходов и на ступенях трапов освещенность не ниже 5 лк.

Аварийное освещение от аккумуляторной батареи должно обеспечивать по линии проходов и на ступенях трапов освещенность не ниже 1 лк.

1.7. При проектировании осветительных установок следует вводить коэффициенты запаса, учитывающие снижение освещенности в процессе эксплуатации установок (загрязнение светильников, старение ламп и т.д.). Коэффициенты запаса и соответствующие им сроки чистки светильников приведены в таблице 1.

Таблица 1

┌───┬──────────────────────────────┬───────────────┬─────────────┐

│ N │ Наименование помещений │Коэффиц. запаса│Сроки чистки │

│п/п│ ├───────┬───────┤светильников │

│ │ │люмине-│лампы │ │

│ │ │сцент- │накали-│ │

│ │ │ные ла-│вания │ │

│ │ │мпы │ │ │

├───┼──────────────────────────────┼───────┼───────┼─────────────┤

│1. │Котельные отделения, камбузы, │ 2,0 │ 1,7 │Не реже 1 ра-│

│ │пекарни, прачечные и т.п. │ │ │за в месяц │

│ │ │ │ │ │

│2. │Машинные отделения, отделения │ 1,5 │ 1,3 │Не реже 4 раз│

│ │вспомогательных механизмов, │ │ │в год │

│ │мастерские, агрегатные, рубки,│ │ │ │

│ │жилые, служебные, вспомога- │ │ │ │

│ │тельные помещения и т.п. │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│3. │Открытые палубы │ 1,3 │ 1,15 │Не реже 4 раз│

│ │ │ │ │в год │

└───┴──────────────────────────────┴───────┴───────┴─────────────┘

1.8. В проектах искусственного освещения должна быть предусмотрена возможность доступа к светильникам общего освещения для их обслуживания.

1.9. При выборе цвета окраски интерьеров следует учитывать цвета в зависимости от спектрального состава применяемых источников света.

1.10. На судах должны быть предусмотрены специальные помещения или ящики для хранения отработанных газоразрядных ламп.

2. Нормы освещенности

2.1. Нормы освещенности помещений речных судов, а также судов смешанного "река-море" плавания приведены в таблице 2.

Таблица 2

НОРМЫ ОСВЕЩЕННОСТИ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ОСВЕЩЕНИЯ СУДОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ

┌───┬───────────────┬───────────┬──────────┬───────────────────────────────────┬─────┬─────┐

│ N │ Помещение, │ Рабочая │Плоскость,│ Минимальная освещенность, лк │Пока-│Коэф-│

│п/п│ рабочее место │поверхность│в которой ├─────────────────┬─────────────────┤за- │фици-│

│ │ │ │нормирует-│при люминесцент- │при ламах накали-│тель │ент │

│ │ │ │ся осве- │ных лампах │вания │ос- │пуль-│

│ │ │ │щенность ├───────────┬─────┼───────────┬─────┤леп- │сации│

│ │ │ │ │комбинир. │общее│комбинир. │общее│лен- │осве-│

│ │ │ │ │освещение │осве-│освещение │осве-│ности│щен- │

│ │ │ │ ├─────┬─────┤щение├─────┬─────┤щение│(Р) │ности│

│ │ │ │ │общее│общее│ │общее│общее│ │не │(Кп) │

│ │ │ │ │ + │ │ │ + │ │ │более│не │

│ │ │ │ │мест.│ │ │мест.│ │ │ │более│

├───┼───────────────┼───────────┼──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │

│1. │Машинные отде- │на палубе │горизонт. │ │ │100 │ │ │50 │60 │10 │

│ │ления, помеще- │шкалы при- │вертик. │ │ │500 │ │ │300 │- │10 │

│ │ния вспомога- │боров глав-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тельных двига- │ных и вспо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │телей, помеще- │могательных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ния распредели-│двигателей │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тельных щитов, │ступеньки │горизонт. │ │ │75 │ │ │30 │- │- │

│ │постов управле-│трапа │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ния │шкалы при- │вертик. │ │ │300 │ │ │200 │60 │10 │

│ │ │боров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ГРЩ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │за пультами│вертик. │ │ │200 │ │ │150 │60 │20 │

│ │ │ГРЩ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│2. │Котельные отде-│на палубе │горизонт. │ │ │100 │ │ │50 │- │- │

│ │ления │шкалы при- │вертик. │ │ │300 │ │ │200 │- │15 │

│ │ │боров кот- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │лов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│3. │Рефрижератор- │на палубе │горизонт. │ │ │75 │ │ │30 │- │- │

│ │ные, гироком- │шкалы при- │вертик. │ │ │100 │ │ │50 │- │20 │

│ │пасные, рум- │боров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │пельные, агре- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │гатные отделе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ния, насосные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │отделения тан- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │керов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│4. │Аккумуляторные │на палубе │горизонт. │ │ │75 │ │ │30 │- │- │

│ │ │на стелла- │вертик. │ │ │100 │ │ │50 │- │- │

│ │ │жах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│5. │Мастерские │0,8 м от │горизонт. │300 │150 │ │300 │50 │ │40 │15 │

│ │ │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │на верста- │горизонт. │1500 │150 │ │750 │75 │ │- │15 │

│ │ │ке, тисках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │на токар- │горизонт. │1500 │150 │ │750 │75 │ │- │15 │

│ │ │ном и свер-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │лильном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │станках │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│6. │Шкиперские и │на палубе │горизонт. │ │ │50 │ │ │20 │- │- │

│ │др. кладовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│7. │Рулевые рубки │0,8 м от │горизонт. │ │ │75 │ │ │30 │- │- │

│ │ │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│8. │Штурманские, │0,8 м от │горизонт. │ │ │100 │ │ │50 │20 │20 │

│ │радиорубки и │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │трансляционные │на столах │горизонт. │400 │150 │ │400 │50 │ │- │15 │

│ │узлы │на шкалах │вертик. │ │ │750 │ │ │400 │- │15 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│9. │Амбулатории, │0,8 м от │горизонт. │500 │200 │ │300 │100 │ │60 │10 │

│ │изоляторы │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │на столах │горизонт. │500 │200 │ │300 │100 │ │- │10 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│10.│Парикмахерские │0,8 м от │горизонт. │ │ │300 │ │ │150 │60 │10 │

│ │ │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│11.│Прачечные, ду- │на палубе │горизонт. │ │ │ │ │ │30 │- │- │

│ │шевые, разде- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │валки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│12.│Камбузы │0,8 м от │горизонт. │ │ │200 │ │ │100 │60 │20 │

│ │ │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │на разде- │горизонт. │ │ │300 │ │ │150 │- │- │

│ │ │лочных сто-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │лах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│13.│Кают-компании, │на столах │горизонт. │ │ │200 │ │ │100 │60 │20 │

│ │столовые, рес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тораны, буфеты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│14.│Красные уголки,│на столах │горизонт. │300 │150 │ │200 │50 │ │40 │10 │

│ │библиотеки, чи-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тальни │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│15.│Салоны отдыха, │0,8 м от │горизонт. │ │ │150 │ │ │75 │60 │- │

│ │музыкальные са-│палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │лоны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│16.│Каюты │0,8 м от │горизонт. │300 │150 │ │200 │50 │- │- │- │

│ │ │палубы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │на столах │горизонт. │300 │150 │ │200 │50 │ │- │- │

│ │ │у надкоеч- │вертик. │200 │100 │ │150 │50 │ │- │- │

│ │ │ного све- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │тильника на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │расстоянии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │0,5 м │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │на поверх- │вертик. │200 │100 │ │150 │50 │ │- │- │

│ │ │ности зер- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │кала │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│17.│Вестибюли, │на палубе │горизонт. │ │ │75 │ │ │30 │- │- │

│ │коридоры │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│18.│Трапы │на палубе │горизонт. │ │ │50 │ │ │20 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│19.│Грузовые трюмы │на палубе │горизонт. │ │ │30 │ │ │20 │- │- │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│20.│Грузовые палубы│на палубе │горизонт. │ │ │50 │ │ │30 │- │- │

│ │во время грузо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │вых операций │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │без грузовых │на палубе │горизонт. │ │ │10 │ │ │5 │- │- │

│ │операций │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│21.│Наружные трапы,│на палубе │горизонт. │ │ │20 │ │ │10 │- │- │

│ │проходы и за- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │бортные трапы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│22.│Места располо- │на палубе │горизонт. │ │ │20 │ │ │10 │- │- │

│ │жения спаса- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │тельных шлюпок │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│23.│Забортное прос-│на уровне │горизонт. │ │ │10 │ │ │5 │- │- │

│ │транство спуска│ватерлинии │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │спасательных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │шлюпок │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───┴───────────────┴───────────┴──────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

2.2. Для общего освещения в системе комбинированного освещения рекомендуется использовать люминесцентные лампы, независимо от типа источника света, применяемого в светильниках местного освещения.

В помещениях, где общее освещение выполнено люминесцентными лампами, а местное - лампами накаливания, уровни освещенности от общего освещения должны отвечать требованиям, предъявляемым к люминесцентным лампам.

2.3. В машинных отделениях и производственных помещениях при включении дополнительных светильников общего освещения и стационарных или переносных светильников местного освещения для проведения ремонтно-наладочных работ должны быть обеспечены уровни освещенности, устанавливаемые по таблице 2.

2.4. Для общего освещения машинных отделений и производственных помещений без естественного света или с недостаточным естественным освещением, предназначенных для постоянного пребывания работающих, должны применяться люминесцентные лампы независимо от принятой системы освещения. Использование ламп накаливания допускается только в случаях невозможности применения люминесцентных ламп.

2.5. На судах, предназначенных для круглогодичной навигации в Северо-Западных и Северо-Восточных районах страны, рекомендуется предусматривать установки искусственного УФ облучения (фотарии) в соответствии с "Гигиеническими требованиями к проектированию облучательных ультрафиолетовых установок и правилами их эксплуатации на судах морского, речного и промыслового флота", N 1432-76.

3. Качество освещения

3.1. Максимально допустимые значения показателя ослепленности (P) и коэффициента пульсации освещенности (Кп) приведены в таблице 2 (графы 11 - 12).

Примечание. При проектировании осветительных установок показатель ослепленности не ограничивается в случаях, указанных в Приложении 2 к настоящим нормам.

3.2. В случае, когда в одном помещении перемежаются работы, для которых нормируются разные значения показателя ослепленности или коэффициента пульсации освещенности, следует для всего помещения принимать значения с учетом требований наиболее точной работы.

3.3. Для местного освещения должны использоваться светильники с непросвечивающимися отражателями, имеющие защитный угол не менее 30°.

Допускается использование светильников местного освещения с отражателями, имеющих защитный угол от 10° до 30°, при расположении их ниже уровня глаз работающего.

Приложение 1

ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1. Помещением с недостаточным естественным освещением считается помещение, для которого к.е.о. составляет 80% и менее нормируемого минимального значения к.е.о.

2. Показатель ослепленности - критерий оценки слепящего действия, создаваемого осветительной установкой, значение которого определяется по формуле:

P = (-- - 1) x 1000,

где:

P - показатель ослепленности;

V1 - видимость объекта наблюдения при экранировании блеских источников света;

V2 - видимость объекта наблюдения при наличии блеских источников в поле зрения.

3. Отраженная блескость - характеристика отражения светящей поверхности от рабочей поверхности в направлении глаз работающих, определяющая снижение видимости вследствие чрезмерного увеличения яркости рабочей поверхности и вуалирующего действия, снижающего контраст между объектом различения и фоном.

4. Коэффициент пульсации освещенности - критерий оценки относительной глубины колебаний освещенности в результате изменения во времени светового потока газоразрядных ламп при питании их переменным током.

Коэффициент пульсации освещенности следует определять по формуле:

Емакс - Емин

Кп = ------------ x 100,

2 Еср

где:

Кп - коэффициент пульсации освещенности в %;

Емакс, Емин и Еср - максимальное, минимальное и среднее значения освещенности за период ее колебания в лк.

Приложение 2

ПОКАЗАТЕЛЬ

ОСЛЕПЛЕННОСТИ ДЛЯ УСТАНОВОК ОБЩЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

(НЕЗАВИСИМО ОТ ПРИНЯТОЙ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ)

НЕ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ:

1. Для помещений, длина которых не превышает двойной высоты установки светильников над палубой.

2. Для помещений с временным пребыванием людей при использовании:

а) светильников с защитным углом не менее 15° для ламп накаливания мощностью не более 150 Вт и для люминесцентных ламп суммарной мощностью не более 80 Вт;

б) светильников с матовыми и молочными рассеивателями без отражателей для ламп накаливания мощностью не более 100 Вт;

в) открытых ламп накаливания в молочной колбе мощностью не более 60 Вт и люминесцентных ламп мощностью не более 40 Вт.